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Er wird laut Koenigsegg 480 km/h erreichen und steht unter Verdacht erneut Rekorde für Koenigsegg einzufahren. Nur um sich selbst zu übertreffen, gibt es die Möglichkeit den Jesko auf die leistungsgesteigerte Version Absolut aufzuwerten. Den Gerüchten zufolge soll dieser über 500 km/h erreichen können. Extreme Leistung für extreme Kunden.

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Über 1500 PS, kombiniert aus Elektro- und Benzinmotor (ein Fünfliter-V8-Biturbo) und über 2000 Newtonmeter Drehmoment befördern den Regera in unter 20 Sekunden auf 400 km/h, machen aus diesem Auto also eine Rakete. Allerdings eine luxuriöse: Denn im Gegensatz zu seinen Brüdern wie zum Beispiel dem Agera ist der Koenigsegg Regera (2015) tatsächlich ein Regent: nicht superleicht, aber mit 1420 Kilogramm immer noch leicht genug, nicht puristisch-spartanisch, sondern durchaus mit royalen Annehmlichkeiten wie den elektrisch einstellbaren Sitzen aus Memoryschaum, einem Neun-Zoll-Infotainmentsystem, Mobilfunk, WLAN, Front-, Innen- und Heckkamerasystem mit Aufnahmefunktion und Apple-CarPlay. Der Koenigsegg Regera soll offensichtlich nicht nur auf den Rennstrecken dieser Welt eingesetzt werden, sondern auch im normalen Stadtverkehr. Königsegg regera kaufen in austria. Zumindest hat Koenigsegg seinem Hypercar auch Einparkhilfen in Form von Sensoren vorne und hinten mitgegeben. Video Koenigsegg Agera RS: Rekordfahrt im Video So schnell sind die 447 km/h Topspeed des Agera RS Rekordversuch des Koenigsegg Regera (Teaser-Video): Der Regera mit "Ghost"-Paket auf dem Genfer Autosalon 2018 Foto: AUTO ZEITUNG Preis: Das kostet der Koenigsegg Regera (2015) Auch Hypercars erlauben das Fahren nur mit Elektromotor.

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Vom Agera zum Regera Ab 2011 bauten sie den Nachfolger der CC-Serie. Der Koenigsegg Agera nutzte den CCX als Basis, bekam jedoch eine neue Karosserie, einen neuen Motor und ein neues Innenleben. Der erste Agera hatte 910 PS, spätere Sondermodelle brachten es auf 1175 PS. Im Jahr 2014 kam zudem auf Basis des Agera noch der Koenigsegg One:1, ein Supersportwagen mit mehr als 1. 300 PS. Ein Jahr später ging Koenigsegg beim Thema Antrieb einen neuen Weg und präsentierte seinen ersten Plug-In-Hybrid: Den Koenigsegg Regera. Der Koenigsegg Regera geht an den Start Die Schweden gehen hier jedoch nicht nur beim Antrieb einen neuen Weg. Auch die Grundausrichtung hat sich beim Regera verändert. Waren alle bisherigen Koenigsegg-Modelle ultraleichte Rennmaschinen, verirrt sich im Regera erstmals ein gewisser Luxusfaktor in ein Koenigsegg-Auto. Koenigsegg Regera - lila - Auslieferungskilometer - zu verkaufen. Dieser königliche Luxus passt auch bestens zum Modellnamen. Immerhin ist "regera" das schwedische Wort für "regieren". Und so wie der Fahrer im bisher ungewohnt luxuriösem Supersportwagen regieren kann, so stark wollen die Schweden auch bei diversen Geschwindigkeitsrekorden regieren.

Und das tat sie auch. Sogar Saab und Volvo schickten sich an, das Projekt zu unterstützen. Das lief sogar so gut, dass Koenigsegg im Jahr 2009 beinahe das ganze Unternehmen Saab vom GM-Konzern gekauft hätte. Diese Pläne warf Koenigsegg jedoch überraschend über den Haufen. Das änderte jedoch nichts an der Entwicklung mehrerer aufregender Sportwagen, die allesamt nur in sehr kleinen Stückzahlen produziert wurden. Von 1999 bis 2010 arbeiteten sie an den verschiedenen CC-Modellen wie den Koenigsegg CC8S und ähnlichen Varianten namens CCR, CCX oder CCXR. Vom Agera zum Regera Ab 2011 bauten sie den Nachfolger der CC-Serie. Der Koenigsegg Agera nutzte den CCX als Basis, bekam jedoch eine neue Karosserie, einen neuen Motor und ein neues Innenleben. Königsegg regera kaufen in und. Der erste Agera hatte 910 PS, spätere Sondermodelle brachten es auf 1175 PS. Im Jahr 2014 kam zudem auf Basis des Agera noch der Koenigsegg One:1, ein Supersportwagen mit mehr als 1. 300 PS. Ein Jahr später ging Koenigsegg beim Thema Antrieb einen neuen Weg und präsentierte seinen ersten Plug-In-Hybrid: Den Koenigsegg Regera.

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July 20, 2024, 1:41 am