Teneriffa Süd Abflug
mehr erfahren Transportieren mit dem Lastenrad Erleichtert Kurierfahrten Der neodrives Heckmotor hat sich unter anderem durch seine besonders agilen Fahreigenschaften auch als Antrieb für Lastenräder bewährt. Gerade Kurierfahrer die sich tagtäglich auf Ihr Rad schwingen bewerten die Fahreigenschaften von neodrives als besonders gut. Erleichtern auch Sie sich den Alltag durch einen neodrives Heckantrieb an Ihrem Cargobike! Mehr erfahren neodrives Antriebssystem Z20 Das neodrives System besteht aus drei Komponenten: Motor, Akku und Display. Neodrives nachrüstsatz kaufen ohne. Lernen Sie die einzelnen Komponenten des Antriebssystems und dessen Vorteile kennen. Messestimmen Eurobike 2018 Sorry, your browser does not support HTML5 video. Händler in Ihrer Nähe Sie wollen sich vor Ort informieren oder eine Probefahrt unternehmen? Hier finden Sie Fachhändler in Ihrer Nähe, die Ihnen mit Rat und Tat zur Seite stehen. zur Händlersuche
Auf den Internetseiten der Fahrradhersteller, die unser System einsetzen, finden Sie auch immer eine Händlersuche. Kann ich das neodrives System an mein normales Fahrrad nachrüsten? Leider nein. Wir bieten unser System aus Haftungs- und Sicherheitsgründen nicht als Nachrüstsatz an. Macht der neodrives Antrieb Geräusche? Der Antrieb arbeitet geräusch- und vibrationsfrei. Welches Fahrverhalten erhalte ich mit einem neodrives Antrieb? Der neodrives Antrieb zeichnet sich durch eine sehr harmonische, auf Wunsch kraftvolle Unterstützung aus. Durch die fünf Unterstützungsstufen findet jeder Fahrer sein optimales Fahrverhalten – vom gemütlichen Sonntagsausflügler über den reichweiten-orientierten Tourer bis zum sportlichen Stadtflitzer. Durch die Lautlosigkeit und Vibrationsfreiheit des Antriebs ist das Fahrverhalten sehr fahrradähnlich. Welcher Verschleiß an Schaltung und Kette ist in Kombination mit dem neodrives System zu erwarten? Neodrives Z20 - ich bin ziemlich begeistert! - Pedelec-Forum. Der Verschleiß wird durch den direkt laufenden Antrieb minimiert.
Z20 Antriebssystem mit Motor, Display und Akku Das Z20 Antriebssystem gibt es für Räder mit einer Unterstützung bis zu 25 km/h und als RS-Variante mit einer Unterstützung bis zu 45 km/h. Bei meinem Transportrad ist die Variante bis zu 25 km/h verbaut. Das System hat einen maximalen Unterstützungsgrad von 300% und ein maximales Drehmoment von 40 Nm. Der Motor wiegt 4 kg und ist optimal für Touren- und Trekking-Pedelecs, aber auch für urbane Pedelecs und Lastenräder. 93% der Vormaterialen stammen von deutschen Zulieferern. Die Entwicklung und Endmontage findet am Produktionsstandort Albstadt in Deutschland statt. Neodrives nachrüstsatz kaufen ohne rezept. Das gesamte System ist wartungsarm aufgebaut. Drehzahl- und Kraftsensor befinden sich im Inneren des Motors. Das macht den Motor äußerst robust und kraftvoll. Für den Kraftsensor hält das Unternehmen sogar ein eigenes Patent. Details zum Motor: Akku – verschiedene Typen und Bauformen Je nach Ausstattung und Design passt sich auch der Akku an. Es gibt externe Akkus, die sich leicht entnehmen und somit auch unabhängig vom Rad laden lassen.
