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Ein Orkan tobt ab 32, 7 m/s bzw. 118 km/h und kann großräumig schwere Zerstörungen verursachen. Schwefeldioxid (µg/m³) Angegeben ist der 1-Std. -Mittelwert in Mikrogramm pro Kubikmeter Luft (µg/m³). Der Grenzwert ist überschritten, wenn der innerhalb einer Stunde gemessene Durchschnittswert häufiger als 24 Mal im Kalenderjahr über 350 µg/m³ steigt. Ebenso ist er überschritten, wenn der innerhalb eines Tages gemessene Durchschnittswert an mehr als drei Tagen im Kalenderjahr über 125 µg/m³ steigt. Die amtliche Alarmschwelle für Schwefeldioxid liegt bei einem Stunden-Mittelwert von 500 µg/m³, gemessen an drei aufeinanderfolgenden Stunden. Probleme beim Dieselfahrverbot in Darmstadt. Stickstoffdioxid (µg/m³) Der Grenzwert ist überschritten, wenn der innerhalb einer Stunde gemessene Durchschnittswert häufiger als 18 Mal im Kalenderjahr über 200 µg/m³ steigt. Der zulässige Durchschnittswert im Kalenderjahr ist auf 40 µg/m³ festgelegt. Die amtliche Alarmschwelle für Stickstoffdioxid liegt bei einem Stunden-Mittelwert von 400 µg/m³, gemessen an drei aufeinanderfolgenden Stunden.
Ab Juni 2019 gelten in Darmstadt Fahrverbote für ältere Diesel- und Benzinautos. Betroffen seinen zwei Straßen, wie das Verwaltungsgericht Wiesbaden jetzt verkündet hat. Damit ist der Vergleich rechtskräftig, auf den sich die Deutsche Umwelthilfe (DUH) und der Verkehrsclub Deutschland (VCD) außergerichtlich mit der schwarz-grünen Landesregierung in Hessen verständigt hatten. Es ist das erste Mal, dass sich die Parteien auf einen Vergleich zu Fahrverboten geeinigt haben. Luftmesswerte aus Darmstadt: Stickstoffdioxid, Feinstaub und Ozon. Die DUH hatte für Darmstadt Fahrverbote für ältere Diesel gefordert, damit dort die Grenzwerte für Stickoxid von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft eingehalten werden. Die südhessische Stadt belegt laut DUH nach Stuttgart und München den dritten Platz im Ranking der Städte mit der schlechtesten Luft. Fahrverbote für Diesel und Benziner Die Hügelstraße am Citytunnel und die Heinrichstraße sind künftig für Dieselfahrzeuge bis Euronorm 5 und für Benziner bis Euronorm 2 gesperrt. Es gibt jedoch Ausnahmen, etwa für Rettungsfahrzeuge.
In Stuttgart gab es diese Woche ein Gerichtsurteil, welches die Autobauer und Politiker aufschrecken ließ: Fahrverbote bei Überschreitung der Stickoxid-Grenzwerte seien erforderlich! Das Urteil ist erstmal nicht rechtskräftig, und gilt auch nur für Stuttgart. Dennoch lohnt es sich, die Darmstädter Luftwerte anzusehen. Denn auch in Darmstadt hat die Deutsche Umwelthilfe eine Klage laufen. Stickoxid-Messwerte Januar bis Juli 2017 in Darmstadt (Station Hügelstraße). Datenquelle: HLNUG Grafik: M. Huth Die Grafik zeigt, dass in jedem Monat des Jahres 2017 der Monatsmittelwert für Stickoxid oberhalb von 40 µg/m³ liegt. Standort der Luftmessstation Darmstadt-Hügelstraße und deren Vereinbarkeit mit den Vorgaben der Richtlinie 2008/50/EG und der 39. BlmSchV (19/6214) — Hessen, 19. Wahlperiode — kleineAnfragen. Somit wird am Ende des Jahres auch der Jahresmittelwert über dem zulässigen Grenzwert von 40 µg/m³ liegen. Das Gerichtsurteil hat den Stuttgarter Luftreinhalteplan als unzureichend zurückgewiesen. Auch in Darmstadt gibt es einen Luftreinhalteplan, in dem die Maßnahme "Fahrverbote" explizit ausgeschlossen wurde. ( Blogartikel dazu) Zitat aus dem Luftreinhalteplan Darmstadt (2.
Im Jahresmittel wurden an der amtlichen Messstation Hügelstraße nur noch 27, 5 µg/m3 Stickstoffdioxid gemessen – eine Größenordnung, die der in Darmstadt für viele Jahre verzeichneten Hintergrundbelastung in der Rudolf-Mueller-Anlage entspricht. Auch diese Hintergrundbelastung hat sich in den vergangenen Jahren deutlich reduziert (2015: 25 µg/m3, 2020: 17 µg/m3). "Dies zeigt, dass die ergriffenen Maßnahmen der Wissenschaftsstadt Darmstadt nicht nur in den besonders betroffenen Straßenabschnitten wie Hügel- und Heinrichstraße wirksam sind, sondern im gesamten Stadtgebiet positiven Einfluss auf die Luftqualität haben", so Akdeniz. Auch die beiden Corona-Lockdowns im vergangenen Jahr haben Auswirkungen auf die Verkehrsstärke und damit die Luftbelastung in der Hügel- und der Heinrichstraße gehabt. Fuhren 2019 monatlich von Juni (Beginn der Erfassung) bis Dezember jeweils zwischen 160 000 und 500 000 Fahrzeuge in der Hügelstraße (Mittelwert: 360 000 Fahrzeuge), lag dieser monatliche Mittelwert im gesamten Jahr 2020 bei 295 000 Fahrzeugen (ein Rückgang um 20 Prozent).
Hessen Stickoxid-Belastung in Darmstadt sinkt: Fahrverbot bleibt 11. 02. 2021, 18:39 Uhr Darmstadt (dpa/lhe) - Die Luftbelastung mit Stickstoffdioxid ist in Darmstadt als einziger hessischer Stadt mit Fahrverboten deutlich gesunken. An den amtlichen Messstellen habe es 2020 keine Überschreitungen der Grenzwerte gegeben, teilte die Stadt am Donnerstag mit. Die Fahrverbote bleiben aber. Im Juni 2019 hatte Darmstadt für die besonders betroffen Hauptverkehrsadern Hügelstraße und Heinrichstraße für Streckenabschnitte Fahrverbote für alte Diesel und Benziner erlassen. Die ergriffenen Maßnahmen, wie die Stärkung des Öffentlichen Nahverkehrs oder des Radverkehrs, hätten in der ganzen Stadt einen positiven Effekt auf die Luftqualität. Auch die Minderbelastung durch den Individualverkehr in der Corona-Krise habe Auswirkungen auf die Luftbelastung gehabt. An der Messstation Hügelstraße seien 2020 im Jahresmittel 27, 5 Mikrogramm pro Kubikmeter Stickstoffdioxid gemessen worden. Auch an den Passivsammlern, die keine minutengenauen Auswertungen, sondern Durchschnittswerte eines Monats liefern, sei die Entwicklung positiv.