Teneriffa Süd Abflug

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Thk 5-Aufbau | Sieversdorfer Landmaschinen

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Moderator: Falke Mit Zitat antworten Re: Welche Kipper (-Abmaße) für < 40 PS Schlepper.... ja eigentlich schon. Braucht auch nicht mehr Korndicht oder so sein, der Kipper wird hauptsächlich Schotter, Sand, usw transportieren. Aufstellbordwände sind somit auch nicht nötig. Einsatzort wird meist die Straße oder befestigte Flächen sein. Eine Hochdruckbereifung ist somit ausreichend. Grüße aus Mittelfranken fendt schrauber Beiträge: 3457 Registriert: Sa Apr 08, 2006 8:48 Wohnort: Mittelfranken Re: Welche Kipper (-Abmaße) für < 40 PS Schlepper von Biber0 » So Jul 19, 2015 6:44 Hallo FendtSchrauber, HW60 und ThK 5 sind grundsolide Anhänger aber auch nicht leicht ( HW60 min 2200kg leer). Die liefen in der Land und Bauwirtschaft, hinter LKW und Traktor. Thk 5 aufbau. Die Deichsel wird mit einer gefederten Spindel auf Höhe gehalten. Feststellbremse mit einer Kurbel von hinten. HW 60 gibt es mit Ballon- und Schmalbereifung. Bei der Schmalbereifung sind die Felgen oft mehrteilig. Thk5 gibt es glaube ich nicht mit Ballonreifen.

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Nur zur Sicherkeit möchte ich auf "den kleinen Unterschied" hinweisen. Wenn ein "Ossi" von 8 Tonner redet, dann meinen wir 8 Tonnen Nutzlast und nicht wie "im Westen" nur 8 Tonnen sammtmasse. Ein HW 80 hat 12 T zGM und ein HW60 9, 2 T zGM. Und ein HW rträgt bei gleichmäßiger Beladung ohne Probleme 20% Überladung. Alle nötigen Ersatzteile sind noch in unterschiedlichen Qualitätstufen verfügbar. Die beiden HW.. und auch die THK 5 sind als "verwindungsweich" konstruiert. Thk 5 aufbauten. D. h. Aufbau und Rahmen verwinden sich beide bei Achsverschränkung. Das ändert sich ganz schnell, wenn mann Bordwände aus anderen Profilen oder andere BW-Schaniere dran baut oder, wie Kugelblitz schreibt, die Rahmen zuschweißt. Das führt dann bei häufigen Offroad-Einsätzen manchmal zu Rahmenrissen. Wegen dieser Konstruktionsweise macht es auch nicht wirklich Sinn, diese Hänger auf Dreiseitenkipper umzubauen. Aber es gab da mal Anbieter dafür. von fendt schrauber » Di Sep 22, 2015 8:15 Okay das mit dem zGgw ist interessant, der vom Wochenende war laut Angaben des Verkäufers nur mit knapp 8to eingetragen.

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Zuletzt bearbeitet: 24. 2020 #10 Ich weiß ja nicht wie ihr das mit euren Anhänger und Wartungsintervallen handhabt? Ich mache grundsätzlich im Frühjahr einen großen Check inkl. Abschmieren. Da schaue ich mir alles an. Und im Herbst nochmal alles schmieren. Dadurch ergab sich, dass ich beim Check einiges festgestellt haben das mir nicht mehr gefiel. Also alles Bremsleitungen und Hydraulikleitungen komplett neu gemacht. Außerdem bekommt er jetzt 4 neue Räder und im Sommer ein Rostschutz Update. THK 5-Aufbau | SIEVERSDORFER Landmaschinen. Außerdem habe ich alle Schmiernippel erneuert. Denke bei den wenigen Stunden die er bei mir läuft, würde sicher einmal im Jahr schmieren reichen, aber lieber bisschen mehr als zu wenig. Oder wie handhabt ihr das bei euch? #11 Außerdem bekommt er jetzt 4 neue Räder... Mal 'ne Frage am Rande, weil das bei mir auch ansteht. Willst du "nur" neue Reifen oder rüstest du auf andere Räder um? Wenn ja welche Größe? Kostentechnisch wollte ich gern weg von 20" und MPT Reifen hin zu 22, 5" und gebrauchten LKW-Reifen.

July 19, 2024, 8:17 am