Teneriffa Süd Abflug

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Eigentlich hat hier bei uns im Dorf (fast) jeder einen alten Traktor. Wer jetzt denkt, das wir hier in einem Museumsdorf leben, irrt sich gewaltig. Wie viele ihrer Besitzer sind diese Maschinen "in Rente"- keine schweren Arbeiten mehr, dafür Pflege und ein Dach über der Haube. Der Erste Lack ist schon lange runter. Es gibt hier unter anderem ein "Dieselross", 2 alte Belarus, 2 oder 3 MC Cormick, einen Deutz, 2 Massey Fergusson, einen ET 081, einen Eicher, einen T157, 2 GT124 und 2 RS09. Schaltplan für alte glühanlassschalter in full. Einer der beiden RS09 ist seit kurzem bei uns zu Haus. unser 09ner RS09 steht übrigens für "Radschlepper" und 09 für 9te Baureihe. Wie viele alte Maschinen hat auch er einen Spitznamen: Molli RS01 RS02 RS03 RS04 RS08 RS09 "Pionier" "Brockenhexe" "Aktivist" "Maulwurf" "Molli" 4 Zylinder 5, 022l Hub 2 Zylinder 2, 2l Hub 2 Zylinder 3, 5l Hub 2 Zylinder 3, 012l Hub 2 Zylinder 0, 63l Hub 2 Zylinder 1, 145l Hub Wasserkühlung Pumpe Wasserkühlung Schwerkraft Luftkühlung Gebläse Diesel Diesel Diesel Diesel Benzin Gemisch Diesel 42PS 22PS 30PS 30PS 15PS 18PS Hier mal eine kleine Tabelle von Traktoren die in der DDR hergestellt wurden.

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originaler Schalter zum Vorglühen und Starten des Motors für div. DDR-LKW´s oder Traktoren ( IFA-W50, S4000, Multicar, Bagger, ZT 300.... ) Artikelnummer: DA05031 Verfügbarkeit: Auf Lager Lieferzeit: 2-3 Tage 28, 00 € Inkl. 19% USt., zzgl. Versandkosten

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Sie ist natürlich nicht vollständig. Es gab da ja noch einige mehr: den Famulus oder den ZT 300 nicht zu vergessen. Von Exoten wie den Pomßenschlepper mal ganz abgesehen. Aber ich will beim RS09 bleiben. Der 2 Zylinder Motor ist ein in Lizenz hergestellter Warchalowski-Diesel. Er zeichnet sich durch lange Standzeiten aus und wurde noch in anderen DDR Fahrzeugen verwendet. die Maschine dreht zwar, aber noch viel Arbeit- eine typische "Ölsardine" übrigens hier NACH der ersten Grobreinigung… Als Motoröl sollte hier 15W40 oder 10W40 verwendet werden. Nicht vergessen- die Keilriemenspannrolle ab und an mal mit ein wenig Fett zu "beglücken". Wie für alle alten Diesel gilt übrigens auch hier: Nicht schnell drehen lassen!!! Glühanlaßschalter manchmal ohne Funktion | Arnoldfreunde. Diese Motore sind langhuber und auf Elastizität und langlebigkeit konzipiert. Als sie entwickelt wurden hat man keinen Gedanken an Emissionswerte oder Partikel verschwendet. Menge DDR Bezeichnung Ersatz Lenkgetriebe 0, 72l GL60 SAE 80W Endvorgelege 3, 0l GL60 SAE 80W Getriebe 16, 6l bis Nr. 14718 9, 0l ab Nr. 14719 GL60 SAE 80W Hydraulikanlage 8, 2 l HLP46 HLP46 Die beiden Fotos zeigen die Ölkontrollschrauben vom Endvorgelege und vom Schaltgetriebe.

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Gruß Demian der Kraftwagen Threadstarter #3 Hallo Demian, danke für die Info. So etwas vermute ich auch. Es wäre schön, wenn jemand den genauern Verwendungszweck, sprich bei welchen Fahrzeug der drin saß, nennen könnte. Gruß, der Kraftwagen #4 Moin, ich kann bei meinen Mercur mal schauen, wie da die Elektrik geschaltet wird. Der hat 12V Bordnetz und 24V Starter mit Schaltrelais im Batteriekasten. Grüße Richard #5 Klemme 18 ist gleichbedeutend wie Klemme 15. Klemme 18 Vorglühanlaßschalter geht auf Klemme 15 am Zündschloss. Glüh-Anlaß-Schalter 8630.103 Danzer DDR-Autoteile. MfG Werner #6 ich habe in meinen alten Unterlagen (70iger) Klemme 18 und 31i als veraltet gefunden, 30i ist nicht aufgeführt. Bei Klemme 18 steht, Vorwiderstand, Glühkerzen bei 24V. Zu Klemme 31i steht, Minus zweiter Batterie bei 24V. Mit diesen Angaben kann ich nicht wirklich was anfangen, aber 31i soll Minus der zweiten Batterie sein, somit auch Plus der ersten Batterie, also 12V und könnte auch 30i sein. Damit könnte es bei 24V Anlagen sein, das mit 12V vorgeglüht wird.
July 20, 2024, 8:34 pm