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So sah der defekte Motor innen aus: Der Motor und die "Übersetzung" ließen sich bei mir mit der Hand keinen Millimeter bewegen wenn man versucht hat es an der Riemenscheibe zu bewegen. Aus diesem Grund habe ich das Ganze über Nacht mit Innotec Deblock, einem sehr starken Rostlöser, "eingelegt" und am nächsten Morgen konnte man die Aparatur schon wieder drehen wenn auch noch leicht "knuspernd". Ich habe deshalb dann noch mal Deblock Oil draufgesprüht und es "ziehen" lassen während ich mir meinen zweiten Stellmotor anschaute. Dieser war noch ohne Riss im Gehäuse erbaut, weshalb ich auf die Idee kam, bevor das Teil kaputt geht demontiere ich ihn mal und befreie die Aufnahme von der üblen Korrosion. Leider sprang beim losdrehen der beiden Schrauben auch das Gehäuse dieses Motors an derselben Stelle wie oben zu sehen. BREMSSATTEL BREMSEN MIT STELLMOTOR HINTEN RECHTS für VW PASSAT 3C Bj. 05-07 | eBay. Ich war mir nun aber irgendwie nicht mehr sicher, ob der Riss wirklich gerade entstanden war oder ich ihn vor dem knarzen der Schrauben / des Gehäuses;-) schon vorhanden war. Deshalb habe ich auch an diesem Motor das Gehäuse und entfernt und geschaut ob auch dort Handlungsbedarf besteht.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Vw passat 3c parkbremse stellmotor wechseln 2000. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
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Dort entsteht mit der Zeit so viel Korrosion, dass die Plastikgehäuse der Motoren kaputtgedrückt werden und Wasser eintritt, was dann so aussieht. Gehäuse Riss außen: Gehäuse Riss innen: Der ausgebaute Motor sieht dann so aus, leider habe ich kein Bild mehr von der anderen Seite des Motors, jedoch muss man für die Instandsetzung der Motoren den hier rot markierten "Deckel" demontieren. Ich habe den Deckel mit leichten Schlägen auf einen Schlitzschraubendreher Schritt für Schritt rundherum gelöst. Vw passat 3c parkbremse stellmotor wechseln englisch. Das kann etwas dauern und erfordert etwas Geduld, da der Deckel zum einen verklebt und zum anderen auch ohne Kleber relativ festsitzt. Irgendwann sollte man es aber mit sanfter Gewalt geschafft haben den Deckel zu entfernen und dann kommt folgendes zum Vorschein. In meinem Fall hatte sich auch im Motor schon einiges an Korrosion gebildet und führte zum "Festfahren" des Motors, was auch den Fehler mit der zu hohen Stromaufnahme erklärt. Das oben zu sehende Bild ist von meinem zweiten Stellmotor, der bei der Demontage noch nicht defekt war, dazu später mehr.
Sollten Fragen, Anregungen o. ä. bestehen, gerne immer her damit. mfg Agressor
Die Reparatur ist bei mir nun über zwei Jahre her und hat nun auch schon den dritten Winter überstanden. Ich denke schon jetzt hat sich das Ganze mehr als gelohnt, wenn ich bedenke das ich für beide Motoren sonst knapp 600€ losgeworden wäre. Stellmotoren V158 und V159 Tauschen. Ich weiß leider nicht, ob VW mittlerweile etwas gegen die Problematik unternommen hat, jedoch habe ich jetzt schon einige Passatbesitzer kennengelernt die schon die zweiten oder dritten Stellmotoren drin haben und es kaum glauben können, dass ich mit 154tkm immer noch mit den ersten fahre;-) persönlich schaue auch immer wieder nach den Motoren, meistens beim Reifenwechsel und befreie dann auch die Aufnahmen er Motoren von Korrosion, denn diese Reparatur schützt nun mal nicht zu 100% davor das die Gehäuse wieder brechen. Ich höre auch immer ieder mal genau zu wenn ich die Feststellbremse betätige ob sich das Geräusch verändert hat und die Motoren vielleicht wieder schwergängig werden. Ich hoffe diese Anleitung hilft einigen Leuten beim Reparieren ihrer Feststellbremse.
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Geschrieben von moonlight am 16. 03. 2005, 17:43 Uhr hallo biene, ich habe gelesen dass du weit wo der fabrikverkauf fr scout-schulranzen in nrnberg ist. knntest du mir die adresse bitte verraten. da ich aus dem umfeld komme und meine tochter im september in die schule kommt, wre das eine groe hilfe. LG Moonlight (die immer nur still mit liest) 2 Antworten: Der ist in Altenfurt bei Nrnber / Fischbach Antwort von Biene am 16. 2005, 20:08 Uhr da ist ein Industriegebiet wo auch LGB (Lehmanns Grobahn) ist. Strasse weiss ich grad nicht. Aber wenn du von Langwasser kommend an LGB vorbei fhrst und dann gleich die nchste LINKS reinfhrst, dann kommtnach ein paar hundert m links der Verkauf. Es hngen aussen am Haus Transparente von Scout. Der Laden selber nennt sich KOTTEK Fabrikverkauf. Hat Dienstag und Donnerstag von 10 bis 17 bzw. 10 bis 16 Uhr offen. Ruf aber lieber nochmal wegen der ffnungszeiten an!! Hier isser! Scout werksverkauf nürnberg bay. (Hat auch Bilderrahmen, deshalb die Bezeichnung) Kottek Hans Bilder- und Rahmenfabrik Raudtener Str.
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