Teneriffa Süd Abflug
Diskutiere 1. 6 TDI CR 105 PS springt nicht an / hat Aussetzer im Skoda Fabia II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo zusammen, ich habe ein nicht gerade unbedeutendes Problem mit meinem Alltagsfahrzeug. Es ist ein 2011 Fabia mit einem 1, 6 TDI CR mit 105 PS... P214600, vw 1. 6 tdi springt nicht an, golf 6 1. 6 tdi springt nicht an, 1. 6 tdi springt schlecht an, p2146 vw polo 1. 6, vw 1. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 6 tdi startet nicht, skoda octavia 1. 6 tdi startet nicht, p214700, vw 1. 6 tdi p214700, 1. 6 tdi springt nicht an, skoda 1 6 cr tdi springt schlecht an, fehlercode p214700, Skoda Fabia trouble code P214700, skoda fabia p2146, vw fehlercode p2147, einspritzdüse skoda fabia cayc, VW CAY ausgemacht springt nicht mehr an, Skoda roomster code P214700, p00c600 vw fault code, golf 6 1 6 tdi fehlercode p2146, Skoda fehlercode P214700, p214700 1. 6 tdi, fehlercode 7594, skoda octavia 1 6l tdi motor springt schlecht an, skoda fabia 1600 td 105 ps
der Ahnung hat damit ich zumindest dahingehend beruhigt bin, dass die angegebenen Teile wirklich defekt waren und nicht einfach nur so mit getauscht wurden und dam Ende wars nur ein kaputtes Kabel. Zuletzt bearbeitet: 02. 11. 2013 Hallo, was ist denn aus dem Fall geworden? Ich habe das gleiche Fahrzeug mit den gleichen Problemen. Ich habe die gleichen Fehlerspeichereinträge und die gleichen Symtome. Also das Motorsteuergerät habe ich probehalber getauscht. Das war ohne Erfolg. Sry für meine späte Antwort. Wie gesagt. 3.0 TDI Geht während der Fahrt einfach aus - Motor & Auspuff - Audi A6 Forum. Ich habe ein neues Motorsteuergerät und eine neue Drosselklappe. Drosselklappe auch nach mehrfacher Reinigung nicht sauber justiert zu bekommen. Bleibt bei Schritt 5 von 8 hängen.
Meine Vermutung, wie ich es bei unserem Telefonat schon angeschnitten hatte, ist allerdings tatsäch so eingetreten... Ich habe die Teile wie auch vorher, als diese erstmals von der Reparatur zurück kamen, genau wieder so eingebaut und angeschlossen und plötzlich funktioniert alles wie es soll, auch die ZV mit dem Schlüssel... ohne dass ich vorher noch etwas anderes am Auto gemacht, oder verändert habe. Auch der Motor geht nicht mehr von selbst aus, was ja der eigentliche Grund für meinen Entschluss zum Einsenden des STG war. Technik ist, wenn alles funktioniert und Keiner weiß warum... In diesem Fall weiß es aber wahrscheinlich ich nur nicht...???????????? Vielen Dank für Ihre Bemühungen! Motorsteuergerät Ford (21. 10. 2021) Hallo liebes ECU Team! Versorgung einspritzventile a unterbrechung 3. Ich möchte von ganzem Herzen DANKE sagen, für die gute Arbeit. PCM Modul eingebaut und Auto läuft! Werde Euch weiter empfehlen! Nochmals vielen lieben Dank!
#1 Hallo Also während der Fahr geht der [lexicon]Audi[/lexicon] einfach aus, dann manchmal direkt nach stillstand wieder an manchmal nicht. Da ruckelt er und dann wieder aus und Glühwindel leuchtet. Dann muss ich den Injektorstecker von Zylinder 6 abziehen und dann läuft der wieder wunderbar. Nartürlich auf 5 Zylinder aber es geht wenn man nicht vollgas gibt ist es eigentlich Perfect. Dann wenn ich den nach paar metern wieder anschliesse läuft der Motor so als wäre nichts. Versorgung einspritzventile a unterbrechung rast. Das macht der Manchmal eine woche nicht dann wieder jedentag dann ab und zu. Ich hab einen voll Scan des Fehler es ist immer der gleiche und ich habe das seit monaten. Hochdruckpumpe wurde gewechselt, Turbolader wurde gewechselt soviele checks von verschiedenen Audis wurden gemacht und nichts keine FEhler gefunden Injektor werte habe ich auch gebe ich gleich einer ist NEU Also Am Zylinder 4 der Injektor hatte die Werte -48 -16 -16 es tropfte und gab im stand viel rauch und dann bei der Fahr wieder weg. Hab den Gewechselt mit einen neuen Boschnummer 0445 115 078 die alte hat die nummer 0445 115 037 die anderen werte waren okey nicht mehr als - 30 in der ersten Drcukstufe naja nach dem wechsel sind jetz alle werte 0.
