Teneriffa Süd Abflug

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Das serienmäßige Armaturenbrett musste von Bord gehen und wurde durch ein weiß lackiertes Exemplar ersetzt. Ebenso erging es dem Lenkrad, das gegen ein Modell aus einem sehr viel früherem Baujahr getauscht wurde. Den Motor ließ Philipp diesmal unangetastet. Die 1200 Kubik und 34 PS reichen zum Cruisen völlig aus. Zum Motorzustand befragt sagte er: "Alles verdammte Serie. Läuft und läuft und läuft... Dazu eine Prise original Alltagsschmutz! " Hier geht es zur ausführlichen Foto-Strecke: 35 Bilder Fotostrecke | VW Käfer auf dem Boden der Tatsachen: Low as hell!

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Ab und an blitzt das Shift Light auf, und hinten schreit meine Tochter mit dem Motor um die Wette. Sie hatte sich ihre erste Fahrt in einem VW Käfer anscheinend anders vorgestellt. "Immer wenn ich an der Tanke stehe und Benzin in ein anderes Auto als den Käfer laufen lasse… habe ich das Gefühl, ich werfe Geld raus. Weil ich nicht diese Gegenleistung bekomme! " Was soll man dem noch hinzufügen? Rock'n Roll! VW Käfer Baujahr: 1965 Motor: Vierzylinder Boxer Hubraum: 1. 915 ccm (117 cui) Leistung: 78, 3 KW (106, 5 PS) bei 4600 U/min Max. Drehmoment: 169 Nm bei 3700 U/min Getriebe: Viergang Schaltung Antrieb: Hinterräder Länge/Breite/Höhe: 4070/1540/1460mm Leergewicht: 730 kg Viertelmeile in 17 Sekunden mit 120 km/h Top Speed: 175 km/h Wert: nicht ermittelbar Autor: Jens Tanz

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Jun 2010, 20:05 Wohnort: Polch von unicorn » Di 2. Apr 2013, 18:44 Asphaltkratzer sind doch schon wieder out. Die neue Richtung ist aufwärts. Zumal das bei den Schlaglöchern auf deutschen Straßen mittlerweile Sinn macht. von bugweiser » Mi 3. Apr 2013, 09:10 unicorn hat geschrieben: Asphaltkratzer sind doch schon wieder out. Die neue Richtung ist aufwärts. vollkommen richtig, es geht in die Höhe von Tommy » Fr 5. Apr 2013, 10:01 es geht ja nur um Tief, nicht um Sacktief... die VVA liegt halt rum und die Hackmesser dann auch bald... naja mal gucken vllt. tauscht ja jemand die Hackis gegen 5, 5er mit Männerlochkreis, dann kann er vllt. auch oben bleiben^^ Street Rock'n'Roll aus Celle

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Vorn 145/80 R15 und hinten 205/70 R15, alles zeitgenössisch, alles legal und alles heftig cool. Und das ist im weitesten Sinne das Auto, vor dem wir jetzt heute stehen. In dieser Form fuhr Michael den Käfer im Alltag zwischen seiner Wohnung in Waldstätten und der Uni in Darmstadt. Alle seine Umzüge wurden mit dem VW gerockt. Im Winter blieben wegen der kaputten Heizung die Seitenfenster immer geöffnet, damit die Scheiben nicht zufrieren. Als er seine Oma einst chauffierte, war die so dermaßen entsetzt von der Kälte in dem Auto, dass sie ihrem Enkel spontan 400 Euro für neue Heizbirnen in die Hand drückte. Aber die salzigen Straßen setzten dem Käfer zu, und einen dunklen Winter lang wurde das Häuschen abgehoben und der Unterboden geschweißt. Danach blieb der Wagen bei Schnee doch lieber in der Werkstatt stehen. Während eines Praxissemesters im Studium ernährte der junge Mann sich nur von Knäckebrot und Wasser und steckte jeden übrigen Euro in die Überarbeitung des originalen Käfermotors.

July 5, 2024, 7:01 am