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Das Kettenwechselintervall gibt die Strecke an, bis eine neue Fahrradkette gewechselt wird, weil sie als verschlissen betrachtet wird. Neben der Kette verschleißen auch Kettenblätter und Ritzel. Insbesondere eine bereits abgenutzte Kette bedeutet einen schnellen Verschleiß der Blätter und Ritzel. Wartungsphilosophie Es gibt drei Möglichkeiten zur Nutzung bzw. zum Wechsel von Ketten: Kette, Kettenblätter und Ritzel solange fahren, wie es möglich ist. Das bedeutet, bis die Kette anfängt, durchzurutschen. Kette wechseln rennrad iphone. Der Vorteil ist, dass die Intervalle sehr lang werden können. Dafür muss man in Kauf nehmen, dass die Effizienz des Antriebs nachlässt (der Antrieb "schluckt" Energie) und dass sich das Schaltverhalten einer Kettenschaltung kontinuierlich verschlechtert. Diese Vorgehensweise empfiehlt sich daher eher bei Nabenschaltungen. Auch weil es dort weniger zu wechselnde Teile gibt (nur ein Kettenblatt und nur ein Ritzel; beide können unter Umständen gewendet und so noch eine Weile benutzt werden).
000 Kilometern so gelängt, dass Sie sie ersetzen sollten. Wer an der Kette spart, schadet Zahnkranz und Kettenblättern – dann wird's teuer. Investieren Sie lieber in ein Gerät, das den Kettenverschleiß zuverlässig bestimmt. Werkzeug: Ohne passendes Werkzeug wird die Montage und damit die neue Kette zum Sicherheitsrisiko. Wer den Kauf des Spezialwerkzeugs scheut, lässt die Kette besser beim Händler montieren. Rennrad Kette wechseln - YouTube. Hilfswerkzeug: Um die Kettenlänge zu bestimmen und bei der Montage der Kette ist ein Stück zurechtgebogene Speiche hilfreich. Kettenlänge: Die richtige Kettenlänge ist wichtig! Zu lange Ketten rasseln und können abspringen, zu kurze Ketten können das Schaltwerk in die Speichen ziehen oder bei ungünstigem Schräg-lauf reißen. Tabuzonen: An der Stelle des Verbindungsstiftes darf eine Kette nicht wieder geöffnet werden! Die Kette wäre nach dem erneuten Vernieten unsicher! Das Wiedervernieten gelingt sicher nur mit einem neuen Shimano-Elffach-Niet, bei Campagnolo mit dem Ersatzteil Ultra-Link.
#3 Ich fahre seit Winter 2004 die 10fach Ultegra und die Kette ist wirklich der einzige Kritikpunkt. Habe bisher drei Ultegra-Ketten gefahren und alle haben nur etwa lächerliche 1. 500 km geschafft - die 0. 7 mm Seite des Rohloff Calibers ist dann schon eingerastet. Ich werde nur noch 10fach Dura Ace Ketten kaufen, die haben bei mir alle deutlich über 3. 000 km gehalten - egal ob bei gutem oder schlechtem Wetter. Die paar Euro, die die mehr kosten, sind gut angelegt. Geht man bei der Ultegra Kette von EUR 20, - aus, so wären das etwa 1, 3 Cent/km. So tauschen Sie die Kette an ihrem Rennrad | roadbike.de. Bei der Dura Ace Kette für ca. EUR 25, - hat man bei 3. 500 km mit ca. 0, 7 Cent/km fast die Hälfte der Betriebskosten. Außerdem läßt sich die Dura Ace Kette wegen der Oberflächen-Vernickelung besser reinigen. Achte aber darauf, daß Du die Dura Ace Kette Modell 7801 erwischst und nicht die ältere Version 7800, denn die 7801 läuft einfach besser, weicher und leiser. Wie gesagt tausche ich eine Kette immer dann aus, wenn der Rohloff Caliber auf der 0.
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Die Kette ist nun offen und lässt sich abnehmen. Die neue Kette kommt nicht automatisch in passender Größe – sie muss erst auf die richtige Länge gebracht werden. Die einfachste Methode: Legen Sie die alte neben die neue Kette und drehen Sie – genau wie eben – den Stift an der Stelle heraus, wo die alte Kette aufhört. Haben Sie die alte nicht mehr, führen Sie die neue Kette durch die Kettenröllchen ein und legen Sie sie auf das große Blatt und das kleine Ritzel. Ziehen Sie die Kette zusammen, bis die Kettenröllchen hinten genau senkrecht übereinander stehen. Fassen Sie mit dem Daumen an das passende Glied um es sich zu merken. Dann drehen Sie dort den Stift heraus. Jetzt ziehen Sie die neue Kette auf. Auf den Nietstift der neuen Kette geben Sie einen kleinen Tropfen Öl. Achtung: Bei Shimano Ketten für 10fach Schaltungen müssen Sie die Laufrichtung beachten! Führen Sie die Kette durch die Schaltungsröllchen hinten ein, legen Sie sie um das große Blatt und das kleine Ritzel. Kette wechseln rennard.org. Bringen Sie die Enden zusammen und führen Sie den Nietstift ein.
Das ist so in Ordnung, denn nur damit läuft die Kette beim Gangwechsel flüssig von einem Ritzel aufs andere, wodurch das Schalten mit dem Rennrad auch unter starker Belastung möglich wird. Die Grüße der Kettenblätter vorn und der Ritzel hinten werden durch die Übersetzung bestimmt. Je größer das vorderen Kettenblatt und je kleiner das hintere Ritzel, desto größer die Übersetzung pro Kurbelumdrehung. Tauscht die Kette am Rennrad regelmäßig aus. Kette und Ritzel sind Verschleißteile am Rennrad und sollte regelmäßig gewechselt werden. Vor allem diejenigen aus dem unteren Preissegment halten kaum länger als 1. 500 Kilometer. Die Ritzel sind da etwas widerstandfähiger und halten gut und gerne zwei bis drei Kettenwechsel aus. Teure Komponenten haben eine deutliche höhere Laufleistung. Kettenwechsel - Nach wieviel Kilometern? | Rennrad-News.de. Trotzdem schadet es nicht, wenn ihr euch spätestens alle 2. 000 Kilometer eine neue Kette für euer Rennrad gönnt. Rennrad Tipp Eine nagelneue Kette verträgt sich nicht mit einem stark abgenutzten Ritzel bzw. dessen Zähnen.