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lg Radkon Hallo Radkon, ich kann es nicht mit bestimmtheit sagen, aber laut den Plänen ist der entsprechende Kamin nicht so groß vom Querschnitt, muss man dann halt mal gucken, wenn man das nächste mal im Haus ist. Darf man 2 öfen an einen kamin anschließen online. Vielen Dank, ich werde in jedem Fall versuchen, den Bezirksschornsteinfeger nächste Woche zu erreichen. Thema geschlossen Dieser Thread wurde geschlossen. Es ist kein Posting mehr möglich.
Dennoch: verbindliche Auskunft kann Dir wirklich nur der Schornsteinfeger geben. hannnesgrüssle Mitglied seit 02. 04. 2005 7. 812 Beiträge (ø1, 25/Tag) rufe einfach bei deinem Schornsteinfeger an und der Berät dich das ist die beste und sicherste Lösung. Gruß Tiffany Wenn dir das Leben ne Zitrone gibt - mach Limonade draus Mitglied seit 11. 12. 2005 30. 242 Beiträge (ø5, 04/Tag) Hallo zusammen! Viele Schornsteine haben ja mehrere Rohre in ihrem Innenleben. In alten Häusern sind es oft 6 oder sogar 8. Wir müssen für jede Feuerstelle einen eigenen Abzug haben. Aber alle befinden sich in einem Schornstein. Ich würde auf alle Fälle den Schornsteinfeger fragen! LG Emmy - Ly Eine gute Köchin hat mehr Fett an den Händen als auf den Hüften! Mitglied seit 17. 03. 2004 1. 930 Beiträge (ø0, 29/Tag) ich danke Euch erst ein Mal für die vielen Informationen. Mitglied seit 15. 09. 2004 6. 784 Beiträge (ø1, 05/Tag) kann auch sein, dass es ein Uralt-Kamin ist - ein sog. Darf man 2 öfen an einen kamin anschließen instagram. "Schliefkamin" - da kann ein ganz dicker Rauchfangkehrer durchschliefen - da kann man auch mehrere Öfen anhängen.
2 Bitte mit dem Kaminkehrer absprechen. Hier in unserer Region München darf nur ein Pelletofen an einem Kamin angeschlossen werden. Diese Frage ist unbedingt mit dem zuständigen Schornsteinfegermeister zu klären! 1 Meines Wissens benötigt jeder Pellettofen einen separaten Schornstein Keine Antwort mehr verpassen Ähnliche Fragen Ihre Frage an die Experten Sie haben eine Frage, um die sich besser ein Experte kümmern sollte? Dann haben wir die Antwort für Sie. Darf man 2 öfen an einen kamin anschließen 1. Frage stellen Ihr Wissen ist gefragt Sie sind Experte im Bereich Dämmung oder einem anderen Fachgebiet? Dann melden Sie sich an, um Fragen zu beantworten. Als Experte anmelden
GRüsse Richard Mitglied seit 22. 10. 2007 7. 017 Beiträge (ø1, 32/Tag) Hallo Ein Zug ist für die Heizung. Da darf auch nichts weiter dran. Der 2. Zug ist für Kaminöfen o. ä. Da können aber dann auch 2 oder 3 dranhängen. Das ist egal. Wir hatten nämlich jetzt die gleiche Frage bei unserem Neubau. Wir haben einmal die Heizung und im EG einen Kaminofen. Wollen aber im DG alles für einen 2. Kaminofen vorbereiten. Der Kaminkehrer sagte uns, dass das ok ist. Liebe Grüße Alles muss probiert und getestet werden!!! Gnadenlos!!! Mitglied seit 25. 01. 2008 2. 680 Beiträge (ø0, 51/Tag) Ob mehrere Kaminöfen an einen gemeinsamen Schornstein angeschlossen werden dürfen, hängt von mehreren Faktoren ab, wie z. B. dem lichten Querschnitt. Siehe Feuerungsverordnung (FeuVO) §7. Gruß Grenache Mitglied seit 26. Offener + geschlossener Kamin an einem Zug - kaminofen-forum.de. 11. 2000 21. 285 Beiträge (ø2, 71/Tag) Wie `Grenache´ schon ausführte: hängt von mehreren Faktoren ab... In meinem Uralt-Häuschen, das früher -wie alle Häuser der Nachbarschaft- mit Holz und Kohle geheizt wurde, steht noch immer der Kamin samt sämtlicher Zugänge: in der Küche für´s Kochen, im WZ für die Heizung, im 2ten Stock für Bad und Schlaf-/Kinderzimmer und unterm Dach für´s Gästezimmer.
Der Schornsteinfeger übergibt normalerweise bei der Abnahme des Kaminzuges ein Protokoll, darin stehen die der Öfen und viel wichtiger die max. KW Zahl. Wenn dieses Protokoll nicht vorhanden, BSM befragen! Wenn nichts angeschloseen ist, dann darfst Du auch 2 Öfen anhschließen (in Österreich).
