Teneriffa Süd Abflug
Mal ´ne andere Frage, braucht die Bandit denn etwa Öl? #15 Mal ´ne andere Frage, braucht die Bandit denn etwa Öl? Ich verstehe die Frage so nicht ganz?! Je nachdem welche Sicht ich jetzt nehme: Ja. #16 Deutlich messbarer Ölverbrauch bei so einem Mopped ist eher ungewö BMW Boxer Fahrer kippen auf 1000km schonmal 0, 2-05ltr nach (soll auch welche geben die 1ltr nachkippen müssen), das ist ganz normal bei den Boxern und liegt z. an den liegenden Zylindern... ältere K-Modelle (flying Brick) werden aus dem Grund fast nie auf dem Seietenständer abgestellt, K100 und K75 Fahrer könnten berichten Klar braucht jedes Mopped immer ein klein wenig Öl, sollte aber bei so einem Vierzylinder wie der Bandit kaum feststellbar sein auf 1000km... Zu hoher Ölstand (1 Liter zu viel) was kann mit dem Motor passieren? - Legacy/Outback Forum (inkl. Baja) - Subaru Community. Hast Du schon eine ca. Menge auf 1000km? #17 Fischi: Nein, leider nicht. Wie gesagt, weil das Ölauge peiltisch wie pendeln ist. Ich fahre nachher mal zur Garage und lese es dort mal ab. Ansonsten schätze ich jetzt mal so 0, 1 - 0, 2 L / 1000 KM. #18 Na ja, das ist das mehr werden wird wohl eine kleine Kopf Überholung anstehen, dann sind die Ventilschaftdichtungen am dransten...
Usw... Wenns wirklich deutlich zuviel ist, dann musses raus. Fahr zu ner Tankstelle, denn die Stellflächen an den Säulen sind (sollten zumindest immer) relativ waagerecht sein. Dann zieh dein Motorrad so, dass es ohne kraftaufwand in von selbst in der Waage steht, und nurnoch ganz leicht und ohne kraftaufwand gehalten werden muss (Hauptständereinsatz kann das Ergebnis verfälschen - je nach Motorrad). Dann kontrollier das Öl im Schauglas (achtung: nach der Fahrt sollte das Motorrad 10min stehen bei ausgeschaltetem Motor, damit das Öl ablaufen kann). Bisste so zwischen min und max: gut. Bisste so auf max: gut. Bisste so ganz knapp über max: auch noch gut. Bisste so deutlich über max, oder gar off-scale, dann dringend raus mit dem Zeug. #6 Im Zweifel schau in die Anleitung. Ich erspare mit aber dieses Warmlaufenlassen, 5 Minuten warten- Geraffel. 1 liter zuviel öl im motor oil. Ich mache eigentlich immer vor dem Motorstart einen schnellen Kontrollblick. Aufsitzen, Motorrad gerade stellen und beim Blick auf das Schauglas möglichst gerade halten.
Öl im Zylinder blauer Qualm Hallo. Mein Mondeo MK3 2, 0 16V bekommt zu viel Öl in die Brennräume. Zyl 1 und 4 sind Öl-feucht und die Zyl 2 und 3 haben etwa 0, 5 mm Ölstand ( also bedeckte Kolben. ) Der Ölverbrauch wurde in letzter Zeit immer mehr. Geschätzt etwa 2 Liter auf 1000 KM. 1 liter zuviel öl im motor de. Der Wagen wird täglich etwa 130 KM Autobahn gefahren ( kein Stadtverkehr) Bei meiner latzten Fahrt nach Berlin hat er auf 500 KM Hinfahrt 2 Litter gebraucht (500 KM in 3 Std) Dort angekommen hab ich 2 Liter aufgefüllt und bin die Strecke ebenfalls in 3 Std zurück gefahren. Kurz vor Zuhause ging dann die Öllampe an und ich durfte wieder 2 Liter nachfüllen. Dabei konnte man aber nie blauen Qualm sehen. Einige Tage später ist mir dann ein Auslassventil verbrannt. Den Kopf runter genommen und gleich alle 16 Ventile erneuert, neue Schaftdichtungen rein, Ventile eingeschliffen, also das volle Programm gestartet. Nachdem alles wierder zusammen war und ich den Motor gestartet hatte, qualmte das Auto total blau. Riesige Wolken, die mit jedem Gasgeben grösser wurden.
