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Hallo, ich habe auch einen Landini, genauer gesagt einen Globus Sherpa 80 DT, EZ 2003 mit 58KW-Perkins-Motor. Ausstattung: Klima, Lastschaltgetriebe (50V+50R), Frontkraftheber, Industrielader Alö Quicke Q920. Den Schlepper hab ich vor 2Jahren gebraucht mit 920Bh gekauft und habe nun 1900h drauf. Laufleistung bei mir also ca 500h/Jahr im reinen Grünlandbetrieb (Nebenerwerb) und nem bisserl Wald. Möchte hier mal meine Erfahrungen mit dem Italiener teilen: Kaufgrund: Günstig, guter Zustand, wenig Bh, gute Ausstattung, sehr kompakt. Der Landini hat meine alten Renault 551-4 ersetzt, da dieser mir aufgrund des Alters (Bj 78) in der Unterhaltung zu teuer wurde. Ich konnte den Landini zuerst 1 Monat "Porbefahren". Schleppertest Landini Legend 130: Der Legend lebt. Zunächst mal meine allgemeinen Erfahrungen mit dem Schlepper bzgl. Handling usw: Da kann ich im Prinzip nichts elementar negatives sagen. Der Schlepper ist sehr übersichtlich, kompakt und erfüllt eigentlich alle Anforderungen die für mich in meinem Betrieb notwendig sind. Verbesserungsfähig wäre die (mechanische) Wendeschaltung, die geht manchmal etwas hart zu bedienen.

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Wurde geschweißt. 1390Bh: Ölleitung am Frontlader im Bereich eines T-STücks war undicht. Ölleitung wurde erneuert. 1512Bh: Motor stottert nachdem Leistung abverlangt wurde. Bläuliche Abgase. Lag an der Feder für den Dieselversteller, wurde ausgetauscht. 1600Bh: Der Gegenhalter für den Seilzug war verbogen, wodurch die Kupplung nicht mehr betätigt werden konnte. Der Halter wurde verstärkt. 1690Bh: Wärmetauscher Heizung war undicht (Haarriss). Hab ich ausgebaut und neuen rein. 1786Bh: sehr kalt ists. Der Motor springt nur mit viel extra Starthilfe an. Landini legend erfahrungen definition. Glühwärmkerze (für Diesel) war defekt. Ausserdem haben wir ne Motorvorwärmeinrichtung eingebaut (aber dann auch nicht mehr wirklich gebraucht) 1906Bh: Lastschaltung lies sich nicht mehr bedienen. Ursache: Kabelbruch in der Manschette des Schaltknaufts. Hat sich aufgescheuert. Zusammmengelötet und Schrumpfschlauch drum. Ab und zu: Hydraulikflüssigkeit für Bremsanlage nachfüllen; Am Hebel für die Wendeschaltung lockert sich mit der Zeit der Seilzug, muss ab und zu kontrolliert werden.

Landini ist ein italienischer Landmaschinenhersteller, welcher 1884 von Giovanni Landini gegründet wurde. Zu der Zeit baute er ein Werk für die Herstellung von Maschinen für Landwirtschaft und Weinbau. Viele Jahre nach Gründung entwickelte Landini seinen ersten Motor, welcher Glühkopfmotor hieß. Im Jahre 1924 entstand dann auch der erste Traktor, in welchem der Glühkopfmotor verbaut war. 1934 kam der Super Landini hinzu, welcher großen Einsatz in Italien fand. Einige Jahre später schloß Landini einen Vertrag mit Perkins Engines Perterborough, welche fortan die Motoren für Landini bauten. Nach Vertragsabschluß baute Landini seinen ersten Raupenschlepper, womit Landini heute noch Marktführer ist. Landini Legend 130 Hinterachse - Teil Anfrage. Im Jahre 1959 übernahm Maßey Ferguson das Unternehmen von Landini und vertrieb die Traktoren in ihren Farben. Unter Maßey Ferguson eröffnete das Unternehmen ein neues Werk in Aprilla und produzierte dort viele weitere Traktorenmodelle. 1986 baute Landini erstmals einen Traktor für den Weinbau, welcher großen Anklang fand.

In diesem Sinne Gruß Joachim Wer führt fährt Fendt, Claas und Schlüter, denn: Vernunft führt auch nicht weiter und stufenlos kommt auch nicht jeder zum Erfolg! PfisterGbR Beiträge: 191 Registriert: Di Mär 15, 2005 20:42 von MF-133 » Mi Jan 04, 2006 12:35 Landini gehört zur Argo-Gruppe (Wie McCormick und Laverda). Treckerteile Traktorteile Schlepperteile - Hydraulikfilter Landini Legend. Die Verbindung mit MF und damit Baugleichheit der T. besteht seit ca 1994 nicht mehr. Was nun die Reparaturen angeht: Dass bei einem Händler die Marken zur Reparatur stehen, die er verkauft, find ich jetzt nicht so überraschend... MF-133 Beiträge: 2646 Registriert: Mi Nov 09, 2005 22:31 von landy » Mi Jan 04, 2006 16:51 Fahre den MF 273 (Baugleich wie Landini 65XX) Baujahr 1985 ohne Allrad. Der Kabinenkomfort ist trotz geschlossener Kabine mit Schleppern von damals oder gar heutigen nicht vergleichbar, aaaaaber: 1) Der Motor ist auch bei hoher Belastung äußerst sparsam, obwohl Perkins draufsteht. 2) Der Traktor ist sehr robust und einfach was sich in geringen Wartungskosten niederschlägt.

July 5, 2024, 11:18 am