Teneriffa Süd Abflug
0 T-GDI 120, die bisher den höchsten Ausführungen Spirit, GT Line und Platinum Edition vorbehalten war, wird in Kombination mit dem DCT7 jetzt auch in der Version Dream-Team angeboten. Die Motorenpalette beim Rio sieht ähnlich aus wie beim Stonic, die Diesel fehlen jedoch: Drehmoment 0-100 km/h / Spitze Basispreis (Ausstattung) 1. 2 84 PS 122 Nm 12, 9 Sek. / 173 km/h 12. 150 Euro (Attract) 1. 0 T-GDI 100 PS 172 Nm 10, 7 Sek. / 186 km/h 17. Kia Stonic (YB) | Bekannte Probleme, Mängel & Kaufberatung. 550 Euro (Dream-Team) 1. 0 T-GDI 120 PS 172 Nm 10, 2 Sek. / 190 km/h 20. 150 Euro (Spirit) Bildergalerie: Kia Rio (2017)
Die Ausführungen mit Navigation verfügen künftig über die Online-Dienste UVO Connect, die Kia seit Anfang 2019 bei verschiedenen Modellen eingeführt hat und die mit "Phase II" jetzt um neue Funktionalitäten erweitert werden. Sie beinhalten den Service Kia Live und die UVO-App. Kia Live bietet dem Fahrer unter anderem Verkehrsinformationen in Echtzeit, Wettervorhersagen, aktuelle Kraftstoffpreise sowie die Anzeige nahegelegener Parkmöglichkeiten inklusive Angaben zu Preisen und verfügbaren Plätzen. Der Service ermöglicht dem Nutzer außerdem, per Sprachbefehl nach Informationen zu suchen oder Textmitteilungen zu verschicken. Kia stonic doppelkupplungsgetriebe 2017. Eine neue Funktion ist die Navigation auf der "letzten Meile". Die App lotst den Fahrer dabei nahtlos vom Parkplatz bis zum endgültigen Ziel. Auch können persönliche Fahrzeugeinstellungen inklusive Navigations-, Radio- und Bluetooth-Präferenzen in der Cloud gespeichert werden. Das Karosseriedesign wurde bei der Modellüberarbeitung nicht verändert. Der Stonic bekommt aber neue und markante LED-Scheinwerfer sowie 16-Zoll-Leichtmetallfelgen (beides ausstattungsabhängig).
Die Motoren entsprechen damit der Abgasnorm Euro 6d-Temp. Für Sie gefahren: Kia Stonic 1.0 mit Doppelkupplungsgetriebe. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziell spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der bei uns und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Wichtige Hinweise: Da die Typzulassung sämtlicher Kia Modelle und Varianten ab sofort anhand des neuen, realitätsnäheren Prüfzyklus "Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure" (WLTP) erfolgt, kann es zur Erhöhung der anzugebenden CO₂- und Verbrauchswerte, und damit letztlich auch zu höheren Kfz-Steuerverpflichtungen kommen. Abbildung zeigt kostenpflichtige Sonderausstattung.
Wirkten Kia-Lenkungen vor Jahren oft noch synthetisch, vermittelt die des Stonic einen erfreulich homogenen Eindruck. Auch die Straßenlage ist satt, solide und vertrauenserweckend. In diesem Punkt wirkt der kleine Koreaner so gar nicht nach Kleinwagen. Es macht sogar richtig Laune, den quirligen Stonic auch mal flott durch Kurven zu führen. Einzig beim Komfort reagiert der Unterbau bisweilen etwas hölzern, aber keineswegs zu hart. Eigentlich haben wir nur ein Detail vermisst: einen Abstandstempomat, der das Tempo automatisch an den Verkehr anpasst. Immerhin bietet der Stonic in Kombination mit dem aufpreispflichtigen "Advanced Driving Assistance"-Paket auch Spurverlassenswarner, Müdigkeitserkennung und einen automatischen Notbremsassistenten. Nur mit diesen Helfern an Bord gab es beim EuroNCAP-Crashtest volle fünf Sterne. Kia stonic doppelkupplungsgetriebe video. Ohne diese Assistenten wurden dem Stonic zwei Sterne abgezogen. In der besonders attraktiven Antriebsvariante mit 120-PS-Benziner und dem siebenstufigen Selbstschaltgetriebe ist der Stonic schon für knapp über 20.