Teneriffa Süd Abflug
Rupnickmc Themenersteller Zylinder keine Kompression? Beitrag #1 Hallo habe immernoch probleme mit meinem Roller wen wunderts x) Da die Zündkerze einwandfrei funktioniert kam mir nur der Gedanke, dass er vielleicht keine kompression bekommt. Jetzt ist die frage: Wie messe ich die Kompression ohne ein proffesionelles Messgerät? Muss ja nicht genau messen sein aber gibts da noch andere Wege zu erkennen ob er Kompression hat? Rupnickmc Themenersteller Zylinder keine Kompression? Beitrag #5 ok danke schonma xP werd dann ma probieren mit dem kicken und der kerze raus. weil auch wenn 17€ nicht die welt sind ist es rausgeschmissen für 1 benutzung. woran kann man eigentlich erkennen ob sprit in den motor kommt? Habe eventuell den verdacht dass mein gaser kein sprit weitergibt. Rupnickmc Themenersteller Zylinder keine Kompression? Kompression messen | RollerTuningPage. Beitrag #7 Ok also finger aufs kerzenloch = wird eher eingesaugt als weggedrückt. Richtig so? Kerze ist auch nach längerem kicken staubtrocken... Schätze eben mal dass kein gemisch vom vergaser weitergegeben wird.
B. den ADAC anzusprechen, ob sie für dich einen Kompressionstest durchführen können. Dürfte ca. 70 bis 100 Euro kosten. Dafür muß dir der Verkäufer den Wagen natürlich für diesen Termin zur Verfügung stellen... Man kann übrigens auch einen ausgebauten Motor prüfen. Man braucht nur einen Anlasser und eine gute Batterie anzubauen und den Motor stabil aufbocken. Gemessen wird ja nur die Dichtigkeit der Brennräume. Dazu braucht der Motor keinen Sprit, keine Kühlung und keinen Auspuff... Kompression messen ohne messgerät in e. Wenn man gar keine Möglichkeit hat die Kompression mit einem dieseltauglichen Messgerät zu messen: Es gibt Kompressionsmesser, die bis 21 Bar gehen. Diese sind für ca. 25 Euro im Handel, also wesentlich billiger als ein wirklich Diesel-geeignetes Messgerät. Mit dieser einfachen Version kann man zur Not testen, ob der Motor völlig hin ist. Man sieht, ob alle Zylinder in vergleichbarer Zeit auf mindestens 21 kommen. Dann muß man den Kompressionsmesser aufdrücken, damit er nicht kaputt geht. Das reicht also, um zu verhindern, dass man eine absolute Krücke unter der Haube kauft.
Welche Flüssigkeit in der Lichtmaschine einer 1997 Suzuki GN125? Ich habe bisher von keinem eine vernünftige Antwort bekommen, daher versuche ich es erneut. Ich schraube derzeit an einer 1997 Suzuki GN125, die ich vorm schrottplatz gerettet habe. Das ding ist zur hälfte fertig, aber die flüssigkeiten fehlen nach wie vor. Normal ist bei diesem motor ja in der rechten kammer das Motoröl, 850ml 10W40. Nur ist bei diesem motor, in der linken kammer, eine flüssigkeit vorhanden. Kompression messen ohne messgerät in g. Ich besitze noch ein anderes Bike, eine 98er GZ125, bei der ich beide kammern bereits zur wartung offen hatte. Und bei dieser war, wie bei der GN125, eine Öl-ähnliche Flüssigkeit in der Linken kammer, in der sich.. soweit ich weiß.. die Lichtmaschine befindet, die auch einwandfrei arbeitet. Auch hat diese Linke kammer sowohl eine einlass- als auch eine ablassschraube, separat zur kammer mit dem Motorenöl. Da ich nun ein leck im Dach hatte und alle abgelassenen flüssigkeiten ruiniert sind durch regenwasser, muss es natürlich erneuert werden.
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Ich kann die Kompression leider nicht genau messen da mein neues Messgerät anscheinend kaputt ist.. Es zeigt immer 3 Kg/cm und der Zeiger zittert total. Das werde ich wohl zurückschicken. Meine Frage ist, muss ich erstmal irgendwas entlüften oder habe ich etwas wichtiges übersehen? Cpi Hussar springt nicht an, woran kann es noch liegen? Also, moin Leute ich habe einen cpi hussar, da er damals einen Kurbelwellen Schaden hatte, habe ich eine neue kurbelwelle eingebaut, simmerringe richtig gesetzt und den Motorblock gut abgedichtet, alles zusammen gebaut und einen 70cc zylinder kit installiert, auch da habe ich auf alles geachtet, kolbenringe richtig eingebaut etc. Zusätzlich habe ich auch einen 19er vergaser eingebaut(Sport filter), angeschlossen ist alles, Kompression hat er, zündfunke auch und sprit kommt an da die Kerze ja nass war... Also beim kicken war ein spürbarer Druck, doch trotzdem springt er nicht mehr an. (auch mit startpilot nicht! ) Ich weiß echt nicht mehr weiter, bitte helft mir.