Teneriffa Süd Abflug
Startseite Steuerung - Signale Steuerung analog LGB G Pendelzugsteuerung analog LGB G Pendelzugsteuerung analog LGB Artikelnummer: L10345 LGB Mit der Pendelautomatik können Sie einen Zug zwischen zwei Bahnhöfen pendeln lassen. Eine elektronische Schaltung hält den Zug am Bahnhof an und lässt ihn dann wieder zurückfahren. Einfach einzubauen, mit einstellbarer Aufenthaltsdauer und vorbildgerecht sanftem Anfahren und Bremsen. Zum Anschluss an 10-24 V-Gleichstrom. 10345 ist der technisch optimierte und verbesserte Nachfolger von 10340. 1x Prellbock mit Pendelzugsteuerung 2x Unterbrechergleis gerade 150mm Anschlusskabel Anleitung Hersteller: Steuerung analog unser Preis Fr. 152, 46 inkl. 7, 7% USt., (Standard Paket) 1 Stück auf Lager Lieferzeit: 3 - 5 Werktage Stück Bewertungen Produkt Tags Durchschnittliche Artikelbewertung Geben Sie die erste Bewertung für diesen Artikel ab und helfen Sie Anderen bei der Kaufenscheidung: Bitte melden Sie sich an, um einen Tag hinzuzufügen. Erweiterungen und Zubehör LGB G Bahnhof-Gleis-Set, Ausweichgleis Fr. Pendelzugautomatik, Pendelautomatik, Pendelzugsteuerung, Pendeltågsautomatik - YouTube. 191, 05 * LGB G Prellbock-Set, Weiche und Abstellgleis Fr. 115, 81 * LGB G Startpackung Güterzug mit Licht, Dampf und Sound, analog.
Die Fahrtrichtung wird durch UMPOLEN der Spannung ( Strom) gemacht?? Jeweils vor dem Wendepunkt Ost und West müssen die Gleise beidseitig und der Mittelleiter aufgetrennt werden. Damit es beim Umschalten keinen Kurzschluss gibt. Legende: Richtung " OST " Zug 1 fährt über Kontakt 3 und schaltet die Spannung für seinen Weg ( z. B. Bistab. Relais, ) Zug kommt dann zum Kontakt 1 und schaltet damit die Spannung um. Zug wechselt die Fahrtrichtung und Fährt zum Haltepunkt. ( oberes Gleis) Anhalten mit Aufenthaltsschalter möglich. Wechselbetrieb über Kontakt, betätigt vom jeweils anderen Zug. Zug fährt über Kontakt 4 und schaltet die Spannung für seinen Weg. Kommt dann zum Kontakt 2 und schaltet damit die Spannung um. ( unteres Gleis. ) Am Haltepunkt müsste man dann je einen Aufenthaltsschalter einbauen. Pendelzugsteuerung - Eigenbau der Automatik - Modell-Land Forum. z. Zug fährt ins obere Gleis und hält an. Die Zeit läuft los. Nach ablauf fährt der Zug los und gibt auch das untere Gleis frei, beide Züge fahren zu den Wendepunkten. Das ganze lässt sich noch verfeinern, z. in den Wendepunkten mit niedriger Spannung, das die Züge da langsamer fahren.
Ralf hat im ZFI Forum sein Selbstbau-Projekt für eine Pendelzugsteuerung auf Basis eines Adruino Einplatinenrechners vorgestellt. Nachfolgend findet der Interessierte Bastler die einzelnen Teile der Hard & Software, die für einen Nachbau erforderlich sind. Bitte beachtet aber auch das " Kleingedruckte" hierzu.
12 Gleise R1, 30° Fr. 356, 06 * Kontaktdaten Vorname Nachname E-Mail Telefon Mobiltelefon Frage zum Produkt Ihre Frage
Zitat RE: Pendelzug Steuerung analog mit zwei Zügen Erstmal natürlich Hallo miteinander! Bin neu hier. ^^ Ich baue gerade an meiner 00-Spur Anlage und da bin ich nun auf ein Elektrik-Problem gestoßen, das ich gerne mit eurer Hilfe lösen möchte. Pendelzugsteuerung analog schaltplan test. Dargestellt werden soll ein zweigleisiger Streckenabschnitt, auf dem automatisch zwei Pendlerzüge fahren, die sich im Haltepunkt begegnen. Die beiden Y-Abschnitte sind verborgen, sodass man nicht sieht, dass der Zug jeweils das Gleis wechselt. Die Weichen sind federnd festgesetzt, also schneidet der Zug beim Einfahren drüber und fährt auf das jeweils andere Gleis wieder aus. So spare ich mir das Schalten der beiden Weichen. Ich hätte gerne, dass die Züge im Haltepunkt einen kleinen Aufenthalt machen und genauso auch in den beiden Wendepunkten etwas warten, bevor sie wieder ausfahren. Mit einem Zug ist das Ganze einfach: Zug fährt am WP West ein - ReedKontakt schaltet Polarität um - FM Aufenthaltsschalter wird aktiv - Zug fährt dann aus und polt nur den Wendepunkt wieder zurück - wartet im Haltepunkt mit FM Aufenthaltsschalter - Zug fährt weiter nach WP Ost und dort passiert dasselbe wie zuvor in West.
Bei der ersten Inbetriebnahme der Pendelzugsteuerung oder beim Einsatz neuer Loks müssen Sie daher folgendes beachten: Der Zug muss an einem Haltepunkt (nicht an einem Endbahnhof) oder auf freier Strecke stehen. Je nach Stellung des Umschaltrelais fährt er dann in Richtung "Hinfahrt" oder "Rückfahrt". Steht der Zug bei der ersten Inbetriebnahme an einem Endbahnhof, ist nicht auszuschließen, dass der Zug in die falsche Richtung gegen den Prellbock fährt. Soll ein zweiter Zug in den Pendelzugbetrieb integriert werden, muss dieser in Fahrtrichtung "Endbahnhof 1" auf dem abgeschalteten Gleis in Endbahnhof 2 stehen. von günni » Dienstag 14. Dezember 2010, 20:51 die Bauteile C17, C18, D9 und D19 stellen eine Greinacher-Schaltung dar, also einen Spannungsverdoppler. Pendelzugsteuerung analog schaltplan 10. Mit diesem wird der Umschaltimpuls erzeugt. Vergrößert man C18, verlängert man den Umschaltimpuls, bzw. stellt einen höheren Umschaltstrom zur Verfügung. (max. 1000µF) Das soll nur zur Erklärung dienen. von kenny4343 » Dienstag 14. Dezember 2010, 21:38 günni hat geschrieben: Moin, Hmm, glaube nicht das es an dem liegt.