Teneriffa Süd Abflug
Den Test ruhig mehrfach wiederholen, kleine Schwankungen sind möglich. 12 mm unterm Dichtsitz sollte es stehen. Mit freundlichen Grüssen, Alex Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe.... Haamitland Arzgebirg´... Fuhrpark: MZ TS 150 '75 HONDA CX 500 '79 Suzuki GSF 600 '95 Kawasaki KLR 650 '88 KMZ Dnepr K750 '67 Harley FL 1200 '72 der garst Beiträge: 5636 Themen: 36 Bilder: 21 Registriert: 12. Mai 2011 01:37 Wohnort: Nierstein Alter: 38 von hiha » 16. Zündkerze MZ ETZ - DDR-Motorrad.de Ersatzteileshop. Juli 2016 07:15 MEINER Erfahrung nach kommt Kerzenfraß deutlich häufiger von eher zu fettem Gemisch, bzw von einer unpassenden Wärmewert-Umschlüsselungstabelle. Der Kerzenstein verrußt tief drinnen, weil die Selbstreinigungstemperatur nicht erreicht wird.. Gruß Hans von lothar » 16. Juli 2016 08:29 hiha hat geschrieben: MEINER Erfahrung nach kommt Kerzenfraß... Momentan blieb die Frage, wieviel Kerzen überhaupt "aufgefressen" wurden, bisher unbeantwortet. Gruß Lothar von crash13 » 16. Juli 2016 18:34 Hey Leute, nach dem Zündspulentausch war alles ok.
Dann guck ich mal obs nach Benzin Gemisch fahre ich nach mir wohl noch aufgefallen ist: Die Gasschieberfeder im Vergaser ist ein stück abgebrochen (drückt den Schieber aber schon noch runter... wäre doch sonst auch erhöhtes Standgas, oder? Das MZ Forum für MZ Fahrer • Thema anzeigen - Welche Zündkerze für ES 150?? - finde verschiedene Angaben... ) und sie ist seit 1999 habe sie vor ein paar wochen erst bekommen und den Motor wieder in gang elleicht ist der Motor auch verdreckt und muß erst freigefahren zieht sie ganz gut es ist halt so, daß wenn ich fahre und den Gashahn dann bis zum anschlag aufdrehe geht sie erst los und bricht dann ruckweise immer so, als würde sie versaufen und dann wieder freifahren und so gesagt der schwimmer ist pinibel nach Handbuch eingestellt....... #5 hi, wie läuft sie denn im leerlauf wenn der motor warm ist? #6 Leerlauf ganz wenn ich den Gashahn aufdrehe merkt man, wie der Motor mit der Drehzahl hoch geht und dann immer wieder zurückfällt, wieder hoch geht, zurückfällt usw. dabei halte ich dann den Gasgriff die ganze Zeit voll das der Motor jetzt bis ins Bodenlose dreht, weil die Drehzahl ja immer wieder zurückfällt.
TS 150 frisst Zündkerzen Moderator: Moderatoren Hallo Leute Folgendes Ich fahre ca 10km mit meiner HuFu zur Arbeit mit neuer Zündkerze. Bis dahin alles prima und problemlos. Auf der Rücktour dann muss ich aufpassen das sie untertourig nicht ausgeht. Bei Vollgas hält sie die Geschwindigkeit. Falls ich nicht aufpasse geht sie halt aus und springt beim ankicken nicht mehr an, sondern lässt dann nur noch Fehlzündungen. Zündkerze mz ts 150. Wenn ich nun die Zündkerze am Motor teste kommt da auch kein Funken mehr. Benutze ich anschließend eine neue Kerze ist wieder alles in Ordnung. Was kann das sein? Die Teillastnadel hängt ganz unten. Zündanlage ist bis auf Zündspule und Zündkabel erneuert (original 6v U) Zum Zündkerzenbild kann ich nicht viel sagen da es ja nur 10km sind und die Kerze da ja noch aussieht wie neu. Achja, probiere ich die defekte Zündkerze später erneut, bleibt der Defekt bestehen Fuhrpark: TS 1977 150ccm crash13 Beiträge: 15 Themen: 4 Registriert: 10. Juni 2015 12:02 Re: TS 150 frisst Zündkerzen von Maik80 » 15. Juli 2016 09:11 Um welchen typ zündkerze handelt es sich denn?
