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Haben Sie Fragen zur Ortsplanung, zu den Unterlagen oder zum Mitwirkungsverfahren? Gerne stehen Ihnen zur Verfügung: Technische Unterstützung zur Plattform E-Mitwirkung: Kontaktformular. Bei inhaltlichen Fragen: Stauffer & Studach Raumentwicklung Alexanderstrasse 38 7000 Chur Ansprechperson: Martin Lippuner, Raumplaner m. Gemeinde waratah öffnungszeiten in 2. oder 081 258 34 76. Bei weiteren Fragen: Gemeinde Wartau Gemeinderatskanzlei Rathaus Poststrasse 51 9478 Azmoos Ansprechperson: Mario Stark, Gemeinderatsschreiber oder 058 228 20 69

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Der Rat werde dieses Resultat natürlich respektieren. Andreas Bernold spricht aber von einer «verpassten Chance für die Gemeinde». Es sei schade, dass dies offenbar die Mehrheit der Wartauerinnen und Wartauer nicht so gesehen habe. Gemeindepräsident Andreas Bernold hat ein anderes Resultat erwartet. Bild: PD Bernold ist nach wie vor überzeugt davon, dass die Bahnhaltestelle Fährhütte eine Investition in die Zukunft der Gemeinde wäre. Sie würde damit besser an den öffentlichen Verkehr angebunden und würde dadurch auch attraktiver. Vor allem zwei Gründe für das Nein Was hat letztlich zu einer klaren Nein-Mehrheit von 55, 7 Prozent geführt? Kontakt - Ortsplanung Wartau. Für den Gemeindepräsidenten gibt es vor allem zwei Gründe. Einerseits war der Standort der neuen Bahnhaltestelle umstritten. Der Standort Fährhütte war vielen Bürgerinnen und Bürgern nicht genehm, sie wollten am bisherigen Standort des Bahnhofs Trübbach festhalten. Bernold sieht auch noch einen zweiten Grund für das Nein an der Urnenabstimmung: Viele Bürgerinnen und Bürger scheinen mit dem Busangebot offenbar zufrieden.

Die Strassenbahn Zürich - Höngg, wie sie damals hiess, führte vom Escher-Wyss-Platz über einen provisorischen Steg über die Limmat und weiter entlang der für einen Schienenbetrieb noch wenig geeigneten Naturstrasse zum Dorf Höngg. Die 3, 1 km lange Strecke war eingleisig und endete bei der heutigen Wartau am Dorfende, wo eine kleine Wagenremise für die anfänglich bestellen gelben 4 Motorwagen, diese verfügten über 31 Plätze, erstellt wurde. In zwei Teilen übernahm schliesslich die Städtische Stassenbahn (heutige VBZ) die Höngger Strecke, zuerst 1913 die Strecke Wipkingen - Grenzstein Höngg sowie das gesamte Rollmaterial. Der Rest der Linie (Grenzstein - Wartau) kam jedoch erst 1924 zur Stadt. Startseite. Die Wagenremise ging in den Besitz der Gemeinde Höngg über. Lange Jahre diente die ehemalige Wagenremise bei der Wartau verschiedenen Kleingewerbebetrieben, später dem Strasseninspektorat als Unterkunft. Von 1989 bis zur Eröffnung des Tram Museums in der Burgwies 2007 beherbergte dieses kleine historische Depot die Fahrzeuge und die Sammlungen des Vereins Tram-Museum Zürich.
July 19, 2024, 11:13 am