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Wer sich für die SE-Version der YFM 700 R entscheidet, kann das Fahrwerk auf seine persönlichen Bedürfnisse zuschneiden und von einer maximalen Anpassungsfähigkeit profitieren.
Die Kodiak 700 wurde von Yamaha für Industrie, Land- und Forstwirtschaft entwickelt, wo harte Arbeit unter Extrembedingungen einen zuverlässigen Partner braucht. Und zwar mit einem außerordentlichen Preis-Leistungsverhältnis. Yamaha yfm 700 r verbrauch 2020. Angetrieben wird der Kodiak von dem neuen, drehmomentstarken MK II-Motor mit 686 ccm Hubraum, während sein kompaktes Chassis und der bequeme Sitz auch an langen Tagen viel Komfort bieten. Außerdem kann der robuste Arbeiter 140 kg Zuladung plus Fahrer schultern und zusätzlich Anhängelasten von bis zu 600 kg ziehen. Das leichtgängige Ultramatic® CVT-Getriebe und das mechanische 2WD/4WD-System machen dieses Fahrzeug ideal für den Anhängerbetrieb und für den ganzen Tag.
Denn auch die Bereifung von Maxxis macht ihre Offroad-Auslegung bemerkbar. Wortwörtlich. Abrollgeräusche, ähnlich denen eines Traktors ertönen in einer Lautstärke, die die Blicke von Passanten garantieren. Hinzu kommen die niedrigen Zulassungszahlen von Quads im Vergleich zu Motorrädern. Neugierige Blicke sind vorprogrammiert! Offroad ist sein Lebensraum Es benötigt nur eine Abfahrt auf den nächsten Feldweg oder in einen dichten Wald und der Grizzly 700 verwandelt sich zu einem komplett anderen Fahrzeug. Dahin sind nervige Abrollgeräusche, hier harmonieren Fahrwerk, Bereifung und Getriebe perfekt, um für konstanten Vortrieb zu sorgen egal welches Hindernis sich in den Weg stellt. Als absoluter Offroad-Rookie wurde ich von 1000PS Enduro-Experte Arlo durch seinen Wald geführt. Wusste er, dass ich abseits der Straße völlig unerfahren war? Wahrscheinlich nicht, denn seine ersten Worte waren: Fahr mir einfach nach. Einfach nachfahren? Steckbrief: Yamaha YFM700R Special Edition: Preise, Bilder und technische Daten - automativ.de. Auf völlig unbekanntem Terrain? Arlo führte auf seinem Kymco MXU 450i, ich folgte dem Grizzly 700.
Mehr Kraft bedeutet auch hhere thermische Werte. Ein in der Oberflche gewachsener Khler kompensiert den Temperaturanstieg. Der jetzt nach vorne gerichtete lfilter untersttzt ebenfalls. Vier Scheibenbremsen nehmen sich bei der neuen Grizzly der Negativbeschleunigung an. Obwohl die Sitzhhe um 2, 5 Zentimeter erhht wurde, sinkt der Schwerpunkt der 700er Grizzly durch die vernderte Tanklage deutlich. Yamaha YFM 700 R SE 2021 mit LoF - Mazda, Kia, Yamaha und Zero Händler Tecius & Reimers Automobile oHGMazda, Kia, Yamaha und Zero Händler Tecius & Reimers Automobile oHG. Der Tank sitzt jetzt mit seiner Benzinpumpe und seinem 20 Liter groen Fassungsvermgen unter der Sitzbank und nicht mehr am fast hchsten Punkt des ATVs, wie beim Vorgngermodell 660. Stattdessen findet man hier neben einem kleinen 4, 8 Liter groen Staufach den Luftfilter sowie den Ansaugstutzen zur Be- und Entlftung der Variomatik. Ein weiteres Staufach mit 3, 5 Liter Staukapazitt la King Quad befindet sich vorne am rechten Plastikflgel. Um die ungefederten Massen mglicht gering zu halten sind neben den Alufelgen auch die Achsschenkel in Alu-Leichtbauweise gehalten. Ein neues Muster soll den Dunlopreifen mehr Gripp verleihen.
Auch an der Hinterradschwinge ist die YFM700R SE mit einem neuen einstellbaren Federbein von KYB ausgestattet, dessen Ausgleichsbehälter eine dauerhafte, gleichbleibende Dämpfungsleistung ermöglicht und so zum guten Handling beiträgt. Die neue Dämpfungscharakteristik wirkt dem Durchschlagen in schwerem Gelände entgegen und verbessert Fahrkomfort und Handling-Eigenschaften. Die YFM700R ist mit den gleichen Zweirohr-Gasdruck-Stoßdämpfern ausgestattet wie das Vorgänger-Modell. Yamaha yfm 700 r verbrauch price. Das neue KYB-Federbein im Heck besitzt einen Ausgleichsbehälter. Vorn und hinten kann die Federvorspannung unterschiedlichen Lastbedingungen angepasst werden, während die neue Dämpfungs-Charakteristik langsame Fahrten über Stock und Stein erleichtert. Größere Vorderreifen Neue 22 Zoll große Vorderreifen ersetzen ab 2015 die 21-Zöller des Vorgängers, um der gesteigerten Leistungsfähigkeit des ATV gerecht zu werden. Die Hochleistungs-Reifen in der Dimension 22×7-10 wurden von Maxxis entwickelt und weisen ein neues Delta-Profil auf, das Fahrkomfort und Handling-Eigenschaften auf verschiedenen Untergründen verbessert.
Um den Gangheben zu bewegen, muss wie in einem Auto mit Automatikgetriebe fest auf die Bremse getreten werden. Doch selbst bei allen Bemühungen bleibt die Gangwahl ziemlich hackelig wohl der Preis für eines der zuverlässigsten Getriebe in diesem Segment. Bewegt man sich abseits von befestigen Straßen und Wegen, kann der Allradantrieb bei Bedarf elektrisch zugeschalten werden. Mit Yamahas On-Demand System lässt sich selbst während der Fahrt zwischen 2WD, 4WD und 4WD mit Differentialsperre wechseln. In der Praxis hat sich das als sehr praktisch erwiesen. Per Knopfdruck wechselt man zwischen einem stabilen Allradler, der kein Hindernis kennt und einer driftfähigen Heckschleuder solange der Untergrund rutschig genug ist. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Yamaha Grizzly 700 auf der öffentlichen Straße Standardmäßig wird der Yamaha Grizzly 700 ohne Straßenzulassung ausgeliefert. Auf Wunsch können aber Blinker und eine Kennzeichenhalterung montiert werden, damit man das ATV auch auf der Straße bewegen darf. Unser Exemplar hatte eine Straßenzulassung und war auch schon als wahres Arbeitstier unterwegs.