Guten Morgen zusammen, gestern auf der Autobahn, im Schneesturm geht plötzlich der Motor auf Störung, nur ist es nicht in Notlauf gegangen, sondern der Motor ist Sofort ausgegangen. Auf den Standstreifen und einen Moment gewartet, danach der Versuch ob der Fehler noch da ist. Motor startet geht aber sofort mit Motorstörung wieder aus. Ca eine Stunde auf den Abschlepper gewartet, der Fahrer setzt sich rein und startet den Motor, und er läuft…komisch denke ich mir, der Bulli lässt sich sogar problemlos auf den Abschlepper fahren. Fehlersuche (P214600) Einspritzdüsen Gruppe A. In der VW Werkstatt ist man maximal unflexibel, da es schon Nachmittag ist, will man heute gar nichts mehr machen, obwohl ein paar Mechaniker da wären, die nach eigener Aussage nicht viel Arbeit haben. Ich kann den Serviceberater dann noch motivieren den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Mit dem Ergebnis "Spannungsunterbrechung Einspritzung". Der Wagen ist aber bei VW die ganze Zeit nicht in Störung, sondern wurde vom Monteur auf dem Parkplatz rangiert. Nach Abwägung der Möglichkeiten trete ich nun doch die 50KM Autobahn Heimfahrt an.
Ihr Auto ruckelt, läuft unruhig, geht ohne Grund während der Fahrt aus oder springt gar nicht erst an? Dies sind alles Symptome, die auf einen Defekt des Motorsteuergeräts hindeuten. Das Motorsteuergerät gilt als Hauptrechner des Fahrzeugs, welches die Eingangsinformationen von verschiedenen Sensoren aufnimmt und verarbeitet. Mittels dieser Informationen überwacht und regelt das Steuergerät die verschiedenen Funktionen des Motors. Wenn das Motorsteuergerät von den Sensoren fehlerhafte oder undefinierbare Signale erhält, dann setzt es einen Fehlercode. Der Fahrer wird über das Fehlerlämpchen in dem Kombiinstrument über den Defekt in Kenntnis gesetzt. Es gibt unterschiedliche Arten von Problemen bei Motorsteuergeräten. Bei den internen Problemen sind Hardware- und Softwarefehler, am häufigsten. Versorgung einspritzventile a unterbrechung englisch. Das bedeutet das Schäden an Chips oder innerhalb der Programmierung vorhanden sind. Außerdem gibt es auch externe Fehler an Motorsteuergeräten, dazu gehören unter anderem Kurzschlüsse im Bordnetz oder eingedrungene Feuchtigkeit.
Mal schauen was er sagt nachdem er sich das gute Stück angeschaut hat. Vielleicht wurde es beim Unfall beschädigt oder bei der anschliessenden Reparatur. Vielleicht musste was geschweisst werden und das Steuergerät bekam Fremdspannung? So bei mir wurden nun MSTG und Drosselklappe gewechselt. Kann mir mein Auto nun am Montag abholen. Ich werde das Gefühl dennoch nicht los, dass zumindest bei Drosselklappe auch ne Renigung ausgereicht hätte. Defekte können doch eig. nur durch Risse im Metall oder ne verbogene Klappe sein oder habe ich etwas übersehen? Zum MSTG: Die Firma meinte wohl das es in Ordnung wäre. Werkstattmeister hatte es wieder eingebaut und war bei ner Probefahrt wieder stehen geblieben. Gleiches Problem wieder. Auto springt nicht wieder an. Anlasser dreht sich und es kommt das typische Anlassgeräusch. Ob ich im Nachhinein noch irgendwie feststellen kann was schief gegangen ist schließe ich mal aus. Vielleicht lässt sich aber an den "defekten" Teilen noch etwas erkennen, von jmd.
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