Teneriffa Süd Abflug
Da der Tank in den meisten Fällen abgenommen werden muss, um an die Synchronisationsschrauben heranzukommen, ist eine externe Benzinversorgung fast immer notwendig. Die Einstellung wird bei laufendem, betriebswarmen Motor durchgeführt. Achte unbedingt darauf, dass an den richtigen Schrauben eingestellt wird und dass nach jedem Drehen an den Einstellschrauben kurz am Gasgriff gezupft und nochmals kontrolliert wird. Die zulässigen Abweichungen der einzelnen angezeigten Werte entnimmst du bitte dem Reparaturbuch. Siehe hierzu auch den Schraubertipp Vergaser-Synchronisation. Abschließend möchten wir noch darauf hinweisen, dass nach dem Einbau eines Dynojet-Vergaserkits unbedingt das Zündkerzenbild zu prüfen ist, denn eine falsche Gemischzusammensetzung kann zu Motorschäden führen und die Fahrsicherheit beeinträchtigen. Das Kerzenbild sollte nach einer Probefahrt auf der Autobahn bzw. Vergaser überholen, nur wo und von wem?. einer längeren Vollgasfahrt geprüft werden. Ggf. sind dann weitere Abstimmungsarbeiten durchzuführen. Wer nicht die nötige Erfahrung besitzt und dennoch auf der sicheren Seite sein möchte, sollte diese Anpassungsarbeiten von einem Fachbetrieb mit Leistungsprüfstand durchführen lassen.
Von der H1-Einfachvergaseranlage bis zur Dreifachbrücke aus dem Jaguar E-Type kennen wir sie alle. Wir überholen aber nicht nur, wir bauen ein, optimieren, stellen Diagnosen und verbessern, wenn uns Schwachstellen auffallen. Unser umfangreiches Ersatzteillager gibt uns auch die Möglichkeit, Kleinteile oder sehr spezielle Teile, aber auch komplette Typen- oder fahrzeugspezifische Überholsätze zu liefern. Wir überholen den von Ihnen angelieferten Vergaser, Sie bekommen also IHREN Originalvergaser zurück. Es wird nur in Ausnahmefällen ein gleichwertiges Austauschteil überholt. Der Ein- und Ausbau kann ebenfalls in unserer Werkstatt erfolgen, ebenso erledigen wir alle notwendigen Einstellarbeiten. Die Vergaser werden komplett zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt Gehäuse wird auf Risse bzw. Beschädigungen überprüft Gewinde werden nachgeschnitten oder instand gesetzt Stahlteile werden verzinkt Gehäuse wird glasperl gestrahlt Schrauben und Hebel werden mechanisch bearbeitet Schwimmer und Nadelventile werden im Regelfall erneuert Drosselklappen und Drosselklappenwellen werden erneuert Bei SU-VERGASER wird nach Bedarf das Vergasergehäuse an den Drosselklappenwellen mit Bohrungen und Buchsen versehen Ansaugkanäle und Flansche werden überprüft, ggfs.
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