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Sie ordern Elektromobile vor allem bei Renault, dessen Staatsanteil kürzlich von 15 auf knapp 20 Prozent stieg. © Handelsblatt GmbH – Alle Rechte vorbehalten. Nutzungsrechte erwerben? Serviceangebote unserer Partner
Ich habe mich selbst noch nicht entschieden. [Update 25. 2015]: Inzwischen habe ich mich für Directline entschieden. Sie bieten ersten einen attraktiven Zweitwagentarif an und im Premiumtarif ist Zubehör - und damit auch die Batterie - in unbegrenzter Höhe mitversichert. Renault ZOE - Infos, Preise, Alternativen - AutoScout24. Achtung: im Vertrag darf nicht "Zoe (ohne Batterie)" drinstehen, sondern einfach nur "ZOE". Siehe auch hier:... ml#p276560 - Batterievertrag: einfach eine eMail an mit folgenden Informationen schicken: + Zulassungsbescheinigung des Vorbesitzers (carte grise) + Kaufvertrag + Kopie des eigenen Perosnalausweises + gewünschte Vertragslaufzeit und km-Leistung - Im Gegenzug erhält man dann von der Renault-Bank (in Frankreich spricht man von der "DIAC") einige Unterlagen, die man dann zusammen mit einer Kopie der Zulassungsbescheinigung Teil 2 wieder ausgefüllt zurückschicken muss. + Selbstauskunft + Übergabeprotokoll + Batteriemietvertrag (Legitimierung im Postidentverfahren) - Ladekabel: In Frankreich werden Ladekabel mit Typ 3-Stecker verwendet.
Frankreich subventioniert E-Autos Nur Renault profitiert von Frankreichs Zuschuss zu Elektroautos Von der Förderung des französischen Staates für E-Autos konnte Renault bislang am meisten profitieren und seit Jahresbeginn fast 5. 000 Exemplare seines Elektromobils Zoe verkaufen. "Der europäische Markt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben entwickelt sich schlechter, als wir erwartet haben", sagte Stefan Müller, Europachef von Renault, der WirtschaftsWoche. "Aber unseren Absatz haben wir in einem Jahr immerhin um 70 Prozent gesteigert. Abenteuer in Renault ZOE: Rentner fährt 8.100 Kilometer elektrisch nach Portugal - EFAHRER.com. " Seit April erhält jeder, der seinen mindestens 13 Jahre alten Diesel gegen ein E-Auto tauscht, einen Zuschuss von 10. 000 Euro vom französischen Staat. Nach Erhebungen des britischen Branchendienstes AID hat Renault allein im Juni mit rund 1. 500 Autos über 60 Prozent seiner Zoe-Produktion in Frankreich abgesetzt. Dagegen verkaufte Nissan von seinem Bestseller des Jahres 2014, dem Leaf, nur 295 Autos. BMW konnte vom i3 nur 55 Einheiten absetzen. Neben dem Super-Bonus verdankt Renault seinen Absatzsprung auch den französischen Behörden und der Post, die gerade ihre Fuhrparks erneuern.