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Beständigkeit, Ehrgeiz und Hartnäckigkeit - das sind Attribute, die einen erfolgreichen Autotuner auszeichnen. Manchmal gehört aber auch eine gehörige Portion Glück und Zufall dazu, wie die Geschichte von diesem 56er VW Käfer und seinem Besitzer Stefan Hoisl zeigt. Nach langen Jahren des Schlummerns im Ausland erwachte dieser Ovali wie Dornröschen aus dem rostigen Schlaf und erlebte eine Wiedergeburt, wie sie spektakulärer wohl kaum sein könnte. Ein Faible für Altes Stefan ist von Beruf Autoverkäufer bei VW. Böse Zungen behaupten, dieser Beruf stehe beim gemeinen Volk etwa auf der gleichen Sympathieschwelle wie ein Rechtsanwalt oder etwa ein Versicherungsvertreter. Doch der Volksmund kann auch irren. Der stets gutgelaunte und höchst seriöse Herr Hoisl hat also von Berufs wegen soviel mit neuen Automobilen zu tun, dass er nach Feierabend lieber an alte Modelle Hand anlegt. AIRRIDE FÜR DEN LOW BUDGET KÄFER ! - YouTube. Luftige Ovalis Und wenn schon alt, dann richtig und ausgefallen. Erfahrungen mit Käfern und ausgefallenem Tuning hat der gebürtige Münchner schon ausgiebig gesammelt.
Gebt dort den Begriff, ein Schlagwort (z. B. VW KÄFER AIRRIDE UMBAU BEGINNT - YouTube. Käfer oder luftgekühlt) nach was Ihr sucht ein, und Ihr werdet überrascht sein, was es zu diesem Thema schon alles auf gibt. Auf diese Art lassen sich alle Geschichten sekundenschnell wieder finden. VAU-MAX kompakt Fahrzeugtyp: VW Käfer "Ovali" Baujahr: 1956 Motor: 3. 049 ccm Typ4 von Remmele Motorsport, 88er Kurbelwelle, 105er Kolben, 48/54er Ventile, Remmele-Pleuel und -Kurbelwelle, MSD 6AL Zündung, Weber IDF Doppelvergaser, Echtcarbon Ansaugbox, Racimex Ölkühler, Holley Benzinpumpe, ca. 240 PS Getriebe: Geradeverzahnt, verstärkt und Zahnräder extra gehärtet Auspuff: Eigenbau Bremse: Gelochte/Innenbelüftete Kerscher Bremse Räder: Hochglanzverdichtete und teillackierte Porsche Fuchsfelgen, vorne in 4, 5 Zoll Breite, hinten in 6x15 Zoll Reifen: 135 R15 an der VA, 205/65 R15 an der HA Fahrwerk: Airride System (von), Vorderachse um 14cm gekürzt, ca.
Per Adapter ist ein Aux-Stecker nach hinten geführt um Beispielsweise einen iPod anzuschliessen. MP3 ist für den "Oldie" ebenso wenig ein Problem wie der Anschluss an einen Kenwood Verstärker inklusive Alpine Lautsprecher und JL Audio Subwoofer. Wenn man bedenkt, dass Stefan für seinen Umbau nur etwa ein Jahr brauchte, dann wird klar dass die Basis in einem recht brauchbaren Zustand gewesen sein muss. Gut, nach dem Sandstrahlen waren die unteren 30 cm der Karosserie schlicht nicht mehr vorhanden und auch die hinteren Kotflügel haben die Prozedur nicht überlebt aber trotz allem wurde das Projekt "just in time", zum ultimativen Roll-Out der Saison, der Wörtherseetour, fertig. Diesen Test hat er mit Bravour bestanden und wir wünschen Stefan und seinem Ovali noch viele tolle und stressfreie Kilometer. So etwas sieht man wirklich nicht alle Tage. Euch gefällt dieser Bericht? Weitersagen! Gamechanger Hinterachse | VW Käfer (Pendelachse) - DEEP Society. Suchfunktion nutzen und noch mehr LUFTGEKÜHLTES finden! Wer noch mehr will, ist auf genau richtig. Nutzt doch einfach mal unsere Suchfunktion auf der rechten Seite.
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Auf seiner Webseite () ist ein Umbau eines 1966er Käfers zu bestaunen. Das Besondere an Stefans Projekten ist, alle verfügen über ein Airride System. Seit nunmehr sieben Jahren vertreibt der Oldie-Fan ausgereifte und dank Plug´n´Play-System (nach eigenen Angaben) sogar für Laien ganz einfach einzubauende Komponenten, die den Krabbler mit einem Luftfahrwerk ausstatten. Mehr vom Käfer gibt auch in der Wörthersee DVD 2011 Bei der Suche nach einer geeigneten Basis wurde Stefan im benachbarten Österreich fündig. Ein Erbstück aus erster Hand, Baujahr 1956 und in akzeptablem Zustand. Ein Jahr lang vergruben sich Stefan und seine Kumpels jeden Abend in der Garage und tüftelten, schweissten und bauten fleissig. Das Resultat stand von vornherein fest und verdient Respekt. "Der Wagen sollte für Laien relativ unauffällig werden, aber mit einem sehr starken Motor und vor allem sehr, sehr tief! " Harte Zahlen Das Airride-System aus eigenem Hause legt den Wagen bei Bedarf bis zum Anschlag auf den Boden.