Teneriffa Süd Abflug
Russische Föderation, Ukraine Der Verkäufer verschickt den Artikel innerhalb von 1 Werktag nach Zahlungseingang. Rücknahmebedingungen im Detail Der Verkäufer nimmt diesen Artikel nicht zurück.
#1 hallo Zusammen, ich fahre einen E60 Bj 07 / 2009 550i 6 Gang Schalter Limo. ich möchte mein Getriebeöl wechseln. Das Getriebe ist bekanntlich mit MTF gekennzeichnet. ich habe bis Heute bei allen meinen Bmw´s (M3, M5, 540i) immer das Castrol DEX III ATF benutzt, weil damit die Schaltung extrem leichtgängig wurde. Bei meinem 550i würde ich ebenfalls das ATF nehmen wollen. Fährt jemand das ATF öl im selbigen Getriebe? Grüße BigblockV10 #2 Entschuldige vorab, dass ich deine Frage nicht beantworte. Das ist lediglich ein gut gemeinter Rat. Ich würde davon abraten, falsches Öl einzufüllen. Mit Sicherheit funktionieren viele Öle ganz anderer Verwendungszwecke in einem Getriebe. Aber langzeiterprobt sind sie nicht. Außerdem bist du verpflichtet das falsch eingefüllte Öl zum Verkauf anzugeben, was mich definitiv vom kaum abhalten würde. Im Ergebnis rate ich dir, das BMW-Öl oder eines von Castrol einzufüllen, das entsprechend für das Schaltgetriebe freigegeben ist. Ultima 6 gang getriebe 5. Mit neuem, passenden Öl wird deine Schaltung ohnehin etwas leichtgängiger.
Bin jetzt geraden 20km nach hause gefahren und eine kleine verbesserung ist sogar jetzt schon zu bemerken, und wird schätzungsweise noch besser! Zum Thema LifetimeÖl konnte ich leider keine Bilder machen aber es war doch ein deutlicher Abrieb zu sehen den auch das Lifetimeöl nicht wegzaubern kann! Werd nach ein paar KM mehr nochmal was Posten! Mfg Sepp0815 #12 Danke für deinen Bericht. Berichte mal die nächsten Wochen. Ich habe immer noch das gleiche Problem, trotz Getriebeölwechsel bei BMW (MTF-LT3). Überlege dann auch, evtl. Getriebe & Getriebeteile. mal das Transmax Z auszuprobieren. #13 Wie versprochen jetzt nach ca. 500km mehr! Muss aber noch dazu sagen meiner ist noch ein 5 Gang Schalter aber eben auch mit Lifetime Aufkleber! Ich finde es wird immer noch besser! Ist wieder richtig knackig und sauber zu schalten, zumindest für 237000km:-) Hatte vorher das Problem dass der 2te GAng immer hackelig war und wenn kälter war auch manchmal nicht richtig rein wollte oder sogar wieder raussprang! Wenn mann etwas sportlicher unterwegs war mit mehr belastung und mehr Drehzahl wurde es noch schlimmer und der2te ging nur schwer rein als wenn ein Stück Gummi um den Schaltknauf wäre!