Teneriffa Süd Abflug
22. 07. 2005, 16:35 Commander Registriert seit: 14. 05. 2003 Beiträge: 360 29 Danke in 24 Beiträgen Einstellung Leerlauf Edelbrock Vergaser Kann mir jemand erklären wie man den Leerlauf des Vergasers korrekt einstellt. Ich glaube der Motor läuft irgendwie zu" fett". Auspuff stinkt nach Abgase, die je nach Wind ins Cockpit ziehen. (bei Verdrängerfahrt) Sonst läuft alles normal. Keine Übergangslöcher. Genügend Leistung. Gruß Jürgen 22. 2005, 17:13 Admiral Registriert seit: 18. 01. 2004 Ort: Ostseebad Rerik Beiträge: 2. 307 Boot: Meins, leider zuwenig! 257 Danke in 220 Beiträgen hallo! rein und 1, 1/4-1, 1/2 raus schrauben! ich habe ja ein handbuch! andre soll ich was zumailen? 22. 2005, 17:18 es liegt aber da wo ich es brauche, also nicht hetzten bitte! Edelbrock einstellen - BITTE DRINGEND! - US-CAR-Forum.at. edelbrock ist toll! Miniaturansicht angehängter Grafiken 22. 2005, 19:20 Danke Andre für die Info. Ich habe zwar ein Handbuch aber sogut ist mein Engl. nicht. Ich gebe Dir recht der Vergaser ist super. Motor springt sehr gut an. Keine Löcher.
Allgemeines Der Motor meines Camaros besitzt nicht mehr den originalen 2-fach Rochester -Vergaser sondern einen 4-fach Edelbrock- Vergaser #1406. Welcher Vergaserhersteller der Beste auf dem Markt ist, wird viel diskutiert. Die einen schwören auf Holley, die andern nehmen nur Edelbrock. So oder so, auf meinem 307er ist ein Edelbrock und der muss zum Rest Equipment passend justiert und eingestellt sein. Durchstöbert man nun Facebock oder Internetforen zur Frage: Wie stelle ich meinen Edelbrockvergaser ein? bekommt man sehr viele Antworten. Einstellung Leerlauf Edelbrock Vergaser - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Die Unvollständigste lautet: Die beiden Schrauben vorn herausdrehen, bis der Motor im Stand nicht schneller dreht. Dann mit der Leerlaufdrehzahlschraube die Drehzahl einstellen. Dann ists fertig! Wenn Leute sowas schreiben, da kann ich nur den Kopf schütteln. Da geben sich Möchtegerns als Fachleute aus und geben unvollständige Auskünfte. Die Einstellung des Leerlaufgemisches ist ein Teil der notwendigen Arbeit. Das Entscheidende ist aber: Edelbrock-Vergaser stellt man Anhand der Auswahl der richtigen Nadel-Düsen-Kombination und der passenden Feder ein.
Edelbrock Standgemisch einstellen Vor der Einstellung beachten: Eine passende Zündkurve ist das A&O für eine saubere Verbrennung und einen ordentlichen Motorlauf. Daher muss diese vor Einstellung der Zündung an den Motor angepasst werden. Am einfachsten den Zündverteiler prüfen lassen und ggf. auf Werks- oder Performanceangaben konfigurieren lassen. Mehr zum Thema Zündverteiler-Service Standgas (Gemisch) einstellen – Die Grundeinstellung Auf der Vorderseite befinden sich die zwei Einstellschrauben (sog. IMS – Idle Mixture Screws), diese drehst du zunächst komplett im Uhrzeigersinn ein, sanft bis zum Anschlag. Danach 1, 5 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn raus. Mit dieser Einstellung sollte der Motor warm laufen. Die Feineinstellung Es gibt zwei Optionen einen Vergaser im Stand einzustellen. Die erste über das maximale, auf dem Full Manifold Port (rechts) gemessene, Vakuum. Die zweite über die Drehzahl. Wir empfehlen für Edelbrocks die Drehzahlmethode. Standard Motoren werden i. d. Edelbrock vergaser einstellen pdf. R. auf der "mageren" Seite der Grundeinstellung eingestellt.
und vom verbracuh mal abgesehen, eine optimale einstellung bringt oft merh als noch so wilde nockenwellen, wenn der rest nicht dazu passt. ich kann mich nur wiederholen: 1976 malibu, erster prüfstandslauf: 155 kw an der achse (fand ich gar nich mal so schlecht... ), 3, prüfstandlauf 196 kw an der achse. das alles mit verändern der zündung um 1, 5° und anderer bedüsung des versagers, zeitaufwand weniger als 1 stunde. schon alleine wegen des spassfaktors war es mit das wert... Beitrag von eg z28 » Donnerstag 2. Gewusst wie: ein 1406 Edelbrock Vergaser einstellen. April 2009, 15:21 @gaggi: mmhhm ich hab einen 50 liter tank und komm damit bei normalem cruisen 180 - 200km. also über 25 liter verbrauch. bin anfang voriges jahr aber 300km weit gekommen und hab daher gute 16 liter verbraucht. das war natürlich ein phänomenal guter verbrauch und so in diese richtung hätte ich ihn gern wieder. sobald ich neue kerzen reinschraub läuft er pipifein und stinkt nicht annähernd so nach abgasen wie jetzt. aber nach einer weile wird der motorlauf (also standgas und auch höhere drehzahl) schlechter, stinkt extrem und die kerzen sind schwarz.
28. 04. 2005, 13:43 Lieutenant Registriert seit: 10. 10. 2003 Ort: Hamburg Beiträge: 226 57 Danke in 39 Beiträgen Einstellung des Automatik-Choke bei Edelbrock-Vergaser moin moin, auf meinem V6 ist ein Edelbrockvergaser verbaut, links an der seite ist (nehem ich an) der automatik choke angebaut (kleine schwarze dose) an diese dose ist plus von der zündung gelegt und in der dose scheint eine bimetallfeder zu sein, die sich, je länger der strom von der zündung flließt, ausdehnt und in der mitte ein achse bewegt. diese achse geht dann auf die vergaserklappen. und öffnet, bzw schließt diese. aussen an der dose ist eine skala angebracht. durch verdrehen des deckels kann man wohl die vorspannung der feder einstellen.... aber wie macht man das richtig. oder läuft das nur nach gefühl? wenn mein motor kaltist, springt er gut an (Bj 1964) wenn er aber schön warm ist dann ebennicht, ziehe ich dann plus von der dose ab und warte einen augenblick, springt er wieder an wie ein junger gott... ich gehe also davon aus, das die dose nicht richtig eingestellt ist... danke für jeden tip.