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#1 Hi, mein aufgerüsteter Zuheizer arbeitet nicht mehr richtig, springt an, heizt bis 90 Grad geht aus, Temp. fällt auf 60 Grad, Heizung spring wieder an. Ergo, umwälzpumpe muss defekt sein. Jemand ne Idee was zu tun ist beim Tausch? Geht das einfach und schnell? Habe schon viel geguckt aber finde keine Anleitung. Besten Dank für eure Hilfe #2 Moin, ich habe dieses Dilemma auch gerade hinter mir. Als ich die neue Pumpe beim Zuheizer drin hatte, haben wir festgestellt, dass es überhaupt nicht an der Pumpe lag, sondern an der Stromleitung. Diese hatte einen Kabelbruch. Wir haben diese dann neu gezogen. Beim T5. 2 findest Du sie relativ bescheiden im Hohlraum zwischen dem Gaspedal und dem Sicherungskasten. Dort ist ein separater Sicherungsträger vom dem Du relativ einfach auf Durchgang zur Pumpe prüfen kannst. Vw standheizung umwälzpumpe motor. Haste dort keinen Durchgang, dann ist auch bei Dir nur das Kabel kaputt. Schönen Gruß Matze Themenstarter #5 Vielleicht sollte ich das erstmal prüfe, gute Idee. Aber du hast noch einen zweiten Sicherungkasten?

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Dies könnte eine Erklärung dafür seindas dein Wagen länger braucht um warm zu werden. 13 Gizzi001 schrieb: OBD11 zeigt Sachen die 0 Aufmerksam bedeuten. 14 Naja 0 Aufmerksamkeit würde ich nicht sagen. Wäre ja nicht drauf gekommen wenn die Standheizung funktionieren würde 15 Habe die Umwälzpumpe gewechselt. Kühlflüssigkeit nachgefüllt und die Standheizung funktioniert immer noch nicht. Fehlerspeicher lässt sich auch immer noch nicht löschen. Was'n da los? @Floh Muss man die Pumpe anlernen oder so? Registrieren | Dieselschrauber. 16 Du hattest doch auch im Fehlerspeicher folgenden Fehler wie ich, oder? 0139 - Umwälzpumpe B1382 15 [009] - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus bestätigt - geprüft seit letzter Löschung Die Standheizung geht auch nicht an wenn auf Reserve oder das Batterie Management eine zu schwache Batterieleistung feststellt. Versuch einfach nochmal die manuell am Klimabedienteil einzuschalten wenn die Ionen genannten Bedienungen erfüllt sind. 17 Ja, siehe den Beitrag: B3K0 schrieb: Moin, ich wollte nach langer Zeit mal wieder meine im Golf verbaute Standheizung verwenden.

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1 Seite 1 von 9 2 3 4 5 … 9 #1 Hallo nachdem ich bis jetzt nur Wissen aus diesem Forum herausgezogen habe, möchte ich nun auf diesem Wege ein wenig zurückgeben! Nach der Umrüstung auf eine Standheizung (Steuertgerät des Zuheizers gewechselt), musste ich leider feststellen, das die Umwälzpumpe V55 der Standheizung defekt ist. Nach kurzer Recherche habe ich festgestellt, dass dieser Defekt keine Seltenheit ist. Umwälzpumpe standheizung vw. Im Standheizbetrieb äußert er sich wie folgt: Standheizung läuft an so zwischen 2 - 4 Minuten und schaltet dann ab, nach ca. 2 Minuten läuft sie erneut an und schaltet dann wiederum ab usw. usw., das passiert dadurch, dass die Umwälzpumpe das erwärmte Kühlwasser nicht abtronsportiert und die SH wegen Überhitzung abschaltet. Zusätzlicher Effekt, den man auch im Zuheizerbetrieb bemerkt, ist, dass es sehr lange braucht, bis der Motor nach einem Kaltstart auf die normale Betriebstemperatur kommt. Ansonsten ist der Defekt nicht zu bemerken, es wird kein fehler im FS abgelegt. Ist aber bei einer Stellglieddiagnose mit VCDS durchaus zu untermauern.

