Teneriffa Süd Abflug
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#1 holger02 Frischling Themenstarter Hallo! Habe einen Vectra B Kombi, BJ 98, 2L-16V Gestern abend stand ich an der roten Ampel und der Motor ging aus. Ich wußte bis dahin, das ich Probleme mit dem Leerlaufventil hatte. Dachte mir solang das Auto wieder anspringt, wirds irgendwann mal repariert... Nur ging gestern abend der Motor nicht mehr an. Kontrollampen funktionieren alle, nur der Anlasser dreht sich nicht. Polizei und später auch waren ADAC da. Der ADAC konnte auch nichts feststellen und hat mich dann abgeschleppt bzw angezogen. Ich denke mir das es ein rein elektrisches Problem ist. Der Anlasser wird über ein Relais angesteuert. Jetzt meine Frage: Wo finde ich das Relais bzw ist das extra abgesichert?? Bin selbst Elektriker und würde gerne selber nachschauen bevor ich das Auto in die Werkstatt bringe. Vectra b anlasser dreht nicht online. Nur finde ich das Relais nicht. Müsste doch im Motorraum sitzen? Danke Gruss Holger #3 Hallo, hatte ein ähnliches Problem mit meinem Vectra B 1, 6i 16V. Wenn der Motor(raum) kalt war, drehte der Anlasser und Wagen springt einwandfrei an.
Relais im Sicherungskasten zieht aber an. Da man bei dem Vectra schlecht an den Anlasser rankommen kann, konnte ich den "Hammertrick" auch nicht auf dem Supermarktparkplatz anwenden. Ich habe dann pauschal einen neuen Anlasser (komplett: Magnetschalter + Anlasser) besorgt und getauscht. Das Problem ist damit behoben. P. S. : Original-Ersatzteil = ~ 40, -€ in der Bucht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Da der FOH wahrscheinlich deutlich mehr aufruft, wäre die Bitte an einen technisch versierten Freund und unter Zuhilfenahme einer Hebebühne in einer Selbsthilfewerkstatt ratsam. Viel falsch machen kann man beim Anlassertausch eigentlich nicht.
hallo leute es geht um einen opel vectra c cdti 1. 9 2004bj. er startet immer! aber er dreht zu langsam wenn der startet.. habe die batteriespannung und spannungsabfälle ect alles gemessen und die werte sind alle in ordnung? glaubt ihr der starter selber ist trozdem kaputt oder könnte es an nochws andres liegen das er so langsam startet bzw so langsam dreht wenn er startet.. wenn der motor an ist läuft er ganz normal.. danke im vorraus gruß dp Community-Experte Auto, KFZ Ballaburger hat völlig recht, die Weierstände an kabelverbindungen oder durch korrossion in den isolierungen das gange Kupferteile einfach fehlen weil da was korrodiert ist sind Klasiker was die fehlersuche anbetrifft durchmessen ist da bei den dicken kabelquerschnitten nur bedingt aussagefähig. Vectra b anlasser dreht nicht notwendigen nrw reisen. Da sollte man die kabel schonmmal in die Hand nehmen und tasten wenn irgendwo sichtbar die isolierung beschädigt erscheint. das wird Häuffig unterschätzt selbst bei einigen Premiumherstellern kommtz das vor. Eine Drathbürste hat ja wohl jeder zur Hand und einen Schlüssel ( SW 10 oder 13) zum abschrauben der Batteriepole und im besonderen der karosserieseitigen Anbindungen also zwischen Motor und Karrosserie und Batterie reinigen und wieder anschrauben, Bei korrodierten Verschraubungen diese erneuern ist auch sinnvoll, als Unterlagscheibne haben sich Kupferdichtuingen mit großen Flächen als Sinnvoll erwiesen wen auch keine original verbaut sind um einen besseren Kontakt herzustellen.
Wenn der E-Motor mit genügend Strom versorgt wird und nicht anständig dreht ist warscheinlich eine Wicklung am Anlasser defekt. Es gäbe auch die Möglichkeit, dass der Motor sich schwer durchdrehen lässt. Besonders wenn das Öl alt bzw dick ist ist der Kaltstart sher schwergängig. Anlasser defekt?. Müsste aber bei betriebswarmem Motor gewöhnlich starten. Korrosion an den Batteriepolen und am Massekabel entfernen, wirkt wie ein Widerstand!
008 A170 CDI Ez. 1999/06 - AT - Km: 187624 (04/2022)... Hmm, du hast diesen Demelec Anlasser, das Problem dabei ist das der Anlasser über eine Strombegrenzung aus der Motor ECU angesteuert wird. Das bedeutet es fließt nur eine geringer Strom in den Anlasser um den Magnetschalter zu betätigen, da die enthaltene Elektronik den Rest über den anliegenden Dauer Plus regelt. Du kannst selbstverständlich einen Normalen Anlasser verbauen (Bitte auf die Zähne Anzahl am Ritzel achten) und musst dafür natürlich auch etwas an der ganzen Elektrik ändern. Ist kein Riesenaufwand, aber gemacht werden muss es dennoch. Irgendwo hier im Forum gibt es eine Umbau Anleitung, ich werde sie nachreichen sobald ich sie gefunden habe. Nachtrag: gefunden Ralf_71287 und Hans14468 gefällt das. Danke dir erstmal für deine Antwort … alles irgendwie kacke mit dem Ding … gibt es denn eine Möglichkeit den zu Reparieren oder ist das unmöglich? Also er hat nur noch 2 mal geklackt einmal laut einmal leise habe einen bei eBay gefunden, das sind nur zwei Nummern anders.. Vectra b anlasser dreht nicht van. hier mal ein Foto kann ich den nehmen?
Sie selbst arbeitet seit über 25 Jahren aktiv mit problematischen Pferden – wobei das erste ihr eigenes war... Rabea Neubaum Otte Tierärztin und Pferdedentalpraktikerin Rabea Neubaum-Otte, geboren am 17. 3. 1972 in Gelsenkirchen, hat sich ganz und gar dem Tierwohl verschrieben. Nach Abschluss ihrer Ausbildung zur Tierphysiotherapeutin ging sie nach Kanada, um dort bei Louis Pequin die Ausbildung zur Pferdedentalpraktikerin zu absolvieren – und als sie auch diesen Abschluss in der Tasche hatte, folgte ein Studium der Veterinärmedizin. Svenja Hempel Vierfache Landesmeisterin der Vielseitigkeit, Bereiterin u. Pferdewirtin Svenja Hempel, geboren am 07. Pferde namen mit m.c. 10. 1985 in Delmenhorst, durfte im Alter von 10 Jahren im Reitverein Hohenböken ihre ersten Erfahrungen auf dem Rücken eines Pferdes machen. Damals wurde Sie von Ariane Telgen behutsam an die Hürden des Springreitens herangeführt – und zwar auf dem Wallach Terrano... Liebevoll, artgerecht und vertrauensvoll Sie möchten Ihr Pferd schonend und fundiert anreiten, weiter ausbilden lassen oder benötigen Korrekturberitt?
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