Teneriffa Süd Abflug
Dann schau mal ob der Luftschlauch nen Anschluß hat, falls nicht, ne Stelle suchen, wo er nicht stört und nach unten hängen kann. Gruß, Uwe. Roller springt nicht an mit e starter Beitrag #18 Ok, der hängt jetzt so Rum das er nicht stört. Ich bin sowas von sauer auf den vorbesitzer, was an den roller Rum gemurckst worden ist usw. Hätte ich ihn nie gehkauft. Bin langsam soweit das ich ihn als Ersatzteile lager hernehme Roller springt nicht an mit e starter Beitrag #19 Ist hinten ein Stutzen wo der Schlauch drauf passt, dann saugt er jetzt ungefilterte Fremdluft und das Gemisch magert ab... kein offener Stutzen>> ok Ventilspiel überprüft? Das ist wichtig zum anspringen. 0m1/0, 1 wer weiß was der Vorbesitzer eingestellt hat, jemand der ne Schraubevin den Stator jagt, scheint ja mit Technik nix am Hut zu haben.. Vielleicht ist da auch nie was gemacht worden... Roller startet nicht mit e starter 2. Was den Anlasser hemmen kann sind Ablagerungen zw. dessen verzshnter Achse und dem Anlassereshnkran hinter der Vario. Da lagert sich u. a. Riemenabrieb an und macht die Kraftüberdtragung schwierig.
Sehr verehrte GSFler. In dieser Fläche wird in Zukunft Werbung zu sehen sein, um die Attraktivität des GSF für Werbetreibende wieder herzustellen. Die gewohnten drei Banner, wie wir sie seit nahezu 10 Jahren oben eingebettet haben, entwickeln nur noch eingeschränkt Attraktivität für die einschlägigen Shops. Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen. Roller springt nur noch mit kickstarter an Hilfe!!! (Zweirad). Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Cheers Mike
Hallo Scootertuner! Werde Teil einer der größten Scootertuning-Communities im Netz. Sei kostenlos dabei! 1 Hallo, haben das Problem dass mein E Starter seid knapp zwei tagen nicht mehr klappt habe den Roller vor gut einer Woche entdrosseln danach funktionierte noch alles nach der ersten länger fahrt und dann 4 Tage stehen allerdings nicht mehr Habe mir dann nun eben mal angesehen ob das Zahnrad noch greift und der vordere Teil der Variomatik sich mit dreht und damit auch der Keilriemen und ja dies ist der Fall der Vordere teil dreht sich und der Keilriemen auch allerdings fängt der Reifen nicht an sich zu drehen hat jemand nh Idee woran es liegt und was ich tun kann? Roller startet nicht mit e starter video. Danke im voraus Gesendet von mobil mit der App 2 Was hat der Anlasser damit zu tun ob sich das Hinterrad dreht? Bau mal das Anlasserritzel, bzw den ganzen Mitnehmer aus und guck ob der Anlasser ohne Last dreht. Wenn nicht dann Anlasser oder Relais tauschen 3 aber wenn sich die Vordere Variomatik dreht dann muss der Anlasser doch auch drehen oder woher kommt sonst das drehen 4 Elements schrieb: Also wenn ich den E Starter betätige fängt der Vordere teil der Variomatik sich an zu drehen was doch dafür spricht dass der Anlasser klappt sonst dreht sich dad doch nicht oder?
Wollte mal ein paar Zeilen über meinen 330xd schreiben. Als mein a6 quattro leider sehr enttäuscht hat, habe ich mir seit langen wieder einen Bmw zugelegt. Die Wahl zum 330er fiel eher zufällig aus, da meine Kriterien nur Bmw, Diesel und um 200ps waren. Nach einigen Tagen der Suche, stieß ich auf den 3er bmw. 3 Liter Hubraum, 6 Zylinder, 204ps, Schaltgetriebe, Bj 2003. Der Motor läuft ruhig und für einen Diesel leise. Einzige Ausnahme ist bei eisigen wintertemperaturen im kalten Zustand läuft er manchmal etwas unrund. Bmw 330d e46 erfahrungen 1. Er ist sehr durchzugsstark, und hat auch in Kombination mit Allrad noch genügend Leistung zum ziehen eines 1500kg Anhängers. Verbrauch liegt bei ca. 7-8 Liter. Die Laufleistung liegt jetzt bei 250000km, von denen die letzten 50000km von mir drauf gefahren wurden. In dieser Zeit hatte ich keine außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt. Verarbeitung und Qualität ist sehr gut, Design find ich gelungen, nur die alltagstauglichkeit ist vielleicht nicht die beste. Für vier Personen ist im Innenraum reichlich Platz, auch im Fond.
