Teneriffa Süd Abflug
#1 Ich war beim TÜV Nord und wollte meine Felgen mit Gewindefahrwerk eintragen lassen vom TÜV wollte es nicht Problem ist die Radabdeckung ( 50Grad hinten) Felge war schon eingetragen mit ABE, aber da war das Fahrwerk noch nicht eingebaut. Felgen MAM A1 19zoll et 42 mit 215 Reifen schon die Cupra Flaps angebaut aber trotzdem nicht ausreichend. Kennt jemand einen TÜV in Norddeutschland der mir das einträg? Andere haben hier Spurverbreiterungsplatten ohne Probleme eingetragen bekommen. Ich brauch wirklich eure Hilfe!!! 16. Kosten für Fahrwerk und Felgen eintragen ???. 09. 2016 #2 Der TÜV wird wohl seinen Grund haben, das nicht so einzutragen. Schon mal drüber nachgedacht? #3 Berny Fahre die selbe Felge mit Gewindefahrwerk und 225er Reifen. Musste wohl die Kotflügelunterkante umlegen und die Nasen entfernen, sowie rechts einen kleinen Oese wegmachen. War beim TÜV Nord in Borken. Gesendet von meinem ONEPLUS A3003 mit Tapatalk #4 Ja habe ich!! Und bin zu dem Schluss gekommen das der Seat ******* gebaut ist. #5 Wenn es hilft könnte ich dir meinen Fahrzeugschein mit der eingetragenen Kombi von Fahrwerk und Felgen zukommen lassen.
21. 03. 2017, 13:09 #1 Benutzer Hallo zusammen, Ich habe ein Gewindefahrwerk verbaut und 19" Felgen dazu. Nun muss ich beides eintagen lassen. Meine Frage ist, soll ich beides zusammen eintragen lassen, oder erst Fahrwerk mit den Winterreifen und danach die felgen sparat? MFG 21. 2017, 13:47 #2 Forensponsor Macht irgendwie keinen Sinn wenn man mit Winterreifen das Fahrwerk auf eine Höhe xy einstellt und eintragen lässt um dann eventuell hinterher festzustellen, dass die 19" nicht drunter passen.... Fahrwerk verbauen, Sommerräder drauf, einstellen, ab zum TÜV und eintragen lassen. Hier geht´s zu meinem A4 B6 halb S line --> 21. Fahrwerk Felgen eintragen. 2017, 14:28 #3 Erfahrener Benutzer Dadurch das die felgen dann nur in kombination mit dem fahrwerk abgenommen werden am besten gleich beides zusammen. wie danny schon sagte 19er rauf und damit eintragen 21. 2017, 14:33 #4 Ich versteh euch. Ich hatte eh vor das Fahrwerk mit den 19" ein zu stellen. Dachte nur es ist vllt einzeln einfacher beim TÜV durch zu kommen.
In der Regel kann man dann mit einem Schreiben als PDF die Tragfähigkeit der o. g. Felge nachweisen, obwohl sie kein "offizielles" Gutachten/ABE besitzt, da sie ja nur OEM geliefert wurde. Kontaktaufnahme mit: MAXION Wheels (Global Headquarters) Ladestraße 53639 Königswinter Felge: Teilnummer MB: 2104010702 MAXION Nummer: 166 Abmessungen: 7, 5x16 ET41 Gruß Uwe Perfekt kopiert und umgesetzt. Auch hier nochmal der Hinweis, wer die Klatte für seine eigene Karre nutzen will, sollte zumindest die Achslasten aus den eigenen Papieren verwenden. Bei LI 94 langt auch V auch beim 320er. s. o. Felgen + Fahrwerk eintragen und alles anpassen [ TV Gutachten, ABEs und Fragen zu Eintragungen Forum ]. Immer des kleinst mögliche eintragen lassen. Ist bei der Auswahl der späteren Bereifung einfacher. Höhere Reifen montieren kann man dann immer. Hab die Achtloch vom w210 auf der Limo und beim T-Modell auf der VA eingetragen, sogar als Mischbereifung in Kombination mit 8x16 ET34 auf der HA. Weder Festigkeitsgutachten noch sonstwas mitgenommen. Alles andere hätte mich auch gewundert denn 8x16ET34 sieht auf der Vorderachse einfach nur peinlich aus.
Da kommt dann eine Abriss - Schraube rein, und beim Typisieren bricht der Prüfer den Kopf der Schraube ab, somit "soll" das Gewinde gegen verstellen gesichert sein. Und wie bekommt man diese Schelle wieder ab? Ihr habt es wirklich nicht leicht in A #7 ok, also stimmt das mit dem zivilingenieur also doch... :( bin ja nicht blöd und legdem trottel so viel geld hin nur damit ich es eingetragen bekomme. das beste ist ja, dass wenn man die felgen wechselt muss man wieder zum zivilingenieur und die felgen/fahrwerks-kombi neu typisieren das gleiche nochmal!!!!! zum gewinde: es gibt so schellen, die gibt man auf das gewinde drauf und dann werden die schellen mit zwei schrauben zusammen geschraubt. die schrauben sind abrissschrauben und reissen dem entsprechen auch ab, somit kann man sie eigentlich nicht mehr heraus drehen. Fahrwerk felgen eintragen kosten. man kann die schrauben dann aber recht einfach aufbohren, die schellen abnehmen und sein gewinde wieder frei verstellen ohne das fahrwerk irgendwie beschädigt zu haben. es gibt auch schellen mit nur einer abrissschraube in der mitte, die würde ich aber nicht kaufen weil man das gewinde beim aufbohren dann recht leicht anbohren kann.
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