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die besonderen Gegebenheiten in den Schwimmsandschichten und der geologisch unbekannte Untergrund am linken Niederrhein stellten ihn aber vor neue Probleme und waren eine besondere Herausforderung an seinen unternehmerischen Drang die linksrheinischen Schichten zu erschließen. Selbst in den Anfangszeiten des Tiefbaus, mit allen Unwägbarkeiten, ist die Erstellungszeit des ersten Schachtes von Rheinpreußen über einen Zeitraum von 27 Jahren nach heutigen Standarts als höchst erstaunlich anzusehen. Dies deutet auf den ungebrochenen Willen Haniel's, welcher am 24. 4. Zeche rheinpreußen schacht 8 harness. 1868 verstarb, und im Besonderen auf seine finanziellen und technischen Möglichkeiten hin, um dieses Vorhaben erfolgreich zu Ende zu bringen. Die Zeche Rheinpreußen mit ihren neun Schächten, Kokereien und chemischen Werken war wohl das Vorzeigebergwerk überhaupt und nahm über die gesamte Betriebsdauer eine Vorreiterstellung bei neuen Innovation in der Bergbau-, Chemie- und Sicherheitstechnik ein. Dies war nicht zuletzt dem späteren Generaldirektor Pattberg, sondern auch der gesamten Belegschaft zu verdanken.
Für die Ausrichtung des Feldes wurden ab 1877 zuerst drei Sohlen auf 246, 310 und 450 m angelegt. Das Auffahren der Querschläge erfolgte maschinell mit der Brandtschen Bohrmaschine, die beim Vortrieb von Alpentunneln bereits erfolgreich eingesetzt worden war. Betriebsdaten Jahr Förderung in 1000 t Beleg-schaft 5 223 1880 135 735 1900 717 2. 724 1910 2. 450 9. 067 1920 1. 910 9. 872 1930 2. 437 7. Rheinische Industriekultur. 803 Nach dem Tod von Franz Haniel im Jahre 1868 übernahm dessen Sohn Hugo die Verantwortung für den weiteren Aufbau der Schachtanlage. Die Tagesanlagen der Zeche Rheinpreußen 1/2 wurden weiter ausgebaut. Die Anlage erhielt für jeden Schacht einen Malakow-Turm mit dazwischen liegendem Maschinenhaus, in dem die Fördermaschine aufgebaut wurde. Die Schachtanlage war so gewählt, dass die Kohle unmittelbar aus dem Förderwagen in Rheinschiffe verladen werden konnte. Hierfür war eine Schmalspurbahn angelegt worden, und die Kohlenförderwagen wurden von Pferden gezogen. Ferner erhielt die Schachtanlage einen Anschluss an die Eisenbahnlinie Aachen-Homberg-Ruhrort.
Von 1957 bis 1967 diente er außerdem zur Seilfahrt und Materialförderung. Ab 1971 gehörte der Schacht zum Verbundbergwerk Rheinland, das ab 1983 unter anderem mit dem Abbau im Binsheimer Feld begann. 1990 wurde das Binsheimer Feld mit dem Wetterschacht Rheinpreußen 8 ("Gerdt") an das Bergwerk Walsum abgegeben, das den Schacht als ausziehenden Wetterschacht und zur Energie- und Materialversorgung nutzte. Über dem Schacht steht ein Förderturm in Stahlfachwerk-Bauweise nach einem Entwurf der Architekten Fritz Schupp und Martin Kremmer. Literatur Wilhelm Cleff: Zeche Rheinpreussen. Ein deutsches Steinkohlenbergwerk. Zeche rheinpreußen schacht 8 mois. Wider-Verlag; Berlin 1932 Wilhelm Hermann, Gertrude Hermann: Die alten Zechen an der Ruhr. 6. erweiterte und aktualisierte Auflage; Verlag Karl Robert Langewiesche, Nachfolger Hans Köster KG; Königstein i. Taunus 2006. ISBN 3784569943 Weblinks Beschreibung dieser Sehenswürdigkeit auf der Route der Industriekultur Die Zeche Rheinpreußen - Damals und Heute
Aus zechenkarte Schachtdaten: Rheinpreußen Schacht 9 Protegohaube von Rheinpreußen Schacht 9 in 2008 Bergwerk Rheinpreußen weitere(s) Bergwerk(e) Rheinland, Friedrich Heinrich/Rheinland, Walsum Teufe (Größte Tiefe) 685 m [1] Schachtdurchmesser 8, 00 m [2] Teufbeginn 1958 Betriebsende 2001 Sichtbar Protegohaube Geographische Lage [2] Standort Moers Strasse Eurotec-Ring Gauss-Krüger-Koordinaten R 25 44451, 01 - H 57 04223, 44 Koordinaten 51° 28′ 15″ N, 6° 38′ 21″ O 51. 470831 6. 639074 Koordinaten: 51° 28′ 15″ N, 6° 38′ 21″ O Die Karte wird geladen … Lebenslauf [3] 1958 Teufbeginn als Zentralförderschacht 9 der Zeche Rheinpreußen. 1962 Förderbeginn im Schacht. 1971 Durch den Verbund der Zechen Rheinpreußen und Pattberg/Rheinland kommt der Schacht zur neuen Zeche Rheinland. 1993 Durch den Verbund der Zechen Rheinland und Friedrich-Heinrich kommt der Schacht zur neuen Zeche Friedrich Heinrich/Rheinland. 1994 1994 Der Schacht wird an die Zeche Walsum abgegeben. Zeche rheinpreußen schacht 3. 2001 Der Schacht wird verfüllt.