Ich mache eigentlich immer vor dem Motorstart einen schnellen Kontrollblick. Dein Motorrad hat auch eine Nasssumpfschmierung, richtig? Motorräder mit Trockensumpfschmierung (z. b. H-D) verfügen über einen extra Öltank, der das Motoröl aufnimmt. Im Betrieb fördert die Pumpe entsprechend Öl durch die Zuleitungen bis zu den Schmierstellen, von wo das Zeug wieder zurück läuft. Wird der Ölstand nun im kalten Zustand überprüft, so kann der Vorrat durch die Schwerkraft in das Kurbelgehäuse gelaufen sein. Daraus folgt, dass der Ölpeilstab "nix" anzeigt. Also immer an die Herstellervorgaben halten! #12 Dein Motorrad hat auch eine Nasssumpfschmierung, richtig? Ja. Zu viel Öl schädlich? - Technik allgemein (und Archiv für alte Beiträge) - André Citroën Club. Wie afaik alle Bandits. LG Thilo #13 Da wird dieser Effekt nicht so stark auftreten. Bei Guzzi ist der Motor ja beispielsweise viel höher eingebaut, weil die Ölwanne noch drunter sitzt. Bei BMWs 2V Boxern auch. Bei Harley hat man weiter gedacht, um den Schwerpunkt zu senken *hüstel*. Jedenfalls habe ich schon von Leuten in H-D Foren gelesen, die auf einen korrekt befüllten Motor aus dem o. g. Grund einfach Öl aufgefüllt haben, bis der Füllstand gemäß des Peilstabes korrekt war.
#1 Die Frage kam vorhin bei mir auf, weil meine Bandit ein Rätselrate-Bullauge zum Ölstand einsehen hat. Sprich: Je nachdem wo sie steht, wie genau sie steht, zeigt sie völlig unterschiedliche Stände ein...... mal zeigt sie "zuwenig", mal "zuviel" an.... deshalb die Frage: Was würde passieren, wenn man zuviel Öl einfüllt? Also jetzt nicht 2 Liter zuviel, aber z. B. 100 / 200 / 500 ML? Haut es dann das Zeug über die Luftfilterkammer raus, knallen einem dann die Dichtungen durch, oder passiert schlicht und ergreifend gar nichts? Wer kann da mehr zu sagen? #2 Das ist von Motorrad zu Motorrad unterschiedlich. Wie du schon geschrieben hast kann es dir durch den LuFikasten entgegen kommen oder es verbrennt einfach und bei anderen haut es einem die Dichtungen raus. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #3 Je nachdem wo sie steht, wie genau sie steht, zeigt sie völlig unterschiedliche Stände ein...... mal zeigt sie "zuwenig", mal "zuviel" an. Deswegen steht ja auch in der Gebrauchsanweisung: Ebener Untergrund, waagrecht, senkrecht/auf Seitenständer.
Dann sieht man den Ölstand ausreichend genau. LG Thilo #7 Hi also ich fahr die 1200 Bandit und das Öl was zu viel ist spuckt sie mir immer schön über die Entlüftung in die Garage mehr passiert allerdings auch nicht (solang dus nicht übertreibst) Die Entlüftung, das sind die Gummischläuche die hinter deinem Motor nach unten hängen. Tante Edit meinte noch: Ölstand kontrollier ich auch im Stand ohne Hauptständer. Dabei sollte der Ölstand möglichst nahe dem MAX stehen. Dein Moped ist Ölgekühlt also immer schön drauf achten, lieber 200ml zu viel als zu wenig. #8 flashhunter: Die Entlüftungen kenne ich... du meinst wahrscheinlich die mit der "verringten" Kappe? Das ist doch die aus dem LuFi, oder? #9 Das sind mehrere aber ja genau die meinte ich kommen aus LufiKa und aus dem Motorblock (Kurbelwellenentlüftung heißt das glaube) #10 Ja, dass es mehrere sind weiss ich - glaube 4 Stück... Nur eine hat eine Kappe drauf - das müsste die aus dem LuFi sein... #11 Ich erspare mit aber dieses Warmlaufenlassen, 5 Minuten warten- Geraffel.