Teneriffa Süd Abflug
Wenn der Wagen dann einige Minuten steht, sorgt die Restwärme die nicht abgeführt wird, für einen stark fallenden Förderdruck. Soweit die Theorie. Jetzt die Frage. Da ich keine messmittel zur Verfügung habe, wäre mein nächster Schritt eine ziemlich überteuerte neue Spritpumpe. Kann mir jemand bestätigen, dass ich auf der richtigen Spur bin? Schöne grüße Robert Bower87 Beiträge: 8 Registriert: Mi, 28 Sep 2016, 20:15 von sevensense » Mi, 28 Sep 2016, 20:45 Vieleicht ist das Problem was ihr habt viel einfacher. Habe das selbe Problem mit meinem 2001er Long gehabt. Einfach auf Startrelais umgebaut und dann sprang er einwandfrei an. -----------------Build not Bought------------------------ sevensense Beiträge: 2049 Registriert: Do, 23 Okt 2008, 8:47 Wohnort: Schandelah Meine Fahrzeuge: Suzuki Samurai Santana Longbody BJ 2001 Jeep Renegade 1. 4, Jeep Cherokee XJ 4. 0 von sevensense » Mi, 28 Sep 2016, 20:50 Hier im Forum gibt es da die Zeichnung zu. Mein Samurai springt nicht an | Wild und Hund. Ich finde sie gerade nicht. Mußt aber einfach das Kabel von der Zündung was auf den Anlasser geht über ein Relais führen und dann mit einer direckten Leitung von der Battarie geschaltet auf den Anlasser.
91 Suzuki Samurai GFK Bj. 95 Lotus Elise R Bj. 05 Morris Mini 1275GT "Wood&Pickett" Bj. 71 von Rocketmän » Do, 03 Dez 2015, 23:43 Die Zündung habe ich schon länger im Verdacht zu zicken. Bisher hatte ich aber auf das Drosselklappenpoti getippt. Das wirds wohl nicht sein. Werde das mit dem Bremsenreiniger mal probieren. Wäre aber sehr seltsam, wenn jetzt schon mehrere Einspritzdüsen dicht wären. Auf 2-3 Pötten müsste er ja wenigstens noch stottern. von Fridolin » Fr, 04 Dez 2015, 0:00 Und der Klassiker das Steuergerät selbst? Suzuki samurai springt nicht an diesem leben. Keiner in der Nähe der mal seins dranhalten kann? Einige der ECU Reparaturdienste bieten auch nur Prüfungen an, weiß aber nicht mehr ob da Garantie oder sowas drauf war. Fridolin Beiträge: 491 Registriert: So, 12 Sep 2010, 16:23 Wohnort: Ostsauerland von Rocketmän » Fr, 04 Dez 2015, 0:03 Er müsste doch ohne Steuergerät wenigstens anspringen, oder? Klar, schlechte Laufeigenschaften und so, aber er sollte kommen. Die Diagnose hat zumindest nix ausgespuckt. von Rocketmän » Fr, 04 Dez 2015, 14:53 Was ist ein Unterbrecherkontakt?
Meine Karre hat relativ lang gestanden. hat sich da etwas abgesetzt bzw. irgendwas hat die Nadel verklebt! Oft sind es die kleinen Dinge... kann auch es oft nicht glauben! Wäre ein evtl. ein Versuch wert viel Erfolg!!! Henning sikralle Beiträge: 206 Registriert: Do, 29 Mär 2012, 17:25 Wohnort: Hannover von DaBonse » Fr, 24 Jun 2016, 20:57 Zwischendrinn mal Gaszug getauscht. Hatte den vom G13A verbaut, der ist aber kürzer wie der vom G13B. Ändert aber erstmal nix am aktuellen Problem. @Henning: Du meinst die Nadel im Einspritzventil, richtig? Wie baue ich die aus? Von oben die beiden Schrauben im Lufteinlass lösen? Ich werds mal versuchen. Hab gerade geprüft: da kommt kein Benzin an. Entweder wie Orca sagt, das Steuergerät, oder doch was am Ventil. Ich baue mal das Ventil aus. von DaBonse » Fr, 24 Jun 2016, 21:17 @Henning: Habe dem Ventil mal Fremdstrom gegeben. Aber alles andere abgeklemmt. Suzuki samurai springt nicht an den exit. Müsste man da was hören? Ich hätte ein Klacken vermutet, aber tut sich nichts. Hast Du noch den original Thread, wo Marlo das erklärt hat?