Zündkerze Moderator: Moderatoren Hallo zusammen, brauche Hilfe um ein Rätsel zu lö Ts 150 Bj. 80 läuft nur mit Isolator oder Isolator/Beru Spezial. Z-Kabel, Kondensator, Zündspule neu. Mit NGK B8HS oder auch Iridium Kerze schlechtes starten und fahren. Mit Isolator alles OK laut Tacho 103 rzenstecker ist von türlich könnte ich mit Isolator weiterfahren damit ist ja alles OK aberes muß ja einen Grund geben das die vielgelobte NGK bei meiner TS versagt. Beste Grüße Bendix Fuhrpark: Nsu Quick Bj 53, BMW R65 Bj 79, BMW R80 ST Bj 83, MZ 150 TS Bj 80 Bendix Beiträge: 47 Themen: 18 Registriert: 4. Oktober 2016 15:05 Alter: 69 Re: Zündkerze von minimax » 21. Oktober 2018 16:10 Messe doch mal den Widerstand der einzelnen Kerzen. Die Iridium müßte 5k Ohm haben wenn der Stecker auch noch 5K hat dann bist du schon bei 10k Ohm gesamt Widerstand. Fuhrpark: RT 125, Ts 150, ETZ 150 minimax Beiträge: 18 Themen: 3 Registriert: 23. Zündkerze 260, MZ TS - DDR-Motorrad.de Ersatzteileshop. November 2012 03:51 Wohnort: Berlin Alter: 53 Website Position des Users auf der Mitgliederkarte von zweitakt » 21. Oktober 2018 17:25 Mal eine neue NGK verwenden?
Übrigens, habe mit meinem Enkel Ende August den Erstbesitzer und einzig Eingetragenen, besucht, welcher sie im Oktober 1962 in Hoyerswerda gekauft hat. Kaufvertrag liegt vor. Er, heute 74 Jahre hat sich sehr gefreut. Es war für alle ein tolles Erlebnis. Fuhrpark: ETZ 250 1987, TS 250 1973, TS 250/1 Neckermann 1981, ES 175 1958, ES 125 1962, ES 125/1 1977, ES 150 1964, ES 150/1 1976, ETZ 150 1989, Jawa 360 1968, vergasernadel Beiträge: 1116 Bilder: 16 Registriert: 12. Januar 2014 20:41 von schrauberschorsch » 17. September 2018 15:49 Die WW-Nomenklatur wurde in der Vergangenheit mal geändert, so dass die alte Angabe WW 260 einer heutigen WW 240er-Kerze entspricht. CJ hier ausm Forum hatte dazu mal was geschrieben... Der Motor dürfte auch mit einer 225er Kerze laufen, jedenfalls eine Zeit lang. Nur dürfte dann das Kerzenleuchter deutlich heller sein, weil die Kerze aufgrund niedrigeren Wärmewerts weniger Wärme an den Zylinderdeckel abgibt... von vergasernadel » 17. September 2018 16:51 genau so ist es.
Früher glatter Körper 260WW, ist heute geriffelt 240ww, 240glatt ist 225 geriffelt, 225 ist neu 175, wie bei mir, Früher glatt, heut geriffelt. Grüße aus Sachsen. von CJ » 17. September 2018 17:44 schrauberschorsch hat geschrieben: Die WW-Nomenklatur wurde in der Vergangenheit mal geändert, so dass die alte Angabe WW 260 einer heutigen WW 240er-Kerze entspricht. Das hier Die Arche wurde von Laien gebaut, die Titanic von Fachleuten Es gibt keine dummen Fragen – es ist nur dumm, nicht zu fragen Denken-Drücken-Sprechen - in dieser Reihenfolge (alte Sprechfunkregel) Fuhrpark: MZ CJ Beiträge: 1817 Themen: 21 Bilder: 5 Registriert: 28. Dezember 2007 17:44 Wohnort: Oboom von lothar » 17. September 2018 19:37 Das Jonglieren mit Wärmewerten bei den Kerzen halte ich für peinlich übertrieben. Wer sich mal damit beschäftigt hat, wie die Wärmewerte definiert sind, kommt zu dem Schluss, dass es egal ist, ob man eine 225er oder 240er oder 260er in die MZ reinschraubt, wenn die Vergaserabstimmung in Ordnung ist.
Beschreibung Lieferumfang 1 x Zündkerze Details Herstellung: Neuanfertigung Wärmewert: 260 Version: Flachsitz Maße: Gewindedurchmesser: 14 mm Einbau: zwischen Zylinderkopf und Zündkerzenstecker Über das Produkt Bei dieser Zündkerze handelt es sich um eine hochwertige Neuanfertigung, welche die ehemalige DDR-Marke "Isolator" adäquat ersetzt. Die Zündkerze hält den hohen Belastungen im Motor aufgrund ihrer exakten und qualitativen Fertigung problemlos stand. Die verschleißfesten Elektroden und die präzise Zündung gewährleisten zudem einen zuverlässigen und sicheren Einsatz: Wenn da kein Funke überspringt! Tipps und Tricks Der Wärmewert kennzeichnet die Maximaltemperatur, welche die Zündkerze an den Zylinderkopf weitergibt Am sogenannten "Kerzengesicht" erkennt man leicht, ob die Zündkerze ausgewechselt werden muss: braun = Vergasereinstellung ok, weiß = Vergasereinstellung zu schwach, schwarz = Vergasereinstellung zu stark Der Elektrodenabstand sollte in der Regel ca. 0, 4 mm betragen Zündkerzenschlüssel bieten wir in kurzer und langer Version an Merke Dir!