Teneriffa Süd Abflug
Das spart nicht nur Zeit, sondern auch Kerosin. Üblich sind bei zweistrahligen Jets drei Stunden Flugzeit mit nur einem Triebwerk (ETOPS 180). Enstrom strahltriebwerk flugzeug in english. Besonders lange darf der Airbus A350-900 bei einem Triebwerksausfall fliegen: mehr als sechs Stunden kann der nächstgelegene Ausweichflughafen entfernt sein (ETOPS 370). Das entspricht laut Hersteller rund 2500 Nautischen Meilen (4630 Kilometer). Damit könnte eine A350 mit nur einem funktionierenden Rolls-Royce Trent XWB-84 von Reykjavik nach New York fliegen. Und zumindest theoretisch würden ein kleines Wohnmobil, ein kleiner Elefant oder der Rumpf einer Concorde in die Gondel des ausgefallenen Triebwerks passen.
Im folgenden Januar gelang es, das Strahltriebwerk auf vollen Schub zu beschleunigen, ohne dass es zu Störungen oder Triebwerksplatzern kam. Allerdings verzögerte sich der Einsatz in einem Flugzeug, da es immer wieder zu Schwierigkeiten bei den Verdichterschaufeln kam. Im März 1942 konnte es an einer Messerschmitt Bf 110 erstmals zu Flugtests eingesetzt werden. Am 18. Juli 1942 kam es dann zum ersten erfolgreichen Einsatz des Triebwerks Jumo 004 in einem Prototyp der zweistrahligen Messerschmitt Me 262. Daraufhin bestellte das RLM das Triebwerk als Ausstattung für die neue Flugzeuggeneration. Enstrom strahltriebwerk flugzeug in new york. Das Jumo 004 bzw. Komponenten wurden in den Werken Dessau, Magdeburg und Köthen, den beiden Junkers-Tochterfirmen Zittwerke AG in Zittau sowie Muldenwerke AG in Muldenstein und bei der zum Auto-Union -Konzern gehörenden Mitteldeutsche Motorenwerke GmbH in Taucha gebaut. Um den Einsatz von knappen "Sparstoffen", vor allem Nickel und Molybdän zu verringern, musste das Triebwerk umkonstruiert werden: Viele Teile wurden nun aus Tiefziehblech hergestellt, das zum Schutz vor Verzunderung mit Aluminiumlack beschichtet wurde.