Teneriffa Süd Abflug
(hier: C180 W202, Baujahr 11/1995) Bei meinem Auto war es so, dass bei dem Bettigen des Blinkerhebels oder bei greren Schlaglchern der Scheibenwischer sporadisch angegangen ist. Da dies besonders bei lngeren Autobahnfahrten mit vielen berholmanvern sehr nervig sein kann habe ich mich dazu entschieden der Ursache auf den Grund zu gehen, frei nach dem Motto Mehr wie kaputt geht nicht". Scheibenwischer reparieren w202 fuel. Grund war in meinem Fall, dass sich mit der Zeit Metallteilchen im Lenkstockschalter auf Grund von Abrieberscheinungen mit dem Schmierfett vermischt haben und somit fr Fehler gesorgt haben. Im folgendem beschreibe ich euch grob, wie ich das Problem lsen konnte. Dabei handelt es sich nicht um eine Anleitung, sondern eher um einen Lsungsvorschlag. Bitte seid euch bewusst, dass das Anwenden dieses Lsungsvorschlages nicht unbedingt zu der gewnschten Lsung fhren muss sondern der Schalter im Worst Case auch komplett zerstrt werden kann. Bentigtes Werkzeug: Spitzzange Schlitzschlaubendreher klein Schlitzschlaubendreher gro Q-Tip Und so muss man vorgehen: Batterie abklemmen um Kurzschlsse zu vermeiden.
Ich wusste gar nicht, dass zur Dmpfung in diesem Motor Schafwolle verwendet wird?!? Ach so, das scheinen die Reste von dem Plastik-Zahnrad zu sein: Aber warum? Ganz einfach, die Schnecke ist quasi schon ein Opa und hat ein paar Zhne verloren. Die scharfkantigen Ecken haben sich dann richtig schn ins weiche Plastik gefressen: So sollte es eigentlich aussehen: Und weil wir gerade dabei sind, zerlegen wir das Ding noch weiter: Auffllig ist, dass das EINZIGE Teil, das Schwche gezeigt hat, nmlich die Schnecke und in Folge das Zahnrad, NICHT zum tauschen ist. Scheibenwischer reparieren w202 amg. Die Kohlen sind noch gut, das Kugellager lief super, prinzipiell lsst sich der Motor gesamt zerlegen BIS auf die Schnecke, die ist mitsamt der Motorwelle ein durchgngiges Teil, soweit ich das gesehen habe. Ich mchte ja nicht unken, aber das stinkt mal wieder geradezu nach "planed obsolescence", zu gut deutsch: geplante Unbrauchbarkeit. Man muss den GESAMTEN Motor tauschen (obwohl der ja noch offensichtlich gut ist) nur weil EIN kleines Teil den Geist aufgibt und genau dieses lsst sich nicht tauschen.
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