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Bis 2025 soll so die Zahl der CNG-betriebenen Fahrzeuge auf österreichischen und deutschen Straßen um den Faktor zehn steigen. Heute rollen etwa 10. 000 Gas-Autos durch Österreich und 100. 000 durch Deutschland, 2025 sollen es 100. 000 bzw. eine Million sein. Bei einem VW Caddy 1, 2 TSI wären für den Benzintreibstoff 7, 74 Euro auf 100 Kilometer fällig, der gleiche Wagen mit dem 2, 0 TDI verbraucht Diesel für 4, 84 Euro. Der neue aufgeladene, 81 kW/110 PS starke CNG-Motor 1, 4 TGI brächte den Caddy mit 4, 36 Euro über die Distanz. Um das Kaufinteresse zu schüren, weisen die Autobauer nicht nur auf den Kostenvorteil hin. Angst vorm Liegenbleiben müssen CNG-Autofahrer trotz des ausbaufähigen Tankstellennetzes nicht haben. Caddy tgi erfahrungen en. Fast alle Versionen auf dem Markt sind mit einem bivalenten Antrieb ausgestattet, ein kleiner Benzintank an Bord sorgt fürs Weiterkommen, wenn der Gasvorrat zur Neige gegangen ist und keine passende Station in Reichweite liegt. Der Caddy TGI kommt mit seinem CNG Vorrat von 26 Kilogramm immerhin 610 Kilometer weit.
Mit anderen Worten Familientransporter und Umzugswagen in einem. Trotz alternativem Antrieb mit CNG (Erdgas) kann der Caddy TGI ordentliche 634 Kilogramm zuladen. VW Caddy TGI setzt fast ausschließlich auf Erdgas Den Antrieb bezeichnet Volkswagen Nutzfahrzeuge übrigens als quasi-monovalent da der 13 Liter Benzintank mehr als Reserve angesehen werden kann. Die Reichweite kommt durch die vier unterflorig verbauten Gas-Stahltanks, welche 26 Kilogramm Erdgas fassen. VW Caddy 1.4 TGI Edition - Sparen mit Niveau - autoplenum.de. Rechnerisch kann der VW Caddy TGI damit eine Reichweite von bis zu 630 Kilometer abdecken. Was schlussendlich mehr als ausreicht, um eine weitere Erdgas-Tankstelle zu finden. Fahreindruck des Caddy TGI Der Fahreindruck ist vergleichbar mit jedem anderen Caddy, wobei die Hinterachse unbeladen etwas zu leicht wirkt und der gesamte Aufbau ein idealer Windfang ist. Doch für den Alltag und gerade kurze Touren mit vielen Ein- und Aussteig-Situationen ein cleverer Begleiter. Nicht zuletzt für die Kinder auf der Rückbank, die durch die Schiebetüren zumindest in der Theorie kein anderes Fahrzeug demolieren können.
Als erstes stellen wir im Caddy TGI fest: Der Motor läuft rund und gesund. Ob mit CNG oder mit Benzin, der 1. 4 TGI produziert maximal 110 PS und 200 Nm. Die Leistung setzt er serienmäßig mit einem 6-Gang-Getriebe, und optional mit 7-Gang-DSG, um: In einen 0-100-Antritt von knapp unter 13 Sekunden und in ein Höchsttempo von gut 170 km/h. Die Fahrleistungen eines Sportwagens sehen klarerweise anders aus – aber die des Erdgasmotors kommen vergleichbaren Benzinern und Selbstzünderen sehr nahe. Mit dem 102-PS-Einliter-Dreizylinderbenziner und dem 102-PS-Diesel ist der Caddy also auch nicht viel schneller. Und das hat natürlich seinen Sinn. Denn bessere Fahrleistungen sind in einem Praktiker wie dem Caddy von überschaubarem Nutzen. Ganz anders liegt die Sache bei der Reichweite. Caddy tgi erfahrungen full. Ein Lastesel, der bei kühlem Wetter nach 30 Kilometer schlapp macht, nützt einem wenig. Diese Gefahr aber besteht beim TGI-Caddy nicht. Selbst mit dem 13 Liter großen Reserve-Benzintank käme man locker 200 Kilometer weit.
