Teneriffa Süd Abflug
Wenn die Laufleistung nicht so kurz wär, dann würd ich den glaub immer noch fahren. Der PiPo kost dafür nur gut halb so viel wie manch aktuellere Reifen. Scheißreifen. Nicht geschenkt. Sehe ich nicht so, da bin ich bei SiRoBo Schmidei. Welchen Reifen meinst du? Michelin PiPo 2CT und Road 2. Noch nie was Schlimmeres gefahren. Ah, doch, Metzeleler Z2, anno 3000 vor Christus. Und warum sehe ich das so: Weil mir dieser Mist keine anständige Rückmeldug gibt und ein unsicheres Gefühl vermittelt. Knickt hinten bei tiefer Schräglage und hoher Kurvengeschwindigkeit ein, als wäre die Karkasse zu weich. Edited March 29, 2017 by schmidei Welchen Reifen fährst du denn jetzt? Jetzt fahre ich vorne Conti Sport Attack 2 und hinten Road Attack 2 Evo. Und als nächstes wohl Conti Road 3. vor 23 Minuten schrieb schmidei: Auf welchem Moped? Auf der Speedy. MICHELIN Power Pure SC - Reifen Scooter | MICHELIN - Motorradreifen De. Und wenn der Pirelli bei der Avinton runter ist kommt da das Selbe drauf. Bei der Street fahren wir vorne und hinten Sport 2. Also alles Conti. Ich hatte selten so ein "sattes" Anlehngefühl beim fahren.
Michelin Pilot Power 2CT im Test der Fachmagazine Erschienen: 28. 05. 2010 | Ausgabe: 12/2010 Details zum Test ohne Endnote 2 Produkte im Test "... Sehr gute Nassfahreigenschaften und perfekte Landstraßenperformance. Der auf Gewicht getrimmte Power Pure kann gegenüber dem ohnehin schon leichten Pilot Power dagegen keinen echten Stich machen. " Erschienen: 24. 03. 2006 | Ausgabe: 4/2006 "... Michelin power 2ct laufleistung sport. Im Grunde genommen funktioniert der Pilot Power 2CT so perfekt, dass der Fahrer ihn glatt vergessen und sich komplett auf Rennstrecke und Ideallinie konzentrieren kann. Was soll man von einem Reifen Besseres sagen? " Erschienen: 10. 2010 | Ausgabe: 6/2010 4 Produkte im Test "Mit der extremen Reifenkontur ist man auf der Renne goldrichtig, im Alltag dafür nicht so gut aufgehoben: Bei mittleren Schräglagen sehr kippelig, was unangenehm ist im Regen. " Erschienen: 03. 07. 2009 | Ausgabe: 15/2009 3 Produkte im Test "Alle, bei denen das Fahrvergnügen vor dem Verschleiß steht, sollten zum Pilot Power greifen.
mir ist die Haltbarkeit aber auch sehr wichtig.. zB der Metzeler Roadtec Z8 soll ja ewig halten und nur gute Eigenschaften haben. würde es sich nicht auf lange Sicht lohnen 50€ mehr auszugeben und dafür weit später einen Reifenwechsel machen zu müssen? EDIT: der Metzeler Roadtec Z6 soll ja auch ganz gute Laufleistungen haben, kostet 180€ der Satz - habt Ihr mit dem Z6 Erfahrungen? #5 von Pat SP-1 » 30. 2016 16:32 Sofern es eine Freigabe gibt und Du sie ausgedruckt dabei hast, gibt es auf jeden Fall keine Probleme. Ich war auch schon mit dem 70er Reifen bei der SV und dem 55er Hinterreifen (eingetragen ist 190/50) zur HU beim TÜV, habe denen die Freigabe gezeigt und alles war gut. Michelin power 2ct laufleistung xl. Das mit dem lohnen musst Du entscheiden. Hängt auch von der jährlichen Fahrleistung ab. Ich hab irgendwann von Tourenreifen auf Sportreifen gewechselt, weil ich weniger gefahren bin und die Tourenreifen zu lange gehalten haben. Meist liegt die Laufleistung von Tourenreifen ca. 30% höher als von Sportreifen. Könnte sich also evtl.
Warmes/trockenes Wetter war super aber im regen Katastrophe. Hatte jetzt zwei Sätze m7 gefahren, waren wirklich super. Nun seit Samstag mal den roadtec 01 drauf. Allerdings nur 20km gefahren damit. Somit kann ich da noch keine Aussage treffen. Zu anderen reifen kann ich leider nix sagen. Edited March 28, 2017 by SpeTri1050 Also 3 bar auf dem Vorderreifen ist schon mal zuviel und hinten eigentlich auch Habe den PiPo immer mit 2, 5-2, 6 vorne und 2, 8-2, 9 hinten gefahren Probiere mal den ContiRoadAttack2Evo, der ist klasse Ich fahre den Pilot Power 3 auf eine Speedy. Sehr guter Reifen. Vorne 2, 4 und hinten 2, 5 bar. Mehr sollte da nicht rein sonst schmiert der in den Kurven schon mal weg. Michelin empfiehlt vorne 2, 2 und hinten 2, 3 bar. Habe die mal angeschrieben. Michelin Power 5, Power GP, Power Cup 2 Reifenvergleich 2021. Bin lange den Ur-PiPo mit identischem Profil, aber ohne 2ct mit 2, 5/2, 9 gefahren. Hinten hat es geschmiert, sofern ich es provoziert habe, aber es war auf der Straße stets gut kontrollierbar. Fand beim PiPo vor allem den ultrabreiten Grenzbereich bei Regen geil.