Teneriffa Süd Abflug
dieses jahr hab ich wieder bei nem anderen T4 die radläufe komplett mit rostkonverter gemacht, hät seit nem halben jahr jetzt auch. also die moral von der geschicht: selber den lackaufbau machen, und dann von innen konservieren, dann kommt da kein rost mehr #4 entrosten und einschlagschutzfolie plus Lokaris. #5 lokaris hab ich hier meine erfahrung ist, dass es wieder rostet - und dann sehe ichs hab ich erstmal abstand genommen von den lokaris... (abgesehen von der nicht unkomplizierten befestigungsorgie)... #6 Und damit dir das ganze nicht wieder passiert => befallenes Blech großzügig rausflexen und neues Einschweißen........ Rostbehandlung Radlauf vorne - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. alles andere ist Bei so einem starken Befall wohl nicht dauerhaft. Gruß Flo #7 Da kannste von außen schleifen wie Du willst, der Rost kommt von innen. Das ist das blöde Doppelblech, das heißt, Du mußt dem Rost von innen die Luft nehmen. Außen sandstrahlen und klassischer Lackaufbau, dann von innen mit FF ausblasen. (Übergang Radhaus / Außenwand) danach dick MS drauf.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Moin Leute, mein alter Bus ist daran zugrunde gegangen - das will ich bei dem jetzigen versuchen zu verhindern, grad weil ich jetzt soviel in den Antrieb investiere (Syncro AXL Umbau).... Thema: Falsche/oberflächliche, auf jeden Fall nicht nachhaltige Rostbekämpfung. Anbei ein Foto vom aktuellen Zustand meiner hinteren Radläufe. Was soll ich machen lassen, um das loszuwerden? Schleifen, sandstrahlen, lackieren? Oder rausschneiden und ein Belch reinschweissen lassen? Oder macht man mit der Aktion am Ende mehr kaputt? Die Radläufe wurden zuletzt im Dezember 2010 "gemacht" - von einem professionellen Lackierer und Karosseriebauer. Oder gibts am Ende gar keine Chance, den Rost für immer loszuwerden?! Falls doch, habt ihr ne Ahnung, was das kosten mag/darf? Alle Radläufe am VW T4 ENTROSTEN - Geht das für 80€? - YouTube. Evtl. auch verschiedene Alternativen...?! Danke für Antworten, auch wenn das Thema schon 1000mal behandelt sehe aber nirgends Langzeiterfahrungen jemand welche hat, her damit!
Bei einem bald 30 Jahre altem VW-Bus ist das Thema Rost dauerhaft präsent. So arbeiten wir immer und immer wieder daran, Rost zu beseitigen. Überall da, wo Feuchtigkeit von unten an den Bus kommt, sind logischerweise beliebte Roststellen – an den Radkästen und am Karosserieträger beispielsweise. Bei unserem T4 sind auch die Schweller betroffen – das ist die Stelle unterhalb der Türeinstiege. An Dellen und an den Fensterrahmen taucht der Rost ebenfalls gerne auf. T4 radläufe entrosten motorrad. Auch an unserer Heckklappe befindet sich viel Patina – so viel, dass wir zwischenzeitlich beschlossen haben, sie auszutauschen. Bei Ebay-Kleinanzeigen haben wir Ersatz gefunden, doch dazu bald mehr. Werbung Wenn der Lack aufplatzt und die rostfarbenen Stellen hervor kommen, wenn man durchbricht, wenn man mit einem Schraubenzieher auf eine Stelle haut, wenn der Rost am Fensterrahmen blüht, wird es dringend Zeit für die Rostbehandlung. Doch wie genau geht das? Letztendlich ist es ein dauerhaftes Schleifen, Säubern, gegebenenfalls Spachteln, wieder Schleifen und Säubern und mit Rostschutz behandeln.
Wenn das Blech besonders stark vom Rost betroffen ist, hilft leider nur noch schweißen. Kleinere Stellen bekommen wir mit Theos Unterstützung hin, doch die komplizierten Arbeiten überlassen wir lieber dem Schweißer unseres Vertrauens ( erfahrt in diesem Beitrag mehr dazu). Rost Radlauf soll nie wieder kommen - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Eine Stelle, die Theo und Lukas selbst geschweißt haben. Das braucht man für die Rostbehandlung: Rostumwandler (wir nutzen den von Fertan) Rostschutzgrundierung Stahlbürste ( zum Beispiel so eine) Winkelschleifer samt Bürstensatz Winkelschleifer mit Trennscheibe Schleifmaschine Schleifklotz ( zum Beispiel so einer) Schleifpapier ( 80er, 120er, 240er) Schleifvlies KfZ-Spachtelmasse Spachtel Lappen Silikonentferner Staubsauger, Besen Zeitungspapier, Kreppband, Folie, Stück Karton Hinweis: Wer auf die hier hinterlegten Links klickt und das Produkt kauft, unterstützt unseren Blog. Wir bekommen eine kleine Provision von Amazon dafür. Der Rostumwandler kommt nur an den Stellen zum Einsatz, an denen es bereits sehr viel Rost gibt.
VW T4 C-Säule und Radlauf instandsetzen | Rost entfernen inkl. Reparaturblech | komplette Anleitung! - YouTube