Teneriffa Süd Abflug
SPORT-SERIE Die SPORT-Serie verfügt über eine einstellbare Federvorspannung. Damit kann das Fahrwerk auf unterschiedliche Fahrergewichte/Fahrzeuglasten einjustiert werden. Vespa gts 300 stoßdämpfer aircraft. Die Dämpfung ist fix und bietet einen guten Kompromiss auf Komfort und Sport. BGM PRO SC/F1 Sport BGM PRO SC/R1 Sport Das Kürzel F1 steht hier für front = vorne mit fixer Dämpfung R1 steht für rear = hinten mit fixer Dämpfung COMPETITION-SERIE Die COMPETITION-Serie verfügt neben einer einstellbaren Federvorspannung über eine voll einstellbare Dämpfung. Die Dämpfung kann in Zug- und Druckstufe separat eingestellt werden und wird somit auch höchsten Ansprüchen gerecht. BGM PRO SC/F16 Competition BGM PRO SC/R12 Competition Das Kürzel F16 steht hier für front = vorne mit 16-fach einstellbarer Dämpfung der Druckstufe R12 steht für rear = hinten mit 12-fach einstellbarer Dämpfung der Druckstufe Beiden Typen gemein ist die 44-fach einstellbare Zugstufendämpfung (oberes Einstellrad). Wir bieten unterschiedliche COMPETITION Stoßdämpfersets an: F16 COMPETITION SETS Die F16 Competition-Sets enthalten an der Vorderachse einen volleinstellbaren Competition-Dämpfer, an der Hinterachse R1-Sport-Federbeine.
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TomTomClub Beiträge: 139 Registriert: Mo 31. Aug 2015, 18:54 Vespa: GTS300 PX200 150VLB1 Land: Österreich #5 von TomTomClub » Mo 9. Jan 2017, 08:15 Habe bei mehreren Vespen diverse Federn verbaut. Leider nur bei "Vor-FL". Du kannst ja mal - bevor du neue Federn kaufst - nur die Polyurethan-Bushings einsetzen. Bekommst du über eBay oder bei Clauss-Studios direkt. Der Versand aus Amerika dauert nur ein paar Tage. Die Montage selbst ist nicht wirklich aufwendig. Vespa gts 300 stoßdämpfer empfehlung. Damit alleine erreichst du schon mal eine enorme Verbesserung die sofort merkbar und spürbar ist. Bei den Federn konnte ich Bitubo, Malossi RS, Carbone und YSS testen. YSS ist sicherlich der Preis-Leistungs-Sieger. Sehr gutes Verhalten. Bitubo ist sensationell und mein persönlicher Sieger- leider auch ein wenig teuer. Malossi ist ausgesprochen gut. Carbone ist für mich die schwächste Variante. Das Ein-Ausfedern gefällt mir gar nicht. Irgendwie so wie ein Klotz. Von den Wilbers habe ich schon einiges gehört. Sollen ja absolute Spitzenklasse sein.
NICHTBEACHTUNG DIESER VORSCHRIFT KANN DIE BENZINPUMPE BZW. DER KATALYSATOR BESCHÄDIGT WERDEN. Einstellen der Stoßdämpfer (02_05, 02_06) Die Federn können mit dem speziellen Schlüssel für Stoßdämpfer auf 4 Positionen eingestellt werden. Dazu muss der Gewindering unten am Stoßdämpfer verstellt wer- den. Position 1 geringste Vorspannung: Nur Fahrer Position 2 mittlere Vorspannung: Nur Fahrer Position 3 mittlere Vorspannung: Fahrer mit Beifahrer Position 4 größte Vorspannung: Fahrer, Beifahrer und Gepäck. Einstellen Der Stoßdämpfer - VESPA GTS 300 hpe Bedienungsanleitung [Seite 43] | ManualsLib. 02_05 Wird der Gewindering in Richtung "A" gedreht, erhöht sich die Federvorspannung. Wird der Gewindering in Richtung "B" gedreht, verringert sich die Federvorspannung. ACHTUNG DAS FAHREN MIT NICHT RICHTIG AUF DAS FAHRER- UND EVENTUELLE BEI- FAHRERGEWICHT EINGESTELLTER FEDERVORSPANNUNG KANN DEN FAHRKOMFORT UND DIE FAHRPRÄZISION BEEINTRÄCHTIGEN. 02_06 43
Stoßdämpfer hinten Schwarz FORSA Vespa GT/GTS/GTV 125->300 Artikelnummer: 1208 Die Stoßdämpfer von FORSA bieten eine perfekte Alternative zum Original Fahrwerk. Das Fahrgefühl und die Performance Ihres Fahrzeuges wird unter einem abgenutzten Stoßdämpfer leiden, daher wird empfohlen diese rechtzeitig auszuwechseln.
BITUBO GEV Stoßdämpfer vorne GT/ GTS/ GTV 125->300 Artikelnummer: 1448 Stoßdämpfer vorne BITUBO GEV GT/ GTS/ GTV 125->300 GEV vorderer Sport-Stoßdämpfer gehört zu der SPECIAL LINE und ist für einige moderne VESPA Modelle entwickelt worden. Die SPECIAL LINE stellt die ideale Lösung für die sportlichen Vespa-Fans die das Beste aus ihrem Fahrzeug herausholen möchten. Stoßdämpfer vorne BITUBO GEV GT/ GTS/ GTV 125->300. Vorderer Sport-Stoßdämpfer mit 12mm Kolbenstange, gasdruckunterstützt mit separatem Ausgleichsbehälter, der fest am Stoßdämpfer angebracht ist. Dank der stufenlos einstellbarer Federvorspannung (12-Fach verstellbar) ist es möglich das Fahrwerk je nach Fahrstil anzupassen und bewirkt eine deutliche Fahrwerksverbesserung. Die untere Befestigung und der Ausgleichsbehälter sind in Schwarz-Matt lackiert und nicht nur für die, die einen gewissen modernen und aggressiven Look erzielen wollen, sondern dient auch für die Verschleißfestigkeit und Korrosionsschutz der Teile.