Teneriffa Süd Abflug
Das gilt auch für die makellosen Stopper: Die vordere Doppelscheiben- und die Einscheibenbremse am Hinterrad verzögern sehr effektiv und dazu noch sensibel. Schade nur, dass ein ABS erst ab Anfang 2014 erhältlich ist. Das Cockpit beinhaltet einen analogen Geschwindigkeits- sowie Drehzahlmesser und einen mittig angeordneten Bordcomputer. In der Ausstattung hält der X-Max mit der Luxusklasse durchaus mit. Angefangen beim reichhaltigen und gut ablesbaren Cockpit über den großzügigen 14-Liter-Tank und das voluminöse Staufach unter der Sitzbank bis zu den beiden Handschuhfächern in der Front mangelt es dem Neuzugang an – fast – nichts: Was fehlt, sind eine Beleuchtung fürs Sitzbankfach und eine Bordsteckdose. Yamaha x max 400 zulässiges gesamtgewicht abkürzung. Technische Daten Yamaha X-Max 400: Automatikroller mit flüssigkeitsgekühltem Einzylinder-Viertakt-Motor, vier Ventile, dohc, Hubraum: 395 ccm, Bohrung x Hub: 83, 0 x 73, 0 mm, max. Leistung: 23 kW/32 PS bei 7 250/min, max. Drehmoment: 34 Nm bei 6 000/min, elektronische Kraftstoffeinspritzung, geregelter Katalysator, CVT-Automatikgetriebe, Stahlrohr-Rahmen, Telegabel vorn, Triebsatzschwinge mit zwei Federbeinen hinten, zwei Scheibenbremsen vorn, eine Scheibenbremse hinten, Reifen vorn: 120/70-15, hinten: 150/70-13, Sitzhöhe: 785 mm, Tankinhalt: 14, 0 l, Leergewicht: 211 kg, Zuladung: 199 kg, Preis: 5 795 Euro.
gut auf dem Soziussitz unterbringen. Ist im Endefekt eine Technik der Beladung. Habe ja schon eine 4 Wochen Tour gemacht. Da war die Gewichtsgrenze noch nicht erreicht. Ohne Sozius. Aber das im Stand händeln, war schon ein Akt. Da möchte ich nicht unbedingt mehr Kilo Leergewicht mitrangieren. Yamaha x max 400 zulässiges gesamtgewicht gespann. Aber das kann ja dann eine Sache des zunehmenden Alters sein. Wenn der Roller rollt, fällt des Mehgewicht kaum noch ins Gewicht. Honda Sh 125i 2013, 4000Km, jetzt 8200Km
Dann habe ich noch den Bleischweren Schalldämpfer gegen ein Arrow (Katfrei) getauscht, bestimmt 3-4 kg leichter, kurzes Heck, Zweifinger Bremshebel und wenn es warm ist Sportscheibe, also kann ich mindestens 191kg zuladen. Fühle mich Grad wie ein Zuladungsgewinner.... Und bei der Bremse vorne Brembo 07YA525SA, damit geht es einigermaßen. von Chris167 » 03. 2019, 20:36 Das klingt ja schon mal besser 185 kg sind doch mal ne Hausnummer (das hat auch einer Inn Motortalk Forum geschrieben). Aber ich vermute in der Bedienungsanleitung vom 2019er wird auch noch immer die 161kg drin stehen (Copy & Paste vom 17er). Aber was im Schein steht ist entscheidend Dann werde ich für den Zwei Personen Betrieb mal über die Nachrüstung von besseren Bremsen nachdenken. speedy1961 Beiträge: 91 Registriert: 03. 02. 2018, 13:28 Baujahr: 2018 Postleitzahl: 99091 Wohnort: Erfurt von speedy1961 » 04. X MAX 300 - Maximale Zuladung - Das Forum für alle Großroller. 2019, 14:32 Mal abgesehen von der Rechtslage: Hat schon mal einer erlebt, dass der Roller samt Gepäck, Fahrer und Beifahr gewogen wurde?
Aber selbst für kurvige Hänge taugen seine rund 12 PS. Erst ab 70 km/h wird es etwas zäh.
Doch Hanging-Offs sind im Stadtverkehr, der Paradedisziplin des Scooters, eher selten gefragt, Handlichkeit und Agilität im Slalom dafür umso mehr. Und das beherrscht der Yamaha Nmax 125 bestens. Gabel und Federbeine sprechen ordentlich an, doch auf dem Kopfsteinpflaster in Florenz zeigte die Hinterradfederung leichte Schwächen. Yamaha x max 400 zulässiges gesamtgewicht vw. Keine USB-Buchse, dafür 12V-Anschluss Der Stauraum unter der Sitzbank fasst 23 Liter, ist aber nicht beleuchtet, dazu kommen zwei Fächer im Cockpit für Handy & Co, beide nicht abschließbar. Eine USB-Buchse gibt es nicht, nur einen 12V-Anschluss. Gut: Der Yamaha Nmax 125 wartet mit Haupt- und Seitenständer auf. Als Zubehör offeriert Yamaha ein Urban-Paket (475 Euro) mit großem Topcase und einem 24 Zentimeter höheren Windschild. Für besonders ambitionierte Fahrer gibt es sogar edle Federbeine von Öhlins (726 Euro) – die dürften selbst mit dem holprigen Florentiner Pflaster spielend fertig werden. Fazit Für die Stadt ist der wendige Yamaha Nmax 125 genau der richtige Untersatz.
Der X-Max 400 bietet hingegen eine Menge Luxus ohne auf sportliche Werte zu verzichten. Das zeigt sich äußerlich schon beim Design des X-Max 400, die Front orientiert sich nicht nur stark an jener des T-Max, sie sieht durch die schlankere Taille sogar noch etwas besser aus. Beachtliche Höchstgeschwindigkeit Diese Schlankheit wirkt sich natürlich negativ auf den Windschutz aus, so wohlig eingebettet wie im Majesty (der im übrigen wegen der unterschiedlichen Positionierung weiterhin im Programm bleibt) ist man im X-Max 400 freilich nicht, dafür bekommt man im Gegenzug eine herrlich aktive und sportliche Sitzposition geboten, die man auf anderen Luxusrollern oftmals vermisst. Yamaha X-MAX ► Technische Daten - MOTORRADonline.de. Und wirklich schlecht ist der Windschutz ohnehin nicht, die Verkleidung lässt erst über 100 km/h den Fahrtwind an die Beine und die Scheibe ist hoch genug, um bis rund 140 km/h den argen Orkan abzuleiten. Darüber wird es freilich zugiger und bei der Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h am Tacho sollte man schon brav buckeln um hinter der Scheibe geschützt zu sein.
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