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Grüße Thorsten #4 Hallo Kollegen, das Thema kann ich schnell auflösen: Habe auch eine originale Standheizung und bereits eine neue Umwälzpumpe. Das Problem bei der Erstverbauten ist, dass Wasser in den Motor der Pumpe eindringt und ihn auf Zeit schrottet. Dafür gibt es von Webasto eine modifizierte Umwälzpumpe, die für den Motor der Pumpe einen Druckausgleich hat. Dort entsteht ansonsten nämlich Unterdruck, der für das eindringende Wasser sorgt. Siehe auch dazu das Werkstatthandbuch von Webasto auf Seite 204: Einfach mal bei Ebay nach "modifizierte Umwälzpumpe Webasto" suchen: (Affiliate-Link) Damit ist das Problem paratur war auf Kulanz: Material UND Werkstattstunden für insgesamt 70 Euro. War ok... Viele Grüße #5 Unsere läuft nun den 2ten Winter, und das Problemlos. Auch im Sommer zum Lüften muss sie ran. PIERBURG UMWÄLZPUMPE STANDHEIZUNG VW MULTIVAN V BUS TRANSPORTER SHARAN. Läuft auch ziemlich häufig und auch bei den temperaturen von -30°C läuft alles wie es soll. Nur ab und an ist die Rauchentwicklung in den Abgasen recht heftig! Ciao Ciao #6 Vielen Dank für die Hinweise und wertvollen Erläuterungen.

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gehalten und trotzdem ist diese blöde Pumpe defekt. :devil: Hatte aber 4 Wochen vorher die Garantie für das abgeschlossen ( 380 EURO) Hat sich gelohnt >>>> Rep. Kosten lt. Werkstatt 460 EURO!!! MfG Hans-Jürgen #10 Zitat von Paule Hallo Chamäleon.. Werkstatt 460 EURO!!! MfG Hans-Jürgen Dann hast du aber Glück gehabt. Ich bin nun auch im 5. Jahr mit Life-Time, nur sagte man nun, dass auf Grund des 5. Jahres nur noch die Baugruppen-Garantie greift. Vw standheizung umwälzpumpe grundfos. UNd diese schließt die SHZ mit der Pumpe aus. Meine Werkstatt will nun rund 600€ für die Reparartur von mir. 9

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Dann kann ich jetzt nur hoffen, dass mein VW-Händler mir die neue modifizierte Umwälzpumpe bestellt hat und mir einbaut. Ansonsten, muss ich nächstes Jahr dann wieder ne neue bekommen Nochmals danke für die Links, schönen Abend noch und viele Grüße Thorsten #7 Und zu deiner Frage "Wer ist noch zufrieden mit seiner Standheizung? " Das ist das beste Extra, was ich mir je gegönnt habe!!! Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung - Einbauorteübersicht - Stand-/Zusatzheizung - Zusatzheizung-Heizverstärker. Vor allem wenn sie so schön original integriert ist in die MFA+, die Climatronic usw... #8 das kann ich nur unterschreiben, auch wenn im zuge des einbaus meines "joystick-gashebels" nachträglich eingebaut wurde. eigentlich wollte ich sie gar nich will ich sie nich mehr loswerden hatte bisher nur letzte woche mal das problem, dass mir die standheizung die batterie leergezogen hat. allerdings war das meine eigene blö sollte eben die standheizung nich zwei wochen lang 2 - 3 mal täglich laufen lassen #9 hallo, möchte euch ja nicht enttäuschen, aber die anleitung sowie der link zu der pumpe passen nicht zum golf 5/6.

#3 Hast Du die Stoßstange "getrennt"? Die geht doch "in einem Stück" ab. Ansonsten gute Bilder und Hut ab bei 12Grad minus. #4 Joa die Hupe hupt schon gut Aber mal sehn will irgend wann noch was tieferes haben Du hast recht, die Stoßstange geht in einem ab, habe erst gedacht es würde reichen wenn der obere Teil ab ist, damit ich nicht die Schrauben von unten herrausdrehen muss, aber das war falsch, aber in Zukunft egal was ich mach kommt sie komplett ab, da ist auf die paar Schrauben von unten geschissen Ja bei der Temperatur kam man echt ins beisen. Erst mal ganzen Radlauf von Schnee befreit und dann wars eng und kalt... aber hat sich gelohnt #5 Hallo Leute, ich habe viel erfahren hier im Forum und wollt auch mal was dazu beitragen. Meine Umwälzpumpe war auch defekt und so habe ich mein erneuert und zwar ohne den Stoßfänger abzubauen. Hier meine Bilder [Blockierte Grafik:] Nebelscheinwerfer ausbauen [Blockierte Grafik:] Schläuche abklemmen [Blockierte Grafik:] und das alles von unten [Blockierte Grafik:] den Stecker mit kabel habe ich von einer Autoverwertung, hat mir ein lächeln gekostet:==) [Blockierte Grafik:] alles wieder zusammen bauen, ich habe dafür 45 min gebraucht ach mal noch was, ich habe gelesen das die pumpen so alle zwei Jahre kaputt gehen, weil sie über den Sommer nicht ein mal anlaufen.

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July 5, 2024, 9:35 am