Das ist aber tatsächlich nicht der Fall. Es bleibt ein wunderbar harmonisches Fahren bei dem ich im Berg nette Unterstützung habe und wenn es leicht bergab geht völlig harmonisch in die reine Muskelkraft übergehe. Neodrives nachrüstsatz kaufen viagra. Im Vergleich zu vor ein paarhundert Kilometern habe ich aufgehört ständig zu checken, ob ich die Unterstützung spüre oder nicht. Stattdessen fahre ich entspannt durch die Gegend, gehe im Berg auf Stufe 2 oder 3 hoch und genieße es so richtig, gleichzeitig Fahrrad zu fahren und ein bisschen faul zu sein. Der große Vorteil: Ohne E-Unterstützung fühlte sich alles jenseits der 40 km wie eine echte Tour an, mit E-Unterstützung fahre ich auch etwas längere Strecken als "kleine Tour". Noch so ein paar typische Fragen, die mich auch immer beschäftigt haben: Meine Durchschnittsgeschwindigkeit ist auf dem Streetmachine-Pedelec ~20-22 km/h; ich schätze das wird auf Dauer eher 20 km/h werden aber weiß es nach nicht mal 1000 km noch nicht so richtig. Zum Vergleich: Auf dem normalen Rad habe ich eine Wintergeschwindigkeit von ~15 km/h und eine Sommergeschwindigkeit von ~18 km/h in der Stadt.
An der Geschichte mit der Magnetisierung der Spulen im Motor scheint etwas dran zu sein. Wenn ich einfach so ohne Motor fahre, fühlt sich das wie normales Fahrradfahren an. Deshalb liebe ich den Neodrives - in der Stadt radele ich auch mal einfach so wie mit einem normalen Fahrrad. Wenn ich aber gerade mit Unterstützung gefahren bin und dann den Motor komplett abschalte fühlt es sich so an, als hätte ich mehr Widerstand zu überwinden als normal (3-4 Dynamos). Schalte ich die Unterstützung auf 0, dann scheint die Elektronik ein bisschen Saft in den Motor zu schicken, die diesen Widerstand kompensiert. Aber... noch checken, bisher ist das nur so ein Gefühl. Nachschieben: Es gibt keinerlei unangenehmes Nachschieben beim Anhalten oder Bremsen. Es gibt manchmal ein "Nachschieben", wenn ich aufhöre zu kurbeln und der Motor offensichtlich noch eine Sekunde oder so weiter nach vorne drückt. Gewicht: Das Gesamtsystem ist schon reichlich schwer. Als Liegerad kommen dabei schon mal so komische Platscher zustande, weil das schwer abzufangen ist, wenn man glaubt das Rad mit 4 km/h noch unter Kontrolle zu haben.
Hier liegt ein großer Vorteil des neodrives Antriebs gegenüber einem marktüblichen Mittelmotor. Wie viele Unterstützungsstufen bietet das neodrives System? Während der Fahrt hat der Fahrer die Wahl zwischen fünf Unterstützungs- und zwei Rekuperationsstufen. Was bringt die Rekuperation wirklich? Bei intensiver Nutzung im hügeligen Terrain kann die Akku-Reichweite um 5% - 10% verlängert werden. Schöner Nebeneffekt: Die Bremsen werden durch die Rekuperation entlastet und verschleißen weniger schnell. Welche realistische Reichweite kann ich mit dem neodrives System erzielen? Die tatsächlich erzielbare Reichweite hängt von vielen Faktoren ab. Ein guter Indikator zur möglichen Reichweite ist die Akku-Kapazität, welche in der Einheit Wh angegeben wird. Unser System wird im Marktvergleich mit großen Kapazitäten angeboten. Ebenfalls entscheidend für eine hohe Reichweite ist ein sparsamer Motor. Bei unserem Antrieb handelt es sich um einen getriebelosen Motor, der direkt im Hinterrad verbaut ist.
Wer mal eine Steigung fährt und vergisst in einen leichteren Gang zu schalten, wird merken was ich meine. Darüber hinaus verschleißen Kette und Schaltung einfacher schneller. Oft sind auch spezielle Komponenten erforderlich für das Mittelmotorsystem. Der Heckmotor ist da deutlich entspannter und hat einen geringen Verschleiß bei Kette und Schaltung. Er unterstützt das Fahrrad natürlich im Hinterrad und reißt nicht an der Kette. Das neodrives System ist komplett geräuschlos und spricht kraftvoll und direkt an. Da in dem Heckmotor kein Getriebe verbaut ist, kann das System komplett geräuschlos und vibrationsfrei auftreten. Dazu kann das System bei Bergabfahrten Energie zurückgewinnen und den Akku wieder aufladen. Dies nennt man Rekuperation. Letztendlich muss natürlich jeder selbst seine Entscheidung treffen und die verschiedenen Antriebssysteme einmal Probe fahren. Mir hat das neodrives System allerdings auf Anhieb gefallen. Und der Motor ist quasi im Hinterrad versteckt und recht unauffällig.