Teneriffa Süd Abflug
Mit neuer Kassette und 38er Blatt nutze ich das kleinste Ritzel viel seltener und die Kassette luft nun schon ber 1000km. Die Kette habe ich einfach mittels Schloss und einem Glied verlngert. Wenn ein Schloss in der Kette funktioniert, dann funktionieren auch zwei Schlsser.
#5 Um 180 drehen. 41 Zähne wird mit 110 Glieder nicht funktionieren #6 Dennsen wie isses mit der übersetzung? merkt man viel? mir gehts vor allem darum, kurven die ich normal im ruppigen ersten fahren müsste im zweiten fahren zu können. in der stadt stell ichs mir teilweise auch sehr gemütlich vor. #7 Das merkst du hauptsächlich in kehren und innerorts. Ich kanns nur empfehlen #8 ist es in irgendeiner Weise schädlich für Getriebe oder andere Dinge? Habt ihr die Übersetzungsänderung eintragen lassen? (vorrausgesetzt dies ist möglich) #10 Habe ein 41 iger Blatt getestet. Original Kette reichte aus. Spanner gedreht und gut. Größeres kettenblatt längere kette mit. Aber fahre wieder 38iger Blatt. Lief mir zu hoch und brachial. #11 Ich habe meine ebenfalls auf ein 40 er Kettenblatt umgerüstet. Originalkette mit gedrehtem Kettenspanner. Ist das Beste, was ich machen konnte. Motorrad läuft deutlich geschmeidiger im niedertourigen Bereich ohne ständig auf der Kette rumzuhacken. Jetzt sind auch mal 30 Km/h möglich, wenn es denn mal notwendig ist.
2018, 04:17 # 10 Der Mehraufwand fr Kassettentausch liegt bei 8-10€ ist also wirklich berschaubar. 11. 2018, 09:42 # 11 Vielleicht auch mal ber eine 12-36 Kassette nachdenken (gibt's zwar scheinbar nur noch ich 400er Qualitt, aber die fhrt du zur Zeit ja auch): Die Abstufungen scheinen etwas harmonischer, und wenn du den "dicksten" Gang, also 48/11, vielleicht eh nicht brauchst, kannst du ihn auch weglassen. 11. 2018, 12:13 # 12 Das ist aber auch nicht das Gelbe vom Ei. Es sollte schon passen und auch ber lngere Zeit funktionieren. Einfach etwas zusammenbauen und hoffen, dass es dann funktioniert oder nicht, ist ja nun wirklich nicht so toll. Größeres kettenblatt längere kette silberkette. 11. 2018, 12:38 # 13 Der Mehraufwand fr Kassettentausch liegt bei 8-10 ist also wirklich berschaubar. An Materialkosten ja, brauche dafr allerdings einen Kassettenabzieher und eine Kettenpeitsche. Danke fr den Tipp. Die 12-36 ist tatschlich wesentlich harmonischer abgestimmt. Im Anhang mal die aktualisierte Tabelle. Im Entfaltungsrechner gibt es, obwohl nur 1 Zahn weniger bei 80 u/min 5 km/h Unterschied.
Du könntest dir also einen Kettensatz für die Modelle ab 07 kaufen das passt sehr gut oder eben hinten entsprechend größer werden. Aufpassen beim Online-Kauf, oft stimmt die Gliederanzahl welche für die SD angegeben ist nicht. Original hat die Kette (an der 07er) 108 Glieder mit 16/38, oft werden 118 angegeben. Wenn du sparen willst, es gab mal 15% bei für ktmforum Mitglieder. #19 Hallo, ich hatte auf meiner 06er, beides gefahren 17/38 ist meiner Meinung nach eh zu lang, 16/38 passt perfekt, zumindest in der fränkischen Schweiz. Mit beiden varianten ist meine gut gelaufen, ohne propleme unter 3tausend Innerorts. Würde aber bei 17/40, ne längere Kette verbauen, 112 Glieder, sonst dreht sie sehr schnell ein, beim sportlichen rausziehen, aus der Kurve. #20 Alles anzeigen Ist bei mir genauso. Größeres Kettenblatt und neue Kette - 990 Superduke Technik - ktmforum.eu. 228kmh langen. Von unten raus brutal gut, Kettenspanner gedreht, somit ist der Radstand auch gleich kürzer. Did Kettensatz in orange. 1 Seite 1 von 2 2
10. 05. 2018, 12:37 Kettenblatt gegen kleineres austauschen, mglich? # 1 Schaltung5 Themenersteller Hallo, es ist eine Shimano Alivio Kurbelgarnitur FC-T4060 mit KSR in der Ausfhrung 48-36-26 verbaut. Als Kassette eine Shimano Kassette CS-HG400-9 9-fach in der Kombination 11-32 verbaut. Nach gibt das eine Entfalung von 180-969cm Da ich das Rad gerne etwas berggngiger machen mchte, dachte ich zunchst erst daran die Kassette auf 11-36 zu wechseln, was dann eine Entfaltung von 160cm bis 969cm macht. Da diese Kassette aber wesentlich breiter ist, braucht es dann vermutlich genauso eine breitere Speichenschutzscheibe. Sram Eagle: Wie finde ich die richtige... | bike-components. Daher der Gedanke einfach das vordere kleine Kettenblatt gegen ein 22er auszutauschen. Macht dann sogar eine Entfaltung zwischen 153cm und 969cm, was den bei empfohlenen 145cm schon sehr nahe kommt. Der Umwerfer (Shimano Alivio steht drauf, leider keine weiteren genauen Angaben) hat im Moment auf dem kleinsten Kettenblatt ca. 1, 5 cm nach unten hin Platz zur Kette auf dem mittleren Ritzel.
Wer jedoch angepasst fhrt und diese extremen Schrglaufkombinationen vermeidet, knnte auch mit anderen Kombinationen Glck haben. 10. 2018, 16:15 # 8 Du kannst alles zusammenschrauben was du mchtest eine Sicherheit dass das dann funktioniert gibt es dann aber leider nicht. Dein Wunschziel der geringeren bersetzung wre doch mit einer 11-36 fach Kassette erreicht (dass dabei Zwischenschritte grer werden liegt in der Natur der Sache dann), warum dann eine Kettenblattkombination fahren die nur VIELLEICHT funktioniert und in einem Einstellungshorror endet 10. 2018, 23:38 # 9 Dein Wunschziel der geringeren bersetzung wre doch mit einer 11-36 fach Kassette erreicht Eigentlich hast du Recht, insbesondere der eventuelle "Einstellungshorror" sollte den Mehraufwand fr den Kassettentausch wettmachen. Größeres kettenblatt längere kettle blog. (dass dabei Zwischenschritte grer werden liegt in der Natur der Sache dann) Habe mal eine Grafik in den Anhang gepackt. Finde die Zwischenschritte sogar besser als bei der 11-32 Kombination (laut Rohloff ist es optimal wenn das Verhltnis bei kleiner 15% liegt) 11.