Teneriffa Süd Abflug
000 km. Hoffentlich bleibt das so. #9 Ich denke, ich weiß auch warum es keine Kulanz auf das DSG geben wird: MTM Tuning. Da wird es auch einen Zusammenhang geben - ungetunt halten die DSGs eigentlich gut. Das Ölsaufen des Motors fängt meist bei rd. 100. 000km an. Gruß, Marcus #10 Dieses klitzekleine Detail hättest du vielleicht erwähnen sollen #11 Da wäre interessant, seit wann das Motortuning an Bord ist und was eventuell von MTM in Richtung Garantie zu erwarten ist. #12 was eventuell von MTM in Richtung Garantie zu erwarten ist. Sehr originell #13 Hi,.. erreicht? #14 Nein, ganz im Ernst. Baut dir eine namhafte Firma wie MTM für Xtausend Euro ein Motortuning ein und gibt keinerlei Garantien? Da steht zumindest etwas von Garantie auf Getriebe? Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 1 Aug. 2017 #15 Anhang anzeigen 194141 Da müsste man mal das Kleingedruckte genau lesen. Vw t5 getriebeschaden kulanz duden. Meist gibt es Garantie nur stark begrenzt (Alter / Laufzeit) und mit großen Eigenanteilen. Außerdem ist die Garantie oft optional und kostet nochmal extra.
Ich melde mich nochmal mit dem genauem Ergebnis der Kulanz. Lieben Gruß #18 Die Wartungsintervalle zeigen noch knapp 3000km Zeit an. Motoröl und Inspektion. Bei 39. 000km die erste und dann bei ca 67. 000km die zweite. #19 Das freut mich für dich Bei 50% würde ich es bei VW machen lassen, schon alleine wegen der Garantie, die dann europaweit gilt. DSG defekt - 65.000km - warten auf Sonderkulanz | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Beim Rest soll sich gefälligst dein Händler beteiligen. War das ein und die selbe Werkstatt, die den Ölwechsel "vergessen" hat und dich jetzt mit der Kulanz so dreist abblitzen hat lassen? #20 Ist das ein und die selbe Werkstatt, die den Ölwechsel "vergessen" hat und dich jetzt mit der Kulanz so dreist abblitzen hat lassen? Ne, das Auto habe ich bei einem kleinen Händler im Norden gekauft mit eigener Werkstatt der bei der 1a Gruppe angeschlossen ist. Kein billiger Straßenhändler an der Ecke, ich denke du weißt was ich meine!
VW wollte 6500 für ein neues Getriebe. Diese Werkstatt hat es für 2. 300 Euro gerichtet => zerlegt, alles gereinigt, Verschleißteile ersetzt, defektes Teil getauscht, wieder eingebaut. Läuft seit 2 Jahren besser als es vorher war! Ich weiß, das ist immer noch übel viel Geld, aber viel besser wirds wohl nicht. Ich würde auch mit dem Getriebe nicht weiter fahren, nicht dass es noch schlimmer kommt. Vw t5 getriebeschaden kulanz definition. Und dann könnten ja mal über eine Gebrauchtwagengarantie nachdenken. Zum Beispiel DEVK. Ersetzt dann zumindest einen Teil der Schäden (je nach Laufleistung Kürzung bei den Teilekosten). #15 Getriebe reparieren lassen wie von t5CR vorgeschlagen; dazu freuen, dass Du keinen 132kW Biturbo hast, bei dem nach weiteren 40. 000 km der Öltod kommt.... Ich weiß, nicht erbauend, aber Schmerz an der Stelle ist immer relativ. Mein Nächster wird vsl. ein 110kW Schalter sein, ich traue meinem T6 Biturbo langfristig als abhängig arbeitender Familienvater nicht über den Weg.... Viele Grüße, Jochen #16 Was (wann) hat denn eigentlich die MFA zum Thema Inspektion angezeigt?
918km in ihrer Werkstatt. Upgrades wie u. a die 3. Bremsleuchte austauschen sind gemacht worden und auch in das Service Heft eingetragen!! Das Problem ist das Kühlwasser in das Getriebe gelaufen ist und dadurch den Schaden verursacht hat UND weil das Öl nicht bei 60. 000km getauscht wurde, VW keine Kulanz zeigt! #9 Wenn der Bus bei 60000km in der Vertragswerkstatt war hätten sie da aber drauf hinweisen sollen. Pannenfaecher - Blogs, die dir im Alltag helfen. #10 Das sehe ich genauso. Man sollte evtl. sogar prüfen, ob man sie dafür haftbar machen kann. Das hängt natürlich auch sehr stark vom erteilten Auftrag ab. Gruß, Marcus #11 wollte ich auch gerade vorschlagen, das du selber einen Kulanzantrag stellst, hat bei sehr vielen hier etwas gebracht. Besonders in deinem Fall, wo der Bus bei 60. 000 in der Werkstatt war und die dich nicht auf den anstehenden Ölwechsel hinweisen, solche Pfeifen echt unglaublich... Viel Glück #12 Merke: Kulanz ist eine rein freiwillige Leistung, für welche es einer Rechtsgrundlage absolut fehlt. VW kann seine Kulanzregelungen nach eigenem Ermessen aufstellen.
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Wenn dieser dann nicht auf der Rechnung stand, hättest du das schnellstmöglich reklamieren müssen. Die Rechnung hast du doch bezahlt, oder? Weil, dann hast du sie auch zur Kenntnis genommen. Also, dein Bulli ist 4 Jahre alt und hat 65'000 km gelaufen. Ärgere dich nicht, das kostet deine Nerven. Du hast jetzt mit deinen Kulanzanträgen alles in deinem Einflussbereich liegende in die Wege geleitet. Warte jetzt ab, was dir VW schreibt. Und dann lass' in Gottes Namen deinen Bulli reparieren und fahre, fahre, fahre … und freu' dich! Gruß, caravelle #13 Moment, versteh' ich da gerade was nicht? Der Bus war bei 60. 000 in der anstehenden Inspektion(? ). Wozu wäre denn eine Inspektion wohl gut, wenn nicht zum durchführen anstehender Ölwechsel etc.? DSG Getriebeschaden - jetzt hat es mich erwischt :-( | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Zumal wenn das Handbuch die lebenswichtigen Angaben ggf. nicht enthält? Darauf sollte VWN unbedingt hingewiesen werden. #14 Das DSG musst Du nicht tauschen lassen, das kann man auch reparieren! Nur die VW Händler reparieren eben nicht. Im VW meines Vaters war das im DSG integrierte Differential defekt.
Ich habe grade nochmals mit der Werkstatt gesprochen, die schließt Antriebswelle definitiv aus, weil das Getriebe auch beim Schalten ohne Einkuppeln Geräusche von sich gibt... Ich berichte dann, erst mal vielen Dank! Michael #4 Hallo Ich bin auch Johansons Meinung, das Du es reparieren lassen solltest. Da Du so eine deutlich bessere Chance hast, deinen Bulli zu einem einigermaßen guten Kurs noch verkaufen kannst. Hol Dir doch einfach mal Angebote von Umliegenden Freien Werkstätten ein?!? Sowohl mit Getriebe als auch mit Getriebeanlieferung von Dir... Evtl bekommst ja noch ein besseres Angebot und dein Finanzieller Aufwand zum Tausch wird kleiner und dein Gewinn beim Verkauf größer... Fragen kostet ja nix VG Ice