Teneriffa Süd Abflug
Der Handbremshebel geht dann auch maximal nur bis kurz vor senkrecht. Wenn du dann den Anhänger von Hand (vom Auto abgekuppelt! ) in Rückwärtsrichtung schiebst, geht der Anhänger noch ein paar Zentimeter rückwärts zu schieben. Dabei spannt die Gasfeder im Handbremshebel den Handbremshebel nach. Du siehst, wie sich der Handbremshebel in die Senkrechtstellung und ggf. noch ein Stück darüber hinaus bewegt. Dies hat in der Radbremse den Effekt, dass die Rückfahrautomatik überbrückt wird. Jetzt muss der Anhänger bombenfest stehen. Ist dies nicht der Fall, hast du zuviel Weg in der Bremsübertragung. Das kann irgendwo vom Umlenkhebel der AE angefangen, über Bremsgestänge, Bowdenzüge bis zu den Bremsbacken sein. Wenn du dir sicher bist, dass die Bremsbacken nach dem Wechsel tatsächlich Rad für Rad korrekt eingestellt sind, ist zwischen Auflaufeinrichtung (ab Umlenkhebel) und Achse zu suchen. Auflaufeinrichtung ALKO 161S Ausführung A - Auflaufeinrichtung - AnhängerForum.de. Tip den viele Laien übersehen: Solltest du eine Radbremse von AL-KO haben (in der Regel dann den Typ 2051) kannst du beim reinen Einsetzen der Bremsbacken nicht viel verkehrt machen.
Aber was meist überhaupt nicht gemacht wird, ist alle sonstigen Innenteile, insbesondere den Rückmatikhebel auf seiner Welle, auf LEICHTGÄNGIKEIT zu überprüfen. Wenn alles richtig eingestellt ist, lässt sich die AE vorn auch nicht mehr sehr weit einschieben, da dann schon die Bremsbacken innen an der Bremstrommel anliegen und Gegendruck bzw. einen Widerstand erzeugen. Ist der Auflaufweg zu lang, wird dein neu gekaufter Dämpfer bald wieder hinüber sein. Nicht böse gemeint: Solltest du nicht zurecht kommen, konsultiere bitte eine Fachwerkstatt. Bremsen können Leben retten! #8 Hab während des Schreibens nicht gesehen, dass du geschrieben hast du hast die AL-KO 2361. 1,6 to. HGW Auflaufeinrichtung ALKO 161S Ausf A qwamy Spezielle Fahrzeug-Teile Motors. Seltene Kombination, aber analog. #9 Vielen Dank für die Tipps. Habe eben eine Probefahrt gemacht. Bremst eigentlich ganz gut. Der Faltenbalg fährt halt komplett zusammen. Rückwärtsfahren geht auch. Faltenbalg auch komplett zusammen aber die Räder blockieren nicht mehr #10 wenn der Faltenbalg ganz einfährt sind die Bremsen nicht richtig eingestellt.
Artikelnummer: 1253068 Artikel befindet sich im Zulauf. AL-KO 161S A Auflaufeinrichtung 1251912 811027 | Anhänger24 325540. Sie erhalten eine Nachricht mit dem aktuellen Lieferstatus. Preis pro: 1 Stück Nettopreis: 209, 07 EUR zzgl. MwSt. : 39, 72 EUR Bruttopreis: 248, 79 EUR Versandkosten: Auf Anfrage Gewicht: 12, 0 kg Produkt Beschreibung Ersatz für 1250458 Technische Daten: Typ 161S GA: 700-1350kg zulässige Stützlast: 100kg passend für Radbremstyp: 1637 / 2051 Maße Anschluß: 130mm Ausführung: oben Umlenkhebel nicht umsteckbar Gehäuse Auflaufeinrichtung feuerverzinkt EG/ECE-Prüfprotokoll-Nummer: Auflaufeinrichtung: EG:361-284-83 ECE:361-0047-97 Zugeinrichtung: EG: 00-0229 ECE:E1 55R-01 0229 Lieferumfang: Kupplung AK 161 Softdock Abreißseil mit Abreißseilführung