Teneriffa Süd Abflug
Gerade wenn die Lager schon Jahre im Rahmen sitzen, können diese nur mit großem Kraftaufwand gelöst werden. Ein Abrutschen kann zum einen den Fahrrad Rahmen beschädigen, zum anderen aber auch euch selbst verletzen. Deswegen immer mit der nötigen Vorsicht ans Werk gehen. Zum Lösen der Innenlager gilt dasselbe Prinzip wie bei den Pedalen: In Fahrrichtung wird das Innenlager gelöst und entgegen der Fahrtrichtung wird es angezogen. Wenn das Innenlager nun demontiert ist, reinigt ihr alle Bauteile von Fett und Schmutz. Jetzt kommt eine dicke Fettpackung oder Montagepaste auf Innenseite des Lagergehäuses und das Gewinde der Lagerschalen. Jetzt könnt ihr alle Bauteile in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren. VAR PE-01000 Kurbelabzieher online kaufen | fahrrad.de. Hierbei auch auf die Drehmomentangaben der Hersteller achten. Meistens müssen die Lagerschalen mit großer Kraft festgezogen werden. Das mag gerade bei verklebten Lagergehäusen in Carbon Rahmen ein wenig Unbehagen auslösen. Wichtiger Tipp für Vierkantlager: Bei Vierkantlagern und Vielzahnlagern darf die Verzahnung nicht gefettet werden.
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Lösen der Lagerschale links – beachten: linksherum drehen! Die Freigelegte Lagerpatrone von links gesehen. Lösen der Lagerpatrone rechts – beachten: rechtsherum drehen! Entnehmen der Lagerpatrone. Das leere Lagergehäuse. Wenn das alte Lager schon lange eingebaut war, ist es u. U. sinnvoll, das Gewinde in einer Werkstatt nachschneiden zu lassen. Vor dem Einsetzen eines neuen Lagers – Gewinde einfetten! Alternativ kann man auch spezielle Kupferpaste verwenden, die für diesen Zweck angeboten wird. Beides verhindert, dass sich die Lagerschalen durch Korrosion dauerhaft "festfressen" – speziell bei der Kombination Alu/Stahl kann sowas zu nahezu unlösbaren Verbindungen führen. Das neue Lager fertig montiert. Es ist übrigens nicht ungewöhnlich, wenn die Schale auf der linken Seite noch etwas aus dem Rahmen heraussteht. Die Lagerpatronen sind oft universell für verschiedene Gehäusebreiten ausgelegt – d. Dh Kurbel abziehen aber wie? (Technik, Technologie, Fahrrad). h. bei breiteren Gehäusen schliesst die Schale bündig ab, bei geringeren Breiten steht sie eben etwas vor.
Gruß Flok Zuletzt bearbeitet: 28. September 2010 #2 Ist eine Vierkant-Kurbel. Du hast aber einen Abzieher für octalink. Der Stempel ist zu dick für Vierkant. Wenn das eine Kappe auf dem Abzieher ist, musst du sie abnehmen. Oder dir einen Abzieher für Vierkant besorgen Der Abzieher muss auf den Vierkant drücken Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 28. September 2010 #3 Alles klar vielen Dank. Noch eine Frage hierzu: "Der Abzieher muss auf den Vierkant drücken": Heisst das, dass also der Abzieher durch dieses innere Kurbelgewinde (8mm) durch muss, um hinten auf dem Vierkant aufzuliegen, was ja mit meinem jetzigen (zu dicken) Abzieher nicht geht? Ansonsten würde ich dann den Shimano TL-FC10 Abzieher für Vierkant bestellen, falls es nicht noch eine einfachere Lösung gäbe (die Kappe am Abzieher ist leider nicht abtrennbar) #4 Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 9. März 2017 #5 Oder einfach ein Verlängerungsstück nehmen das in das 8 mm-Viereck passt, z. B. eine SW8-Mutter. Das sollte reichen um den Abstand zu überbrücken.