1997 wurde der Schacht 1 zu einem Multifunktionsschacht umgebaut. Der neue Förderkorb war 3, 8 m lang und 1, 6 breit. Darin konnten auf zwei Etagen jeweils bis zu 10 m lange Teile hochkant transportiert werden, insgesamt 20 t maximal. Auf der unteren Etage war auch die bis dahin nicht gegebene Personalfahrt (bis zu 30 Personen) möglich. Rheinpreußen Schacht 9 – zechenkarte. Der im vergleich zu Rossenray ungünstig gelegene Schacht Hörstgen der Zeche Friedrich Heinrich konnte als Materialschacht aufgegeben werden und war danach nur noch Luftschacht. Über Schacht 2 stand ein dreibeiniges Strebengerüst in Stahlkastenbauweise. Bemerkenswert ist das ungewöhnliche Turmfördergerüst über Schacht 1 aus Stahlbeton. Es hatte die Form eines umgedrehten Kreuzes und war 114 m hoch. Der Turm war längere Zeit mit einer Lichtinstallation ("Yellow Marker" von Mischa Kuball) versehen und bildete den sog. "Westpol" der Landmarken-Kunst, dessen Gegenstück im Osten der Förderturm von Schacht 4 der Zeche Königsborn in Unna bildete. Die Landmarken-Kunst bildet einen Teilbereich der "Route der Industriekultur".
- 1876: Gesamtförderung 5. 000 Tonnen, Belegschaft 223 - 20. November 1877: nach 20 Jahren Bauzeit Erreichen des Kohlegebirges - 1877: Beginn der Ausrichtung der Grube mit den Sohlen 246, 310 und 450m - 1880: Gesamtförderung 135. 000 Tonnen, Belegschaft 735 - 1891: Teufe von Schacht 3 in Homberg-Hochheide - 1894: Erreichen des Kohlegebirges im Schacht 3 bei 112m Teufe - 1898: Aufnahme des Steinkohleförderung im Schacht 3 - 1900: Gesamtförderung 717. Zeche Rheinpreussen 1/2 - montanhistorik-schacht48s Webseite!. 000 Tonnen, Belegschaft 2. 724 - 1900: Beginn der Erschließung des Nordfeldes - 1900: Aufbau der Schachtanlage 4 in Hohenstraß - 1900: Aufbau der Schachtanlage 5 (später 5/9) in Rheinkamp-Utfort - 1904-05: Die beiden Schachtanlagen 4 und 5 gehen in die Förderung - 1910: Gesamtförderung 2. 450. 000 Tonnen, Belegschaft 9. 067 - 1911-12: Einbau eines Strebengerüst in den Malakow-Turm von Schacht 2 - 1914: Die Lagerstättenverhältnisse zwingen zur Stilllegung des Förderschachtes Rheinpreußen 3 dieser Schacht wurde seither nur noch als Seilfahrt- und Wetterschacht genutzt.
Zeche Rheinland - Friedrich Heinrich/Rheinland 1971 bis 1993 - 1993 bis 2002 Mit fortschreitender Rationalisierung und dem Auslaufen der Nachbarzechen wurde eine umfassende Neuordnung der bestehenden Anlagen am linken Niederrhein nötig, um die noch anstehenden Kohlenvorräte abzubauen. Das Resultat war das Bergwerk Rheinland. Der Restbetrieb von Rheinpreussen und die eigenständige Anlage Pattberg wurden mit der Zeche Rossenray zusammengelegt. Es entstand das größte Bergwerk Europas. Mit 5. 267615 t wurde auch die höchste je im Ruhrbergbau erzielte Jahresförderung erreicht. Dies entspricht etwa der Menge, die um 1860 im gesamten Ruhrgebiet in einem Jahr gefördert wurde. 1981 umfasste die Berechtsame 160 km², wovon 33 im Abbau und 65 stillgelegt waren. Der Name Rheinland war schon einmal von 1919 - 1927 für den Abbaubetrieb der Schächte Rheinpreußen 5/6 benutzt worden vor der Umbenennung in Pattberg. 1995 wurden in einem Höchstleistungsstreb täglich bis zu 12000 t Kohle gefördert. Das allein entspricht der Förderung einer Großzeche.