Teneriffa Süd Abflug
Schlußendlich werden die Gemischschrauben eine 3/4 Umdrehung geöffnet. Mit dieser Grundeinstellung läuft der Motor sofort sauber, und wird dann erstmal ein paar hundert Kilometer gefahren. Unsauber und ungleich eingestellte Vergaser haben zu unterschiedlichem Maß an Ablagerungen in den Brennräumen geführt, die Arbeitsbedingungen der Zylinder müssen erstmal egalisiert werden, das geht am besten durch simples Freibrennen, also Gaaaaaas geben. Wem dann der Motor immer noch nicht seidig genug laüft, der kann die Gemischschrauben in winzigen Schritten reindrehen, das Gemisch langsam etwas abmagern. Ich mach die perfekte Einstellung an der Farbe der Ablagerungen hinten in den Schalldämpfern fest. Schwarz bedeutet immer noch zuviel Ruß als Folge von zuviel unvollständig verbranntem Sprit. Vergaser-Synchronisation | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. Mit einem samtigen Hellgrau bin ich zufrieden, das zu erreichen braucht etwas Geduld und viele Kilometer, Ommm Geändert von Tommy:-) (30. 2012 um 08:52 Uhr) "Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt, und einer der sie versteht. "
Ich finde Zeichnungen können gut erklären und dieses hier würde mir sicherlich helfen wenn ich doch wüsste wie der Benzinfluss bei einem nicht YICS Motor funktioniert. aha… Aber ich versuche mal den YICS Motor zu verstehen. Wenn der Zylinder sinkt dann saugt er ein Benzin-Luftgemisch an. Nur dass im YICS Motor, wie auf dem Bild gezeichnet, jeder der vier Zylinder bei seinem jeweiligen Ansaugtakt Frischgas aus den anderen Ansaugkanälen ansaugen kann. Also links oben auf dem Bild ist zu sehen wie Frischgas direkt angesaugt wird und gleichzeitig durch einen schrägen Einlasskanal von den drei anderen Ansaugkanälen Frischgas absaugt. Der Einlasskanal ist schräg damit das Benzin-Luftgemisch durch einen Drall besser verwirbelt wird. Was mich zu meiner Frage von vorhin bringt. Wie funktioniert der Benzinfluss bei einem nicht YICS Motor? Ich gehe mal davon aus dass diese nicht miteinander verbunden sind wie der YICS Motor sondern dass jeder Zylinder genau einen Einlasskanal besitzt. 4 vergaser mit 2 uhren synchronisieren outlook. Das Ziel des YICS Motors ist es die Verbrennung im Zylinder effektiver zu gestalten um den Verbrauch zu senken.
Weitere Informationen zum Reinigen eines Vergasers findest du im Schraubertipp Vergaser. Wir gehen wiederum von einem positiven Arbeitsergebnis aus und gratulieren zu einem wesentlich runder laufenden und spontaner Gas annehmenden Bike, das noch mehr Spaß als vorher macht. Nun kann der Synchrontester abgestöpselt und die Schläuche durch leichtes Lösen der Rändelmuttern entlastet werden. Verschlussproppen wieder drauf (bei der Gelegenheit auch auf Porösität prüfen) bzw. Verschluss-Schrauben mit Gefühl wieder eindrehen (weiches Material! ). Abschließend Tank, Deckel/Verkleidungen montieren und anschließen und ggf. Reste aus der Benzinflasche direkt in den Tank geben, fertig. Vergaser synchronisieren mit SYN -X. Unsere Empfehlung Das Louis Technikcenter Solltest du eine technische Frage zu deinem Motorrad haben, wende dich gerne an unser Technik-Center. Dort hat man Erfahrung, Nachschlagewerke und Adressen ohne Ende. Bitte beachten! Bei den Schraubertipps handelt es sich um allgemeine Vorgehensweisen, die nicht für alle Fahrzeuge oder alle einzelnen Bauteile zutreffend sein können.
An den Drosselklappen-Anschlagschrauben bzw. Gasschieber-Anschlagschrauben stelle man nun an allen Vergasern den gleichen Durchlassquerschnitt ein. Die Manometer zeigen dann den gleichen Wert an. Als nächstes wird das Spiel im Seilzug eingestellt. Dazu erhöhe man ganz leicht die Leerlaufdrehzahl, so dass das Spiel im Seilzug aufgebraucht wird. Der Seilzug, der das kleinste Spiel aufweist, wird als erster die Drosselklappe auslenken. Sie erkennen diesen Vergaser am Absinken der Anzeigennadel des dazugehörigen Manometers. Top 10 Vergaser Synchrontester Motorrad Digital – Vergaseranlagen – RehTorb. Indem sich die Drosselklappe öffnet, kann Luft nachströmen und der Unterdruck im Vergaser verringert sich. Durch Verdrehen der Gaszugeinstellschrauben können Sie an jedem Vergaser das gleiche Spiel im Seilzug einstellen. Das Einschrauben der Adapter in schlecht zugängliche Gewinde lässt sich auf folgende Weise erleichtern: Stecken sie den Adapter in den Schlauch und drehen Sie damit den Adapter ein. Bitte nicht mit einem Werkzeug anziehen, die O-Ringe könnten sonst Schaden nehmen.