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Darüber läuft die Kühlflüssigkeit ab, sobald auch der Overflow Tank voll ist. Audi A3 e-tron MY '16 Bild ×
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Grundsätzlich unterscheidet man am Materialeinsatz der wasserführenden Komponenten, welches Kühlmittel eingesetzt wird. Silikathaltige Kühlmittel sind für hs. Alu-Komponenten und verhindern deren Oxidation und dienen auch zur Schmierung. Organische Kühlmittel für hs. kupferhaltige Bauteile Rückschlüsse auf Mischbarkeit durch die Farbe des Mittels ist heuzutage fast unmöglich. Es empfiehlt sich aus meiner Sicht immer der Komplettaustausch, falls man nicht weiß was verwendet wurde. Früher waren rote, blaue, grüne Kühlmittel im Einsatz, wobei Rot und Grün nicht gemischt werden durfte, aber das Thema ist so komplex geworden, dass Nachmischungen von verschiedenen Produkten nur Profis machen sollten. Ich finde und das machen erstaunlich wenig Schrauber, dass das Kühlwasser immer mit Leitungswasser ergänzt wird, wobei die i. Glysantin classic erfahrungen technotrend tt connect. d. R. gechlort oder hart sind und somit die Kühlleistung deutlich senken. Besser ist es Deionat oder zumindestens destiliertes Wasser einzusetzen. __________________ Jörg von der (ex)Freibeuter...
Bei den kompletten 10, 5l des Kreislaufes wären das also 5, 5l Also auch wenn es so vorgeschrieben wird, aber -38°C wird es sicher in Deutschland nicht werden ausser vielleicht auf der Zugspitze Ich tue deshalb auch nicht 5. 5 Liter Glysantin rein (so max. für -30°C sollte ausreichen Wasser hat auch die besseren Kühleigenschaften gegenüber Glysantin und im Sommer lässt man das ja auch drin... Aber es muss jeder selbst wissen. #5 Man(n) ich kriegs heut nicht auf die Reihe Ich wollte noch zu Reiss sagen. Generell kann man nicht empfehlen zuviel (soviel) Glysantin zu nehmen. Stichwort: Wärmekapazität Also ideal sollte man 1:1 bis 1:2 mischen. Das heisst auf 1 Teil Glysantin kommen 1 bis 2 Teile Wasser. Glysantin classic erfahrungen panasonic nv gs11. #6 wobei 1:1 das selbe ist wie 50:50 und das sind 50% Nötig ist es sicherlich nicht, die Fahrzeuge sind aber darauf ausgelegt, somit schadet es auch nicht. Ich persönlich achte nicht auf Mischungsverhältnisse sonder spindel es aus (-30° bis -40°C) Edit: -20°C wär mir persönlich zu heikel da ich auch etwas Sicherheit will.
Guten Morgen und danke für den Link und die Einschätzungen... Ist schon interessant, zumal die beiden Mittel 11 und 48 zur gleichen silikathaltigen Gruppe geheören... Aber vermutlich ist es in der Tat so, das es dort verschiedenen Auswirkungen gibt... und Erfahrungen auch einiges zu Tage fördern.... Ich habe das hier mal gelesen.... auch irgendwie spannend, da kann man sich dann weitere Gedanken machen.... Scheinbar verwandte Mittel mit unterschiedlichen Verwendungszwecken... Grundsätzlich unterscheidet man heute zwischen drei verschiedene Arten von Kühlerschutz Hybrid-Kühlerschutzmittel (silikathaltig)Bei diesen sind, vereinfacht gesagt, anorganische und organische Inhibitoren für den Korrosionsschutz im Kühler verantwortlich. Startseite | GLYSANTIN®. Zum Beispiel Mercedes und BMW verwenden diese Art Kühlerschutz bei der Erstbefü entsprechenden Kühlerschutzmittel heißen G11 bzw. G48® oder G05® OAT-Kühlerschutzmittel (silikatfrei)Bei diesen sind organische Salze für den Schutz vor Kühlerkorrosion verantwortlich.
Ich habe im Mini den Frostschutz Eronex blau drin. Sollte jeder Autoteilevertieb haben. #5 frostschutz... ein weiteres thema zum bücher füllen. da hat so ziemlich jeder hersteller seine eigenen farben, die nicht unbedingt etwas über die zusammenstellung sagen. du kannst das g48 reinkippen, das passt auf jeden fall. was den eigentlichen kälteschutz angeht, den stellst du selbst ein. für glysantin, wie für viele andere auch, gilt: 1 teil frostschutz + 1 teil wasser -> schutz bis -38° 1 teil frostschutz + 1, 5 teile wasser -> schutz bis -27° 1 teil frostschutz + 2 teile wasser -> schutz bis -20° wenn du dann was nachkippen musst, dann aber unbedingt nur diesen frostschutz, wie du ihn eingefüllt hast. nicht mit anderen mischen. solltest du den nicht mehr haben, dann lieber nur klares wasser nachkippen. kannst dich auch mal durch die page durchklicken. Kühlerfrostschutz - Seite 3 - FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker. gruss chris #6 ich hab mir zum nachkippen destiliertes wasser mit frostschutz im richtigen verhältnis gemischt in einen kanister gefüllt immer wenn ich am kühlkreislauf was machen muss (in letzter zeit mehr als mir lieb ist), kann ich daraus auffüllen #8 Laut Aussage der Glysantin-Technik von heute empfiehlt die BASF Ludwigshafen für den A und A+ Motor Glysantin G 30 (Farbe rot violett).