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13. Oktober 2020 Nach erfolgreichen Tests bei der französischen SNCF bringt die Althen GmbH Mess- und Sensortechnik das dynamische Wiegesystem AWIM (Althen Weighing in Motion) auch in Deutschland auf die Schiene. Über die Gewichtsmessung können Belastungen der Infrastruktur festgestellt sowie Maßnahmen zur Predictive Maintenance ergriffen werden. Sensor zur gewichtserfassung in florence. Die Schienennetze der Deutschen Bahn sind stark belastet und vielerorts nicht in bestem Zustand. Sie müssen sowohl saniert als auch in besonderem Maße geschont werden. Mit AWIM bietet Althen ein Messsystem an, das zum einen dafür sorgt, Güterzüge und Waggons möglichst lange einsatzfähig zu halten, und zum anderen die Belastungen für Schienen und Weichen zu reduzieren. Sensoren nach OIML zertifiziert Mit dem AWIM-System werden Lokomotiven und Waggons insbesondere von Güterzügen im Geschwindigkeitsbereich bis 140 km/h beim Überfahren der an den Schienen angebrachten Wiegestation gewogen. Acht Wiegepunkte (basierend auf Kraftsensoren), die nach OIML (Internationale Organisation für das gesetzliche Messwesen) zertifiziert sind, erlauben eine sehr präzise Gewichtserfassung (die Genauigkeit beträgt je nach Geschwindigkeit 0, 5 bis 1 Prozent) und -verteilung pro Lok, Waggon, Achse, Rad und Seite.
Die Sensoren melden die gemessenen Werte per Funk an ein Smartphone oder eine On-Board-Steuereinheit. Auch der Fahrzeugschwerpunkt wird erfasst. Das ermöglicht die Nutzung des Systems für weitere Anwendungen im Bereich der Komfortverbesserung. WIKA Mobile Control | Passende Kraftsensoren nach Maß. Zurzeit arbeitet die NSK–Entwicklung daran, die Daten aus dem Lastmesssystem in neuen Generationen von Fahrzeugsteuerungen zu verarbeiten und damit die Verkehrssicherheit sowie den Fahrkomfort zu erhöhen. Erreicht werden soll dies u. a. durch eine separate Ansteuerung von Vorder- und Hinterachsbremsen in Abhängigkeit von der Beladung des Fahrzeugs. Denkbar ist auch die Anpassung der Getriebesteuerung an das Gesamtgewicht zur Verbrauchsreduzierung sowie die lastabhängige Verbesserung des Lenkverhaltens. Wie das neue Lastmessystem von NSK funktioniert, ist in folgendem Video zu sehen: (ID:45802005)
Die Voraussetzungen für den Einsatz dieses Schüttstrommessers sind relativ einfach. Das Produkt muss gut fließfähig sein und darf nicht kleben oder anbacken, damit es über die Messrutsche fließt und die Funktion des Messprinzips gewährleistet ist. Die Korngröße sollte nicht das Dreifache des freien Querschnitts im jeweiligen Gerät überschreiten. Zudem können Luftströmungen durch das Gerät die Messgenauigkeit beeinflussen und sollten daher minimiert werden. Produkte mit gutem Fließverhalten wie Kunststoffgranulate, viele Pellets oder Getreide sind in jedem Fall für das Flowslide geeignet. Fließfähige Pulver sind ebenfalls gut messbar. Sensor zur gewichtserfassung in new york. Bei Unsicherheit bezüglich der Messbarkeit besteht die Möglichkeit, einen kostenfreien praktischen Test bei der Hense Wägetechnik durchzuführen. Eine kleine Materialprobe von drei bis fünf Litern ist hierzu meist ausreichend. Wenn Produkte anbackend sind oder kleben, kann es zu Brückenbildung oder Anwachsen von Material in bestimmten Bereichen des Messgerätes kommen.
Eine Flachstelle ist eine häufige Abnutzungserscheinung an Rädern von Schienenfahrzeugen. Auslöser können beispielsweise eine nicht bemerkte feste Bremse oder ein zu starker Bremsvorgang sein. Da das Material der Räder aus einer weicheren Legierung besteht, als die der Schienen wird es an der Stelle des Rades abgenutzt, wo es (z. B. aufgrund der festen Bremse) über die Schiene gleitet. Flachstellen an den Rädern reduzieren nicht nur die Laufleistung eines Radsatzes. Sensor zur gewichtserfassung de. Sie bergen durch die Vibration bzw. die "Schläge" auf die Schienen während der Fahrt die Gefahr eines Schienenbruchs. Auch Schäden am Radsatz sowie Radsatzlager sind möglich. Durch die ungleichmäßige Abnutzung des Rades wird das Rad "unrund". Zusätzlich können Mikrorisse entstehen und Stücke der Radlaufflächen herausbrechen. Die Lösung: Weighing in Motion (AWIM) Weighing in Motion (AWIM) ist eine stationäre dynamische Waage, mit der Lokomotiven und Waggons beim Überfahren der Wiegestation im Geschwindigkeitsbereich von 1 bis +140 km/h gewogen werden.