:aehm: Ähm, ich hoffe doch, dass es ein 330d ist aber so genau nachgeprüft habe ich das nicht, ich hatte andere Sorgen (siehe oben.. ):-). Aber das wär schon ziemlich dreist einen 320 als 330 zu verkaufen, am Schluss ist's gar kein BMW.... Bmw 330d e46 erfahrungen for sale. Aber bei BMW sieht er genauso aus: Ich bin bisher eigentlich auch davon ausgegangen, dass Diesel ziemlich haltbar sein sollten und deshalb die Laufleistung nicht so wichtig ist (er hat komplettes Scheckheft). Deshalb hab ich mehr auf's Modelljahr geschaut (ist face-geliftetes Modell). Im übrigen, wankelmütig ist schon eine ziemlich gut Beschreibung.... Hallo Jochen, also hat Thomas48 mit seiner Behauptung Recht gehabt, das kann nur der Bremsflüssigkeitsbehälter sein, die is wirklich ziehmlich aggressiv, a klitze-kleine Stelle is beim Compact meiner Eltern auch sofort "verewigt" worden, weil der net gscheit aufgepaßt keine Sorge, so richtig durchrosten kann deswegen nix... wär ja schlimm!! :nee: Und des is auf jeden Fall ein 6-Zylinder - sieht man ja an der Bauart, da der Motorblock viel länger is als ein 4-Pack!
1200 U / mt. Würde ich mich damit nicht beschäftigen, würde viele nicht von einem Diesel ausgehen. Die Fahreigenschaften sind wie gesagt sehr genial. Sprintstark bis ca. 4000 U/ Mt. und regelt elektronisch bei 250 ab, was aber aus meiner Sicht sowieso schon schwer genug auf Dauer ist. Er fährt sich aber auch untertourig gewohnt sanft. Was das Platzangebot betrifft, kann ich mir weiteres sparen. Der 3-er ist und bleibt eher ein Funtourer. Nichts desto trotz arbeitet das 6-Gang-Getriebe direkt und sauber. Ich war von den Fahrleistungen mehr als überzeugt. Der kleine Haken ist der Kaufpreis, der bei diesem Fahrzeug mit 53. 000 Euro nicht nur zu Buche, sondern auch Richtung Magengegend schlägt. Wer sportliches Fahren mit niedrigem Verbrauch sucht, könnte hier fündig werden. Für den Finanz-orientierten würde ich den 320 d empfehlen. Dieser wird ab sofort ab Werk mit 177 PS ausgestattet und kann mit einem M-Chip ohne Probleme auf über 500 Nm und ca. 200 PS " gezüchtet" werden. Erfahrung 330d mit hoher Laufleistung - BMW-Forum Deutschland. Vorteil hier: "M-Technik" gehört als Tochter zu BMW und man verlert nicht seine Garantie-Ansprüche.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 14. 02. 2010 Deutschland 10 Beiträge Hallo, bin schon lngere Zeit hier im Forum aktiv und bin endlich dazu gekommen mich zu regisitrieren. Ich hab im Moment ein E46 Cabrio (320i) und spiele mit dem Gedanken auf einen 330d (am liebsten Coupe, 204PS, e46) umzusteigen. Ich finde weder ber google noch ber die Suche hier im Forum ne konkrete und aussagekrftige Antwort bzw. Hilfe.... Nun zu meinem Problem: - Wrde gerne wissen wie es um die Haltbarkeit und Belastbarkeit des Sechszylinders steht? - Wie viel KM hlt er, ohne groe Probleme zu verursachen? Gibt es da konkrete Erfahrungen? - Ist etwas besonderes beim Gebrauchtkauf zu beachten? - Komme ich mit max. BMW 3er Limousine 1998-2007 330d (204 PS) Erfahrungen. 10l/100km Verbrauch hin? - Ist es richtig, dass nur der 330d mit Schaltgetriebe und Heckantrieb die Euro 4 erfllt? Ich hoffe es kann mir jemand weiterhelfen. Wr echt super;-) Vielen Dank schonmal. Gru Mitglied: seit 2005 Hallo Blackbird360, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erfahrungen/Dauertest 330d e46"!