Testbericht Mit der Einführung der vierten Caddy-Generation im Jahr 2015 brachte VW auch die neue Erdgas-Variante TGI in den Markt. Damit kam im Hochdachkombi erstmalig ein TST-Benziner zum Einsatz, der auch mit Erdgas fahren kann. Speziell für diese 81 kW/110 PS starke Motorvariante bietet VW ab sofort die Ausstattung Edition an. Sie kostet in der Kastenwagen-Version mindestens 24. 859 Euro. Die Pkw-Version ist ab 27. 156 Euro zu haben. Etwas über 2. 000 Euro Aufpreis verlangt VW für die optional verfügbare Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe DSG. Die Editions umfasst unter anderem ein Multifunktions-Lederlenkrad. Die beiden Vordersitze sind höhenverstellbar und mit Schubladen versehen. Außerdem ist ein Radio an Bord. VW Caddy im Test und Fahrbericht. Wer die Pkw-Variante als Edition-Modell ordert, bekommt das Navisystem Discover Media mit 6 Lautsprechern. Außerdem gibt es hier noch eine Mittelarmlehne vorne. Äußerlich gibt sich der TGI Edition mit dem Folienschriftzug Edition zu erkennen. Darüber hinaus sind die Türgriffe und Außenspiegel in Wagenfarbe lackiert.
16. 12. 2017 Der VW Caddy ist in der Van-Variante ein Paradebeispiel dafür, wie sich das Angenehme gelungen mit dem Nützlichen verbinden lässt. Der Hochdachkombi fährt wie ein Pkw und offeriert den Stauraum eines Nutzfahrzeugs. Wenn sich dazu ein Antrieb gesellen würde, der gleichfalls beide Eigenschaften besitzt, wäre das dennoch ein zusätzliches Plus. Ob der 1. 4 TGI Erdgasantrieb dieser Motor ist? Wir haben es getestet. Alle VW Caddy Transporter (2003–2015) Tests & Erfahrungen - autoplenum.de. Zum Testbericht Technische Daten (als Tabelle) Unser Fazit mit Sternebewertung Konkurrenzmodelle VW Caddy – gleich mehrere Optionen auf den Erdgasantrieb Nützlichkeit und Vielseitigkeit sind beim VW Caddy Programm. Das zeigt sich auch im Bereich der Erdgasantriebe. Es gibt mehrere Möglichkeiten, den – im Vergleich mit Diesel und Benzin – günstigeren und saubereren Kraftstoff Gas zu nutzen. Die Erdgasmotoren treiben den herkömmlichen Caddy wahlweise in allen Ausstattungs- und Sonderausstattungs-Spielarten an – vom Caddy Beach bis zum Caddy Alltrack. Zusätzlich hat VW seit Kurzem eine spezielle Erdgas-Sonderedition im Sortiment, den von uns getesteten VW Caddy Edition TGI.
Ähnlich verhält es sich mit dem Tanken: Klar, wir haben eine Benzinreserve von 13 Litern, die entsprechende Uhr hat sich noch keinen Millimeter bewegt. Und doch wollen wir ja wissen, wie alltags- und reisetauglich der Erdgas-Caddy ist. Was indes stark von der Tankstellensituation abhängt. Die französische ist, nun ja, sagen wir mal – verbesserungsfähig, die Grande Nation tut sich mit CNG schwer. Wo kann man in Frankreich Gas tanken? In Frankreich gibt es rund 30 Tankstellen – bei uns knapp 1000 –, an denen man meist mit Karte zahlen kann. Man sollte sich indes nicht drauf verlassen, sondern jede erreichbare Säule ansteuern. Gas und Glück beginnen mit "G": C'est la vie! Die Zapftechnik entspricht jener in Deutschland, im Schnitt zahlt man aber mit 1, 25 Euro je Kilo ein Viertel mehr als bei uns. Infos unter: Heiko P. Caddy tgi erfahrungen 2020. Wacker Daumen runter! Die Station in St. Etienne war schwer zu finden – und schon lang "en panne". Den Vogel schießt St. Etienne ab, hier schaut die Gas-Zapfsäule aus, als sei sie vor einer ganzen Weile vom Laster gefallen.