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Ausschlaggebend für die Investition war noch der Umstand, dass ich kurz zuvor in Tunesien eine Familie getroffen habe, die mit einer zerdepperten Ölwanne (auch T4 syncro) eine Woche in der Wüste festsaß. Markus (mit nem T4 - AAB syncro, immer noch ohne bunten Bäpper) #3 Hallo; was hatt´denn das Ding damals gekostet?? Sonderausführung für BGS etc. macht ja alles gleich mal teurer. Das kenn´ich von der Feuerwehr. Da werde ich mich vielleicht doch einmal (nach Absprache mit dem Fahrer)unter ein Polizeibulli werfen. Eine Rohrkonstruktion kann ich mir selbst schweissen, das ist kein Problem. Unterfahrschutz vw t4 parts. Gruß Udo #4 Hallo, Quote Eine Rohrkonstruktion kann ich mir selbst schweissen, das ist kein Problem. und wo kriegst Du ne AB her? Das Ding muss doch eingetragen werden oder willst Du das Huckepack in die Wüste schleifen und dann montieren? Gruß Thomas #5 Hallo; will zwar nicht in die Wüste, aber ´´wo kein Kläger, da kein Richter``. Nee, Spass beiseite, wenn soll natürlich schon der segen des TÜV mitbei sein, im zweifelsfalle mit einer Einzelabnahme.

Unterfahrschutz Vw T4 Diesel

1503 5N 11/2007 - 1. 0TDI 12, 8 26. 2612 9, 7 251, 69 26. 3333 AD1 (auch Allspace) 01/2016 - 08/2018 9, 2 26. 3334 5, 2 26. 3492 V4 01/2016 - 9, 9 26. 3493 V4 289, 17 26. 3731 AD1 26. 3732 9, 10 VW Touareg 26. 0792 7L 2002 - 2010 2. 5TDI, 3. 2, 3. 6, 4. 2, 5. 0 16, 4 229, 08 26. 1112 2. 6, 4. 0 13, 1 489, 98 26. 0793 3. 2, 2. 5TDI Getriebe 10, 2 26. 1113 7, 0 26. 0880 3. 0TDI Differential Hinterachse 5, 0 26. 1604 3. 6 V6 6, 4 26. 3033 3, 8 243, 95 26. 1000 2006 - 2010 3. Unterfahrschutz vw t4 diesel. 0 TDI 9, 0 26. 1203 249, 01 26. 1884 7P 07/2010- 3. 0TDI, 4. 2TDI 19, 0 290, 36 26. 1925 13, 7 484, 33 26. 1880 3. 1926 348, 08 26. 1959 4. 2 TDI 5, 9 26. 1960 203, 49 26. 4314 CR 07/2018- 3. 0TSI 15, 7 249, 90 26. 2977V1 428, 40 26. 4315 Stahl 2, 5mm gepresst 26. 2978V1 4, 0 26. 3791 149, 45 26. 4023 26. 4024 7, 6 310, 59 VW Touran I, II 26. 0780 nur für Fahrzeuge mit Aluminium-Vorderachsträger 1T 02/2003 - 2015 1. 9, 1. 9TD nicht für Fahrzeuge mit werkzeitiger 02/2003 - 2015 26. 3707 5T 05/2015 - 26. 3708 VW T-Roc A1 6, 1 VW Vento 1H 1.

Unterfahrschutz Vw T4 Convertible

Mit dieser Aufzählung erhebe ich zwar keinen Anspruch auf Vollständigkeit, aber man kann sehen, dass man viel Zeit und Geld in seinen fahrenden Liebling stecken kann um ihn "offroadiger" zu machen. Ob sich das lohnt könnt nur ihr selbst beurteilen. Auf jeden Fall kann man viel erreichen und dem T4 zu erstaunlichen Leistungen abseits der normalen Wege bringen. Bei Fragen meldet euch gerne. Klappspaten und Sandbleche können die Rettung sein. Luftdruck aus den Reifen lassen ist auch eine gute Idee Solche Pisten gehen ohne weiteres ohne Allrad Auf dem Strand ist man schon froh wenn alle Räder angetrieben werden. Auch im Winterurlaub kann 4×4 hilfreich sein Hier kommt man nur mit Allrad wieder hoch, das Foto unterschätzt deutlich die Steigung Gute Adresse bei Fragen zu dem Thema ist das T4 Forum, da gibt es auch einen Syncrobereich mit vielen alten Hasen. VW T4 Unterfahrschutz 2,4: 1,9 - Kunststoff (7D0805685L). Denkt daran, in einem Forum zunächst die Suchfunktion zu benutzen 😉 Die Jungs von Syncroexplorer zaubern aus euren 2WD auch einen 4WD, anfragen lohnt sich, auch für andere Syncrothemen.

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Der Unterfahrschutz aus Stahlblech kostet 329 Euro inkl. MwSt. Aus Edelstahl kostet er 395 Euro inkl. MwSt. VW Bus T4 Tank-Unterfahrschutz. © Fotos: G:part Fahrzeugzubehör

#1 Ich habe einen T4 BJ: 91 2, 4l Diesel. Leider sind die Halterungsschrauben des Unterfahrschutzes (oder wie auch immer diese Verkapselung heißt um das Öl bzw. den Ölfilter zu wechseln) ausgeschlagen. Die VW Werkstatt hatte leider auch keine vernünftige Lösung. Daher meine Frage: Wie kann ich diesen Unterfahrschutz wieder befestigen? Ein neues Gewinde reinschneiden geht nicht, da in den Holmen Muutern reingeschweißt sind, die dann brechen würden. Hat jemand eine Idee? Danke im Vorraus! Willi #2 Hi Willi! >Ich habe einen T4 BJ: 91 2, 4l Diesel. Unterfahrschutz vw to imdb movie. War bei mir auch der Fall - die Wanne fiel zwar nicht ab, aber man konnte die Schrauben munter endlos weiterdrehen... >Die VW Werkstatt hatte leider auch keine vernünftige Lösung. Ich habe die Gewinde sauber mit 8. 2mm ausgebohrt und dann M10-Gewinde reingeschnitten, und die Wanne vorsichtig ebenfalls mit 10. 5mm aufgebohrt. Es ist nichts gerissen oder gebrochen. Das sollte bei Dir also auch einen Versuch wert sein. Falls was bricht, kann man immer noch zuschweißen, neu bohren und neues M8-Gewinde reinschneiden.
July 8, 2024, 7:21 am