Teneriffa Süd Abflug
Die einzigen Parallelen zum Vorgängermodell sind der Name und die Philosophie "Gran Turismo". Der Reisekomfort lässt kaum Wünsche offen. Der Wind- und Wetterschutz ist exzellent, die Sitz- und Griffheizung und die hohe Scheibe runden das Gesamtpaket ab. Kundendienst für BMW K1600GT & K1600GTL | Motorradzubehör Hornig. Fahrwerksseitig setzt die K 1200 GT auf ein Duolever vorne und ein Paralever hinten. Das optionale BMW ESA-System kann das Fahrwerk auf Knopfdruck auf Beladung und Fahrweise anpassen. Die Bremsanlage mit serienmäßigen Integral-ABS beißt BMW-typisch enorm zu und bremst die BMW K 1200 GT sicher ein. Abgelöst wurde die GT 2009 von der etwas hubraumstärkeren, aber kaum veränderten K 1300 GT. Auf dieser Seite findest du das aktuelle Angebot aller gebrauchten BMW K 1200 GT Motorräder, ob Tageszulassung, junge Gebrauchte oder günstiges Schnäppchen, hier sollte das richtige dabei sein.
Besondere Hinweise Die regelmäßigen Wartungsarbeiten sind ein Muss für ein zuverlässig funktionierendes Motorrad. Bei normaler Fahrweise muss der Kundendienst nicht exakt bei dem angegeben Kilometerstand erfolgen. Er kann auch ein paar hundert km später durchgeführt werden. Nachfolgend finden Sie technische Informationen sowie Wartungs- und Kundendienstinformationen. Wir erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit aller Angaben, diese dienen lediglich zu Ihrer Information. Bmw k 1600 gt unterhaltskosten 2016. Ersatz, Verschleiss für Ihre BMW K1600GT & K1600GTL Technische Daten Modelle BMW K1600GT 2011-2016 Hubraum (ccm) 1649 Zylinder 6 Leistung (PS) 160 Leistung (KW) 118 Gewicht (kg) 332 Sitzhöhe (mm) 810 Leerlaufdrehzahl (U/Min) 900 ± 50 Vergaserluftschraube Einspritzung 52 mm Reifendruck vorn (bar) 2, 9 Reifendruck hinten (bar) 2, 9 Zündkerze 1 NGK LMAR8AI-8 Zündkerze 2 - Standrohr Duolever-Gabel Antrieb Kardan Gabelöl pro Holm - Motoröl ohne Filter SAE 5W-40 Motoröl mit Filter 4, 5 L MIN. API SL Getriebeöl - Bremsflüssigkeit DOT 4 Endantriebsöl 180ML 75W-90 GL-5 Betriebsstoff 26.
passt die dann wieder zur oldschool Käuferschicht, die nicht mehr so reisefreudig ist. BMW stellt die K nicht ohne Grund ein, war bei der 1300 nicht anders