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2006 - 22:09 Uhr - Bleibt die Zündflamme an oder geht die Heizung ganz aus? Was meinst du mit:"sie scheint auszugehen"? springt sie wieder an von alleine oder mußt du neu einschalten? Gruß, Bernd Man muss nicht alles wissen, sondern nur wo es steht… Unterwegs mit[/b]: Citroen Xsara Picasso Hdi 110 FAP + "Chateau Caratt 440". Betreff: Re: Truma Heizung geht ständig aus - Gepostet: 01. 2006 - 22:13 Uhr - Ihr seid ja schnell! Die Flamme ist weg und er klackerte. Heizung springt nicht an - DAS FORUM. Ob die Gaszufuhr nun auch weg war hoffe ich doch!!! Sonst würd ich mich ja vergasen! und ich hab immer erst nach 2 Stunden nachgesehen. Gute 30 Min. lief sie aber durch, da war ich am ausräumen undam Ärgern über den Umspanner. Dann gin ich ins Haus und später bei der Kontrolle wieder alles kalt gewesen! Betreff: Re: Truma Heizung geht ständig aus - Gepostet: 01. 2006 - 22:25 Uhr - also das von Dir beschriebene "Klackern" ist die automatische Zündeinrichtung, das klackert solange, bis die Batterien des Zünders alle sind. Das würde aufhören, wenn Du den Temperaturregler auf "Null" zurückdrehen würdest.
#5 Evtl. hat das Massekabel auch nicht mehr so guten Kontakt. #6 Die Zündkerze hat kein Massekabel der zündfunke springt von der Spitze der Zündkerze gegen Masse #7 Wenn die Batterie leer ist, dann kommt ein langsames Tickern, und die Heizung geht oftmals nicht an. Ist die Batterie voll, dann ist das Tickern sehr schnell und die Heizung springt auch gleich an. Ist denn dieser Unterschied bei der selben Batterie? Wenn nicht, hast du das Problem doch schon erkannt. Batterie leer! Diese muss dann getauscht werden. Wenn du die Batterie noch nicht getauscht hast, würde ich als erstes mal damit anfangen. Dann könnte es auch sein, dass diese nicht mehr ganz frisch ist. #8 Beim Batteriewechsel würde ich auch die Kontakte mal säubern #9 Meine Vorschreiber haben eigentlich schon die wichtigsten Fehlerquellen beschrieben. Truma heizung wohnmobil springt nicht an diesem leben. Anfangen mit einer neuen Markenbatterie, Kontakte säubern. Die Erläuterung in Beitrag #7 ist voll zutreffend. Danach von einem Fachmann den Brenner(raum) reinigen lassen, den Kamin nicht vergessen.
Wer hat schon ein ähnliches Problem gehabt oder hat einen Tipp? Martin #2 Hast du ne truma cs eingebaut? Ah, nochmal nachgelesen. Den Druckregler hast du ja getauscht. Bei mir war mit der Symptomatik die cs kaputt. Tausch doch mal die Ventilsteuerung, vielleicht bringt das Klarheit. Weiß aber nicht genau ob bei vollast einfach beide Ventile offen sind oder ob das zweite Ventil mehr durchläßt #3 Ich habe heute wieder mit einem WoMoFahrer gesprochen der bei einem drei Jahre altem WoMo schon zweimal einen Ausfall hatte wegen Verunreinigung im Gas jetzt aktuell ist die Heizung und der Crashsensor mit Öl verunreinigt, nach seiner Aussage hat er nur Gas in Deutschland gekauft. Vielleicht schaust du mal in diesem Bereich #4 Truma hat soviel ich weiß einen guten Service. der kommt sogar nach Hause und überprüft bzw. Truma Ersatzteilen eBay Kleinanzeigen. repariert die Geräte vor Ort. Ich habe vor längerer Zeit gute Erfahrungen damit gemacht und die Instandsetzung war dann auch noch kostenlos. eppoh #5 Habe jetzt mal erst den Magnetschalter und die beiden Spulen bestellt.
Kann ich ich das Ventil selbst wechseln???? Wenn ja, wo bekomme ich das Ventil her????? Bis dann Wandermobil von Scout » 14. 2013 - 18:11:28 wandermobil hat geschrieben: Kann ich ich das Ventil selbst wechseln???? Wenn ja, wo bekomme ich das Ventil her????? Neben dem Ventil Richtung Boiler ist eine Verschraubung. Diese lösen und Ventil abziehen. Das Ventil müsste als Ersatzteil erhältlich sein. Gruß Scout von Thomas_E. » 19. 2013 - 10:52:59 wandermobil hat geschrieben: Hallo Leute, ich habe Probleme mit meiner Truma C 3400. Der Ventilator hat mit dem Wasserüberlauf nichts zu tun, Heizung läuft normalerweise auch ohne Wasser. Fehler liegt meistens am Temperaturfühler im Raum. Kann man auseinandernehmen und reinigen, alternativ für wenige Euros erneuern. Truma heizung wohnmobil sprint nicht an . Dumme Frage: haste schon mal das Magnetventil (das rote runde Ding auf dem rechten Foto) hochgezogen und somit geschlossen? Geht aber nur, wenn 12V anliegen. Gruß Thomas Thomas_E. Beiträge: 254 Registriert: 29. 2004 - 21:44:24 Wohnort: Münsterland von wandermobil » 21.
Im Wärmetauscher befinden sich auch die zusätzlichen Elektro-Heizstäbe (12) mit 1. 800 Watt. Mit ihnen können Wasser und/oder Warmluft alternativ bzw. zusätzlich erhitzt werden. Anschließend wird die warme Luft über vier Warmluftausgänge (13) im Fahrzeug verteilt. Truma 5004 springt nicht an. Wer kann helfen? - Heizung, Klima und Kühlschrank - Wohnwagen-Forum.de. Das Frischwasser befindet sich im äußeren Edelstahl-Wasserbehälter mit 10 Liter Fassungsvermögen (14). Dort wird es durch den Wärmeübergang vom Wärmetauscher (11) aus erhitzt. Durch den exzentrisch geformten Wasserbehälter entsteht eine "Warmwasserwalze", die für eine optimale Wasserdurchmischung und eine bessere Termperaturschichtung sorgt. Das Warmwasseranschlussrohr (15) verbindet die Truma Combi mit den Warmwasserleitungen in Küche und Bad. Kaltes Wasser wird aus dem Frischwassertank über das Kaltwasser-Anschlussrohr (16) nachgepumpt. Der im Fahrzeug angebrachte Raumtemperaturfühler (17) misst die Lufttemperatur im Fahrzeug. Auch die Wassertemperatur wird mit Hilfe der internen Temperaturfühler gemessen. Vor Erreichen der gewünschten Heizungs- und Wassertemperatur reduziert das Gerät bereits die Heizleistung.