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Hotels aller Preisklassen sind in den letzten Jahren hier gebaut worden. Straßenbahn Soller – Port de Soller: 1913 wurde die etwa fünf Kilometer lange Straßenbahn gebaut. Heute dient sie vor allem als Museumsstraßenbahn den Touristen. Die Wagen und Einrichtung stammen aus der Anfangszeit der Tram. Der einfache Fahrpreis beträgt 5€ (Nov. 2012). Fährt man nur eine Teilstrecke bis Cruce kostet ein Ticket 2, 50€. Will man sich das Geld für die Rückfahrt sparen, kann man auch zu Fuß gehen (circa 1 Stunde). Fahrkarten gibt's im Zug, wie es früher eben war, beim Schaffner. In der Straßenbahn nach Port de Soller sitzt man wie vor 100 Jahren auf Holzsitze. Organisierte Tour von Palma nach Soller und Umgebung: Wer ein paar Euro mehr ausgeben kann und einen stressfreien, schönen Tag geniessen möchte, sollte eine Tagesreise nach Soller buchen. In dem Ausflug, der am Morgen am Bahnhof in Palma startet, sind unter anderem die oben beschrieben Fahrten mit dem historischen Bahn "Roter Blitz" von Palma nach Soller und die Fahrt mit der alten Trambahn nach Port de Soller inklusive.
Seit 1914 ruckelt sie täglich viele Male vom Bahnhof durch die Stadt Sóller zwischen Orangen- und Zitrusgärten vorbei zum Meer und zurück. Zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Straßenbahn dachte wohl niemand daran, dass sie eines Tages die Einheimischen zum Strand bringen wird, geschweige denn, dass ihre Existenz einmal vom Tourismus abhängen wird. Ohne die vielen Urlaubsgäste, die tagtäglich diese interessante Schaukelfahrt machen, wäre sie schon lange aus dem Verkehr. In ihren ersten Jahren beförderte "El Tranvia" fast ausschließlich Gemüse. In der Gegend um den Hafen von Sóller ernteten die Mallorquiner die besten Tomaten der Insel. Nach dem Verpacken in Kisten wurden die Tomaten mit der Bimmelbahn zum Bahnhof nach Sóller befördert und von dort mit dem Zug nach Palma gebracht. Im Sommer fährt die Straßenbahn zwischen 5. 55 Uhr und 21. 00 Uhr ca. halbstündlich und in den Wintermonaten von November bis April zwischen 6. 20 Uhr und 21. 20 ca. stündlich. Bei gutem Wetter werden an die Lok "Jardineras", die offenen Sommerwagen angehängt.
Endstation Sóller beim ältesten Bahnhofsgebäude der Welt, einem 1911/12 umgebauten Herrenhaus aus dem Jahr 1606 © Magnifiqus - Die Fahrt mit dem Roten Blitz über Bunyola nach Sóller samt ihrer Fortsetzung mit einer ebenso alten Straßenbahn (wartet auf den Zug) bis zum Hafen von Sóller gehört wegen ihrer nostalgischen Wagen und ihrer tollen Streckenführung durch 13 Tunnel über die Serra de Alfabia (zwischen Bunyola und Sóller) zu den Standardprogrammen des Ausflugsangebots. Man kann unter täglich 6 Abfahrten wählen (der Bahnhof der Sóller-Bahn befindet sich am "linken" Rand der Placa Espanya/Carrer Eusebi Estada). Zu-/aussteigen ist auch in Son Sardina (an der Straße Palma/Sóller (gut mit dem Auto erreichbar, kein Parkproblem) und vor allem in Bunyola möglich. Von dort kostet das Ticket deutlich weniger (die Strecke Palma/Bunyola ist im Vergleich zur Fahrt durch die Berge nicht so attraktiv). Tipp: Große Auswahl an Mallorca-Taschenbüchern und E-Books hier in unserem Buchshop.. Direktlink zum aktuellen Mallorca Handbuch...
Der "Rote Blitz" und die Orangen von Soller Orangen werden auf Mallorca seit Jahrhunderten angebaut. Am besten gedeihen sie in den geschützten Tälern der Serra Tramuntana um Soller. Sie sind besonders süß und saftig und verfügen über einen hohen Vitamin C Gehalt. Nach 20 bis 30 Jahren können von einem gesunden Orangenbaum etwa 200 kg Früchte geerntet werden. Niemand kennt die genaue Zahl der Orangenbäume; etwa 100. 000 mögen es heute sein. Bereits im 18. und 19. Jahrhundert waren diese Orangen auch außerhalb Mallorcas sehr begehrt. Doch der Transport stellte ein ernsthaftes Problem dar. Die süßen Früchte konnten nur mit Schiffen übers Meer z. B. nach Südfrankreich transportiert werden oder auf engen Passstraßen über die Berge, die das Tal wie eine Barriere vom Rest Mallorcas abschnitten. Dabei wurden Mensch und Tier größte Anstrengungen abverlangt. Erst durch den Bau der Eisenbahn kam die Bevölkerung der Insel auf der anderen Seite der Insel auch in den Genuss der Orangen, und der Zug trug seinen Beinamen "Orangen-Express" zunächst zu Recht.
Eine reizvolle Alternative anstatt mit dem Auto oder Bus nach Sóller zu fahren, ist eine Fahrt mit dem Roten Blitz. Man besteigt die elektrische Schmalspurbahn am Bahnhof an der Placa Espanya in Palma. Die im Jahre 1912 hergestellte Bahnverbindung transportierte bis in die sechziger Jahre hauptsächlich Orangen in die Hauptstadt. Heute sind es meist Touristen. Langsam verlässt der Zug Palma und macht sich auf die 27 Kilometer lange Reise. Langsam zuckelt der "Rote Blitz" nun durch die Landschaft Richtung Gebirge. Es geht vorbei an Olivenhainen, Mandelplantagen und grasenden Schafen. Besonders schön ist die Fahrt Ende Januar zur Mandelblüte oder zur Orangenblüte, wenn das goldene Tal von Sóller in farbenfroher Pracht erstrahlt. Der Zug passiert auf seinem Weg nach Sóller 13 Tunnels, deren Länge zwischen 33 bis 2. 800 Metern liegen. Die Fahrt geht auch über mehrere Brücken, unter anderem den Viadukt "Cinc-Ponts" mit fünf Bögen, deren Öffnungen 8 Meter hoch sind. Der besonders für Touristen gedachte Zug, verlässt Palma um und hält inmitten der Bergwelt am Mirador del Pujol d en Banya zu einem zehnminütigen Fotostop.
| Mallorca | 10. 02. 2022 10:03 | Kommentieren Die traditionelle Sóller-Bahn, die auch unter dem Namen "Roter Blitz" bekannt ist, nimmt am 1. März wieder den Betrieb auf. Das hat die Eisenbahngesellschaft "Ferrocarril de Sóller" nun mitgeteilt. Aufgrund von alljährlichen Gleisarbeiten legte der Zug zwischen Sóller und Palma eine dreimonatige Pause ein - in diesem Jahr einen Monat länger als in den vergangenen Jahren. Die Straßenbahn "Tranvía", die zwischen Sóller und Port de Sóller verkehrt, fährt bereits wieder. Vor allem bei Touristen ist eine Fahrt zwischen dem Tramuntana-Gebirge und der Inselhauptstadt Palma beliebt. Alle Informationen zu Abfahrtszeiten, der Geschichte der Bahn und aktuellen Preisen finden Sie hier. Noch kein Kommentar vorhanden.
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