Teneriffa Süd Abflug
** Verkauft ** Verkauft wird von Privat eine schöne Suzuki LS 650 Oldschool Bobber wegen neuem Projekt. Kilometerstand: 9.
Konstruktiv wurden die direkt an der Schwinge verschraubten Soziusrasten und die im Zweimann-Betrieb müde Bremsanlage häufig kritisiert. Die Suzuki LS 650 wurde 14 Jahre lang gebaut (Foto: Dieter (LS-Man)) Marktsituation In der Flensburger KBA-Datei sind aktuell noch ca. 7. 300 angemeldete Exemplare der Suzuki LS 650 SAVAGE aller Baujahre ausgewiesen und Preise liegen zwischen 700, - für "ab- gerockte" LS 650-Low-Rider und 2. 400, - € für gepflegte Exemplare der SAVAGE im Originalzustand mit unterdurchschnittlichen Laufleistungen. Sicherlich ist die LS 650 ein hübsches Exemplar der ernsthaften japanischen Versuche Mitte/Ende der 80er Jahre, Chopper- und Cruiser-Flair zu vertretbaren Neupreisen in Deutschland zu verbreiten, aber wegen der hohen Stückzahlen und der langen Produktionsdauer noch kein Sammelobjekt. Wer allerdings mit der "schönen Wilden" liebäugelt, sollte sich schon nach einem gut gewarteten und originalen Exemplar umschauen und abwarten. Auf jeden Fall ist der kleine Low Rider ein Liebling der Brat- und Bobber-Umbauszene.
Ab dem Baujahr 1996 wurde eine Rutschkupplung beim Anlasser verbaut. Riemenantrieb [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ein weiterer Punkt ist das Pulley, das vordere Rad des Riemenantriebes. Oft löst sich dessen Befestigungsmutter und das Antriebsrad des Riemens bewegt sich auf der Welle. Schwingenlager [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Wichtig ist es auch, die Schwingenlager zu prüfen. Bei der LS 650 ist speziell das linke Lager interessant. In den Rahmenrohren entsteht Kondenswasser. Da das Motorrad jedoch mangels Hauptständer immer auf dem Seitenständer abgestellt wird, sammelt sich ein Teil im linken Schwingenlager und sorgt dort für Korrosion und Verschleiß. Gebrauchtberatung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] In der Flensburger KBA-Datei sind aktuell noch rund 7. 300 angemeldete Exemplare der Suzuki LS 650 Savage aller Baujahre ausgewiesen (2017) Preise zwischen 700, - für schlecht erhaltene LS 650-Low-Rider und 2. 400, - € für gepflegte Exemplare der SAVAGE im Originalzustand mit geringer Laufleistung.
Die Suzuki LS 650 Savage ist ein Motorradmodell des japanischen Herstellers Suzuki, das von 1986 bis 2000 für den deutschen Markt hergestellt wurde. In anderen Ländern wird ein nur wenig verändertes Modell unter dem Namen Boulevard S40 bis heute angeboten. Motor [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Savage besitzt einen Quadrathuber - Einzylindermotor mit vier Ventilen und einer Ausgleichswelle. Quadrathuber bedeutet, dass Bohrung und Kolbenhub die gleiche Größe haben. Die Grundlagen des Motors reichen bis zur erfolgreichen Enduro Suzuki DR 600 zurück. Die Kraftübertragung auf das 15-Zoll-Hinterrad wird mithilfe eines Zahnriemens realisiert. Der Motor war bis 1994 in Deutschland nur mit 27 PS erhältlich. Dann gab es auch in Deutschland die international übliche 31-PS-Version. Das Getriebe hatte anfangs vier Gänge, ab 1991 wurde es mit fünf Gängen geliefert. Bis 1988 war auch ein Flachlenker erhältlich. Die Suzuki LS 650 Savage ist als Chopper konzipiert, sie eignet sich daher wie alle Chopper nicht für eine schnelle, sportliche Fahrweise.
Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen: Körpergröße <> Ls 650 airborne88nw 29. 05. 2008, 00:02 also würde gern demnächst eine ls 650 mein eigen nennen, nur bin ich ca 1, 86 groß... gibts hier leute die ähnlich groß sind und was über den sitzkomfort bei der größe sagen können? grüße carsten Hi Am besten, du fährst mal auf n Ls-Treffen zum Probesitzen:grin: mit vorverlegten Rasten und dem geeigneten Lenker klappt s eigentlich immer rudiwolfen 29. 2008, 00:22 Hallo Carsten, ich bin 1, 85 m ( morgens). Es gibt schon größere Moppeds, aber wo die Liebe hinfällt. Ich habe eine 15cm-vorverlegte Fußrastenanlage verbaut und einen 1, 0 m breiten Widebar-Lenker drauf. Da ist das Mopped schon auch für unsere Größe passabel. Ich fühle mich jedenfalls wohl auf meiner eLSe. Es gibt aber auch andere Meinungen. Das muß in letzter Konsequenz jeder für sich entscheiden. dLzG Rudi airborne88nw 29. 2008, 01:56 hmm dann muss ich wohl mal jemanden suchen der in meiner umgebeung wohnt wo ich mir das ganze mal aus nächster nähe anschauen kann und evntuell auch mal ne probefahrt unternehmen kann.