Teneriffa Süd Abflug
AW: Federn eintragen (Österreich) Beitrag von sciroccofreak willi » Di 12. Mär 2013, 10:25 bonsai007 hat geschrieben: Also hab gestern nochmal ein paar Zivilgutachter angerufen, einer in Linz hat ein Angebot von 420€ inkl. Eintragungskosten an der Landesregierung genannt. Das klingt doch schon mal ganz gut. Tieferlegungsfedern in österreich eintragen. - Forum: StVZO & TÜV. Nur braucht der Herr ein Traglastgutachten für die Estoril-Felgen welches ich nicht habe. Oh man ist das bei Euch kompliziert. Von VW gabt es einen Änderungsra(d)tgeber, in dem sind alle vom Werk freigegebenen Änderungen für die verschiedenen Fahrzeuge aufgelistet. Dabei gibt es auch eine Rubrik mit VW-Felgen der damaligen Zeit, die auf den Scirocco verwendet werden dürfen inklusive der Reifengrößen. Grob zusammengefaßt darf man auf dem Scirocco II alle der damals erhältlichen VW-Stahl und Alufelgen fahren, sofern diese in den Größen 5x13 ET38, 5, 5x13 ET38, 6x14 ET 38 und 6x15 ET 35 sind, nur die 2-teilige BBS Felge mit 6, 5x15 ET33 wird von VW ausgespart. Reifengröße bei 15 Zoll entweder 185/55R15 (quasi ohne Auflagen) oder eben 195/50R15 (Querlenkerabstützung erforderlich).
In D wird dann sowas ohne großen Radi beim TÜV eingetragen (sofern nicht durch irgend eine hirnlose Tieferlegung die Freigängigkeit der Reifen beeinträchtig wird), im Serientrimm gibt es da überhaupt keine Probleme. Drum habe ich von Traglast der Estoril noch nie was gehört. Ich weiß aber daß bei uns der TÜV früher auch mal einen Räderkatalog hatte, in dem alle möglichen Alufelgen mit ihren Daten aufgeführt waren. Das gibt es aber scheinbar auch nicht mehr. Der Prüfer hat mich bei der Nachfrage der Traglast einer BMW-Mini-Felge an das Werk verwiesen. '89 Scala, 95 PS, 310. 000 km, eigentlich Alltagsauto (derzeit inaktiv) '92er Corrado 16V, 256. 000 km, derzeit Alltagsauto '89 GTX, 95 PS, 260. 000 km, Winterauto '92 GT II, 95PS, 186. 000 km Treffenmobil mit Klima '92 GT II, 95 PS, 93. 000 km, Liebhaberstück '92 16V, 129 PS, 82. 000 km, Liebhaberstück '93 Corrado 16V, 355. Federn eintragen österreich kosten in der industrie. 000 km, Kinderwagen '93 Corrado 16V, 119. 000 km wieder fit '94 Corrado VR6, 178. 000km Pflegefall '93 Corrado VR6, 216.
Ich habe vor, meinen E92 mit Bilstein B12 Pro Kit, bestehend aus Eibach 35/25 Federn und Bilstein Gasdruck Dämpfern in Kombination mit 8, 5x19 und 9, 5x19 er Felgen in Salzburg zu typisieren. Dazu ein paar Fragen: 1. Wenn ich das hier in diesem Thread richtig rausgelesen habe, brauche ich auch in Salzburg dazu einen Zivilgutachter weil es sich um eine Kombination zwischen Fahrwerk und Felgen handelt? 2. Habe ich das Gelesene weiters richtig verstanden, dass in Salzburg nur die Sonder-Rad-Reifen-Kombination vorgeführt werden muss und alle originalen Dimensionen, ohne sie dabei zu haben, eingetragen werden? 3. Mir wurde gesagt, dass man, zumindest was Salzburg betrifft, günstiger unterwegs ist, wenn man zuerst zum TÜV-Süd nach Bad Reichenhall in D fährt, dort anscheinend das Ganze überprüfen lässt und mit deren Bescheinigung danach zur Landesregierung fährt und sich somit den Zivilgutachter spart? 4. Wird auch in Salzburg eine Rechnung für den Einbau des Fahrwerks verlangt? Federn eintragen österreich kosten auto. Das wäre sehr blöd, denn ein Freund würde es mir einbauen und ich müsste es nurmehr vermessen lassen (und natürlich das Vermessungsgutachten vorlegen).
Erster offizieller Beitrag #1 Hallo Zusammen! Bin neu hier und es kann auch sein, dass dieses Thema hier schon mal behandelt wurde, nur leider habe ich nix gefunden was mir weiterhilft! War heute beim Tüv und wollte meine 20mm Federn von H&R eintragen lassen, nur leider streiften die Räder minimal am Kotflügel an der Forderachse. Hatt jemand zufällig Erfahrung mit diesem Thema und was gibt es für Möglichkeiten, außer Kotflügel wechseln und ziehen?? Federn eintragen (Österreich) - Sciroccoforum. vielen Dank ich hoffe mir kann da jemand weiterhelfen mfg flo #2 Vorweg, willkommen an Bord. Wenn es streift, dann liegt das ganz sicher nicht an den Federn, sondern an Reifen, Rädern und Distanzscheiben. Wie wäre es, mal alle Fakten auf den Tisch zu legen? #3 Wenn das so wäre, dass irgendwelche distanzen verbaut wären dann wüsste ich ja wo das problem liegt!!!!! Sind aber nicht, orig 19 Zoll Talladega schwarz gepulvert das wars!! Bin wirklich dankbar über jeden guten Tipp mfg #4 Hilft dir vielleicht nicht weiter, hatte ich aber bei fast gleicher Konfig (Scirocco 2, 0TSI, H&R Federn und Luganos, tut sich aber von der Größe und ET nichts) auch.
Nö. #8 Reifen:235/35/19 Felgen: Talladega orig Vw Federn H&R 20mm Tieferlegungsfedern Dämpfer: orig Vw Dcc Auto befindet sich ansonsten im Originalzustand! In der Halle fährt der Prüfer auf einen Prüfkeil, Rad federt ein da war noch Spiel! Vor der Halle macht er eine sogenannte Kreisfahrt, voller Lenkeinschlag und beim Lastwechsel gibt es eine minimale Berührung an der Außenkante! #9 Dir muss man aber auch fast alles aus der Nase ziehen. :ugly: Laufleistung des Autos? Reifenfabrikat? Ist vermessen worden? Schleift es auf bei- den Seiten? Gab es mal einen Unfall, einen Anprall an einen Bordstein? Mglw. ist das Problem mit einer sorgfältigen Anpassung des Innenkotis passé. Das ist am wenigsten Arbeit. Mit Febi/S3/TT-QL-Lagern und Cupra/TT-Domlageraufnahmen wäre das Problem mglw. ebenfalls Geschichte. Beide reduzieren die Eigenbewegungen der Vorder- räder in Längs- und Querrichtung. Federn eintragen österreich kostenloses. #10 Edit: Wiki-Holger war mal wieder schneller Sehr eigenartig das er am Blech schleift.... Hast du nach dem Verbau der Federn die Spur vermessen/einstellen lassen?
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