VERGASER – Synchronisation an 2V-Boxern 0. Achtung: vor der Durchführung der im Folgenden beschriebenen Synchronisation das Ventilspiel und den Zündzeitpunkt samt Zündverstellung mit einem Stoboskop prüfen! Der Vergaser selbst muss gereinigt und alle Dichtungen überprüft sein. Die Ventileinstellung erfolgt bei kaltem Motor; die hier beschriebene Vergasersynchronisierung muß bei warmer Maschine durchgeführt werden ( wichtig! ). 1. Chokezüge müssen leichtgängig sein. Beim Herausnehmen des Chokes muss sich von allein ein Leerweg einstellen (1-2 mm)! Ist das nicht der Fall, klemmt was am Vergaser oder am Verteiler unter dem Tank - Auseinander nehmen und reinigen - Seizugverteiler mit Silikonspray schmieren. Ist alles leichtgängig, den Leerweg auf beiden Seiten gleich einstellen, so dass beide Züge gleichzeitig den Choke betätigen. 2. Gaszughüllen müssen in der Einstellschraube am Vergaser ca. 1-2 mm Spiel haben. Bing.-Schiebervergaser einstellen. Geknickte oder aufgedröselte Züge erneuern! Hinweis: Das Spiel kann sich abhängig von der Verlegung der Züge unter dem Tank von Lenkeranschlag links bis Lenkeranschlag rechts verändern; den Lenker auf Mittelstellung lassen!
Bringst keine Verbesserung, kannst du den alten immer noch zurück schütten. #17 Um das Problemchen einzugrenzen, werde ich das machen. Auf die paar Liter kommt es nicht an. Man könnte ja das alte "Zeug" sukzsessive mal später mit in den Tank kippen, so dass es irgendwann auch alle wird. EDIT: Ich habe heute den Sprit in einen Kanister abgelassen (verstopft ist im Tank nix, denn das ging relativ zügig) und nagelneues Gemisch in den Tank gefüllt. Zu mehr bin ich nicht gekommen, der Regen kam (endlich!!! Gemischschraube Leerlauf Bing 17 & 18 | mofakult.ch. ). Am Montag werde ich dann schauen, ob das Gefährt mit dem neuen Sprit seine Normalleistung entfaltet. Das Ergebnis: Den Sprit hatte ich getauscht, gleichzeitig heute noch den Auspuff gewechselt (war zu sehr verbeult - jetzt ist ein Nachbau, aber in sehr guter Qualität). Dann habe ich als nächstes die Gemischschraube des Bing wieder auf eine Umdrehung vor Anschlag zurückgestellt (wie von Bing empfohlen, was aber vorher nicht funktionierte) und spaßeshalber das Moped zu einer Probefahrt in Gang gesetzt.
Drehe ich sie rein, dann sinkt der Leerlauf und CO steigt an. Drehe ich die große raus, steigt der Leerlauf, drehe ich sein rein sinkt der Leerlauf, CO bleibt aber weitgehend konstant. Zum Einstellen drehe daher die kleine so weit rein, bis der CO (1, 0) stimmt und regle dann den Leerlauf mit der großen auf 950U/min ein. Irgendwie hätte ich ja erwartet, dass der CO steigt, wenn ich die kleine rausdrehe, aber bei mir ist's genau umgekehrt!??? Das Verhalten habe ich bei zwei Vergasern festgestellt. Kann das sein? Evtl. hat mein CO Messgerät ne Macke?? Gruß Holger #2 Hallo Holger, Dein CO Messgerät ist in Ordnung Das ist doch alles normal. Rausdrehen mehr Luft deshalb weniger CO, rein drehen weniger Luft, höherer CO. Sie wird auch Luftschraube bzwCO Schraube genannt. Die Große für die Drehzahlregelung. Leerlaufanreicherung. So habe ich es damals in der Lehre gelernt, da gab es noch reichlich Vergaser Motoren. mungamike #3... net so ganz richtig...... kleines Zitat.... Das Kraftstoffgemisch lässt sich bei regulären Vergasern über die Leerlaufgemischschraube einstellen.
Ist der Motor kurz vor dem Ausgehen, fängt man vorsichtig an, die Gemischschraube in Achtelschritten reinzudrehen (magerer). Die Anzahl der Schritte unbedingt mitzählen, damit man zur Ausgangsstellung zurückfindet! Wird der Motor sofort langsamer, dann eben fetter stellen. Wird der Motor schneller, wieder das Standgas runterstellen. Dann das gleiche Spiel von vorn. Ist man auf der einen Seite fertig, vertauscht man die Rollen. Links von der neuen Stellung aus genau eine Umdrehungen raus, rechts genau zwei Umdrehungen rein. Dann das gleiche Spiel wie links. Ist man mit beiden Seiten fertig, gleicht man beide Vergaser an: Links wieder die eine Umdrehung rein, rechts lässt man die neue Stellung. Jetzt läuft der Motor im Stand zu hoch! Schrittweise auf beiden Seiten reduzieren - wer hat, mit Unterdruckuhr- bis der Motor optimalen, weichen Rundlauf zeigt. Wer will, kann jezt noch mal auf beiden Seiten das Gemisch vorsichtig magerer stellen (1/8 - 1/4 Umdrehungen rein - nicht mehr! ) Beim Einstellen auf die Uhr schauen!