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Da kommen gut 2 Ltr. raus Alle Schlauchanschlüsse von der Wassepumpe abziehen. Wer ein Fahrzeug mit Klimaanlage besitzt muß dann die Schrauben vom Klimakompressor lösen! Hier sind 3 Schrauben verbaut, wobei das lösen der 3. hinteren Schraube ein Geduldsspiel ist. Der Kompressor braucht nur wenige mm zur Seite geschoben werden, so dass man später genug Luft hat um die Motorseitenwand zu entfernen. Die Lima ist mit 2 Durchgangsbolzen und Muttern verschraubt. Die obere Mutter lässt sich nur von der anderen Motorseite her mit entsprechender Verlängerung und Stecknuss festhalten. Die Lima kann man dann nach links mit Kabelstrapsen weghängen. Jetzt wird die Wasserpumpe abgebaut.! ACHTUNG SCHRAUBEN SPÄTER NICHT VERWECHSELN! Das Werkzeug zum festhalten der Kurbelwelle wird an den Kurbelwellenflansch angeschraubt. Dann mit einem großen Drehmomentschlüssel oder einer Knarre mit langem Griff die Kurbelwellenschraube lösen. Den Motor in O. T. Opel Corsa B - Zahnriemen oder Steuerkette?. (Oberen Totpunkt) Stellung bringen, dazu am Kurbellwellenflansch im Uhrzeigersinn drehen bis die Markierung nach oben zeigt!
Steuerkette walter54 ADAC-Holer Beiträge: 16 Registriert: 11. 02. 2012, 20:35 hallo alle schrauber, hab da mal nee frage, stimmt das man beim Corsa B 1. 0 12V Eco bei 130000 die Steuerkette erneuern muß, habe das heute in einer freien Werkstatt erfahren, vielen dank im Voraus gruß walter54 Acki Gott des Forums! Beiträge: 3211 Registriert: 21. 09. 2005, 08:43 Wohnort: Berlin Re: Steuerkette Beitrag von Acki » 30. 06. 2012, 23:46 Nicht generell. Man sollte sie halt wechseln lassen wenn die Kette rasselt. Gruß Acki CorSa. Opel corsa b steuerkette wechseln 2. Xtr3m3 Moderator Beiträge: 2598 Registriert: 13. 04. 2003, 18:22 Fahrzeug: Corsa B, c20ne,... Wohnort: 64665 Alsbach-Hähnlein Kontaktdaten: von CorSa. Xtr3m3 » 01. 07. 2012, 21:58 generell nicht, aber der intervall dient als schutz. wenn die reißt, dann is der Motor hinüber. Gruß Stefan Mein EX-Astra: Astra H 2. 0 Turbo Caravan Sport Mein EX-Corsa: -SCHWARZMATT- Corsa B c20ne @ 98+ KW, Fächer, Bastuck, Nocke,... Guckst du hier --> von Acki » 02. 2012, 12:00 Noch mal zur Klarstellung.
Die Markierungen am Kurbelwellenflansch können variieren. Hier ist der Flansch angebohrt, es können aber auch Kerben oder Farbmarkierungen sein. Jetzt oberhalb der Ölwanne diese Schraube entfernen. und dort den Absperrdorn reinstecken. evtl. ein bischen am Flansch hin und her drehen das er rein rutscht. Nun das Nockenwellenlineal in die Kerben der Nockenwellen einführen um die Nockenwellen zu fixieren. Die Kurbelwellenschraube wird nun entfernt und der Kurbelwellenflansch kann aus dem Motogehäuse rausgezogen werden.! Die Kurbelwellenschraube muß erstezt werden da es sich um eine Dehnschraube handelt! Der Anzugsmoment dieser neuen Schraube liegt bei 150 Nm +45° Der Herausgezogene Flansch. Es ist durchaus möglich das er festgegammelt ist, dann wird ein Abzieher benötigt! Ich hatte Glück und konnte ihn mit 2 Fingern von der Kurbelwelle runterzeihen. Steuerkette - Corsaforum.DE. Von Unten diese 4. Schrauben an der Ölwanne entfernen ( Beifahrerseite) und wenn man schon unterm Auto liegt gleich das Motoröl ablassen. Jetzt alle Schrauben aus der Motoseitenwand entfernen ( ACHTUNG MERKEN WELCHE WO SITZT! )
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